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| サウスポート発電所 | |
|---|---|
| 国 | イングランド |
| 位置 | サウスポート |
| 座標 | 53°38′41″N 02°57′49″W / 53.64472°N 2.96361°W / 53.64472; -2.96361 |
| 状態 | 廃止 |
| 建設が始まった | 1891 |
| 委託日 | 1894 |
| 廃止日 | 1970 |
| オーナー | サウスポート社 （1891–1948） 英国電力公社 （1948–1955） 中央電力公社 （1955–1957） 中央発電委員会 （1958–1970） |
| オペレーター | オーナーとして |
| 火力発電所 | |
| 主燃料 | 石炭 |
| 二次燃料 | 燃料油 |
| タービン技術 | 蒸気タービン |
| 冷却塔 | 3 |
| 冷却源 | 循環水 |
| 発電 | |
| ユニット運用中 | 1×7.7MW、2×3.85MW、1×1.85MW |
| メーカーとモデル | ブラッシュ・リュングストロム |
| 銘板容量 | 17.25MW |
| 年間純生産量 | 22,827MWh（1946年） |
サウスポート発電所は、 1894 年から 1960 年代後半まで、サウスポートの町とその周辺地域に電力を供給していました。この発電所はサウスポート社によって建設され、 1948 年にイギリスの電力供給業界が国有化されるまで運営されていました。バークデール発電所はバークデール地区電力供給会社によって運営され、1911 年にバークデール都市地区がサウスポート自治区に編入されるまで、当初はバークデール都市地区に電力を供給していました。
歴史
サウスポート社は1891年に、 サウスポートの町に発電と電力供給を行うため、電気照明法に基づく暫定命令を申請した。命令は商務省により許可され、議会により電気照明命令確認（第2号）法1891（54および55ヴィクトリア州議会）により確認された。 [1]発電所はサウスポートのラッセルロード（北緯53°38'41”、西経2°57'49”）[2]に建設され、1894年に稼働を開始した。社は1kWhあたり7ペンスを請求し、1897年には338人の顧客を抱えていた。[3]
1883年と1898年にバークデール地区電力供給会社にバークデールへの電力供給の暫定命令が下された。同社はバークデールのグランサムロードに発電所を建設した。[4]バークデール都市地区は1911年にサウスポート自治区に編入され、その後バークデール発電所はサウスポート社によって運営された。[5]
サウスポート・コーポレーション・トラムウェイズは1900年から1934年までサウスポートで路面電車サービスを運営しており、これにはサウスポート発電所とバークデール発電所から電力が供給されていました。 [6]
サウスポートの発電所は、電力需要の増加に伴い、新しいプラントで拡張されました。
1925年から1926年にかけて、サウスポート社とバークデール電力会社との間で電力供給に関する契約の特定の条項をめぐって訴訟が起こった。[5]
中央電力庁は1927年から1933年にかけてナショナルグリッドの第一段階を建設した。[7]サウスポート発電所は、リブル（ランカスター）、リスタードライブ（リバプール）、ウォリントン、ウェストウッド（ウィガン）の発電所を含む電力網リングに接続されていた。これは北西部の3つの電力リングのうちの1つだった。他の2つはボルトン、パディハム、ローテンストール、カーズリーの発電所リング、3つ目はマンチェスター、オールダム、テイムバレー、ストックポートのリングだった。[8]
イギリスの電力供給産業は、1947年電気法（10 & 11 Geo. 6 c. 54）の規定に基づき、1948年に国有化された。 [9]サウスポート電力会社は廃止され、サウスポート発電所とバークデール発電所の所有権はイギリス電力庁、その後中央電力庁と中央発電委員会（CEGB）に移管された。[7]同時に、サウスポート電力会社の配電と販売の責任は北西電力委員会（NORWEB）に移管された。
国有化後、サウスポート発電所はサウスポート電力供給地区の一部となった。[3]
サウスポート発電所は1960年代後半に閉鎖された。[10]
機器仕様
1894年に建設されたサウスポート発電所の定格出力は675kWで、ロープで連結された水平エンジンとエジソン・ホプキンソンおよびフェランティの発電機が直接接続されていました。[3]
1923年の工場
1923年までにサウスポートの工場は、57,000ポンド/時（7.2kg/秒）の蒸気を供給するボイラーで構成されていました。[11]
- 2 × 3,000kW 蒸気ターボ発電機（交流、AC）。
消費者が利用できる電力供給は次のとおりです。
- 380 および 190 ボルト、3 相、50 Hz AC
- 220 および 110 ボルト、単相、50 Hz AC
- 500ボルトDC
1923年、バークデール工場は20,600ポンド/時（26.0kg/秒）の蒸気を供給するボイラーで構成されていました。[11]
- 1 × 350 kW 往復エンジン駆動直流 (DC) 発電機
- 直流（DC）発電機を駆動する3×110kW往復エンジン
90kWの石油燃料エンジンもあった
消費者が利用できる電力供給は次のとおりです。
- 550ボルトDC牽引
- 460 および 230 ボルト DC
1954年の工場
1954年までにサウスポート工場は以下のものから構成されました: [4]
