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| 親 | マックス・ホルマン |
|---|---|
| 運用開始 | 1976年5月 |
| 営業停止 | 1990年10月 |
| サービスエリア | 東部郊外 内西部 南西部 サザーランド・シャイア |
| サービスタイプ | バス運行会社 |
サウス・ウェスタン・コーチ・ラインズは、シドニーの東部郊外、内西部、南西部、サザーランド・シャイア地域でサービスを運営していたオーストラリアのバス会社です。
背景
1950年代後半、マックス・ホルマンはWAウィルモットとともにセブンヒルズバスラインを運営していた。同社には2つの路線があったが、1つは1961年2月にウィルモットに売却され、もう1つは1962年10月にセブンヒルズバスカンパニーに売却された。 [1]ホルマンは1960年代にゴールドコーストでバスを運行し、その後1970年代半ばにシドニーでマリックビルバスラインとマトラビルバスサービスを所有した。 [要出典]
歴史
1976年5月、ホルマンはコガラ・バス・サービスから路線114を購入し、ハーストビル・バス・ラインズとして営業しました。[2] 1977年4月、彼はジャナリ・コモ・バス・サービスを買収し、カリーラ・