- ボイラー:
- ヴィッカース・スピアリング 43,000 lb/h (5.4 kg/s) ボイラー 2 基
- ヴィッカース・スピアリング 48,000 lb/h (6.05 kg/s) ボイラー 1 台
- ヤロー社製 85,000 lb/h (10.71 kg/s) 石油燃焼ボイラー 1 基 (1954 年 10 月就役)
総蒸発容量は219,000ポンド/時（2706kg/秒）、蒸気条件は260psiおよび720°F（17.9barおよび382°C）で、蒸気は以下に供給されました。
- ジェネレータ:
- 1 × 7.7 MW Brush Ljungstrom ターボオルタネーター
- 2 × 3.85 MW Brush Ljungstrom ターボオルタネーター
- 1 × 1.85 MW Brush Ljungstrom ターボオルタネーター
総設備容量は17.25MW、6.6kVであった。[4]
凝縮器の水は、2基のピーター・ブラザーフッド冷却塔（毎時0.15百万ガロン、682 m3 /時）と1基の誘引通風冷却塔（毎時0.3百万ガロン、1364 m3 /時）（1954年12月稼働）によって冷却された[4]。水は排水施設から供給された。
1954年、バークデールの発電所は、480Vの直流電力を生成する500kWのフルラガーディーゼル機関車とイングリッシュエレクトリック社製の機関車1台で構成されていました。 [4]
オペレーション
1897年、サウスポート発電所は376,490kWhの電力を販売し、最大負荷は404kWでした。[3]
1921～23年の運用データ
1921年から1923年までの電力供給データは以下の通りである。[11]
システムにかかる電気負荷は次のとおりです。
1923年の現在の売却収入は73,491ポンドで、支出を差し引いた収入の剰余金は46,345ポンドでした。[11]
1921年から1923年にかけてのバークデールの電力供給データは以下の通りである。 [11]
システムにかかる電気負荷は次のとおりです。
1923年の現在の売却による収入は16,370ポンドで、支出を差し引いた収入の剰余金は9,228ポンドでした。[11]
1946年の運行データ
1946年にサウスポート発電所は22,877MWhの電力を供給し、最大出力は11,124kWでした。負荷率は24.7%、熱効率は15.20%でした。[12]
バークデール発電所は蒸気動力と石油エンジンの両方を備えており、1946年には242MWhを送電し、最大負荷は1,052MWでした。[12]
1954～67年の営業データ
1954年から1967年までの運用データは以下の通りである。[4] [13]
サウスポート発電所とバークデール発電所の総出力（MWh）は、次のとおりです。
サウスポート電力地区
1948年の国有化に伴い、サウスポート発電所はサウスポート電力供給地区の一部となり、1958年には面積26平方マイル（67.3 km 2）をカバーし、人口は92,000人であった。サウスポート地区の消費者数と販売電力量は次の通りであった。[4]
1958年に消費者のカテゴリー別に販売された台数は次の通りでした: [4]
システムの最大需要は35,900kW、負荷率は31.7%であった。[4]
参照
参考文献
- ^ 「Local Acts 1891」. Legislation.gov.uk . 2020年12月21日閲覧。
- ^ 陸地測量部 25 インチ イングランドおよびウェールズ、ランカシャー LXXV.11 (ノース・ミールス、スカリスブリック、サウスポート)、1908 年から 1909 年に改訂、1911 年に出版
- ^ abcd Garcke, Emile (1898). Manual of Electrical Undertakings 1898-99 vol. 3 . ロンドン: PS King and Son. pp. 315–17.
- ^ abcdefghi Garrett, Frederick (1959). Garcke's Manual of Electricity Supply vol. 56 . ロンドン: Electrical Press. pp. A-34, A-94–95 A-134 B-233.
- ^ ab 「貴族院の電気料金：料金制限に関する合意」。タイムズ紙。1956年2月13日。4ページ。
- ^ クラッパー、チャールズ F. (1962)。路面電車の黄金時代。ラウトレッジとケガン・ポール。
- ^ ab 電力評議会 (1987)。英国における電力供給：年表。ロンドン：電力評議会。pp. 45–46 60–61。ISBN 085188105X。
- ^ ハンナ、レスリー（1979年）。国有化以前の電力。ロンドン：マクミラン。p.121。ISBN 0333220862。
- ^ 「Electricity Act 1947」. Legislation.gov.uk . 2020年12月21日閲覧。
- ^ この発電所は CEGB統計年鑑1967 に記載されているが、1972 年版には記載されていない。
- ^ abcdef Electricity Commissioners (1925). Electricity Supply – 1920–23 . London: HMSO. pp. 86–89, 314–319.
- ^ ab 電力委員会 (1947)。1946年12月31日までのイギリスの電力生産。ロンドン: HMSO。14ページ。
- ^ CEGB年次報告書1961–63、CEGB統計年鑑1967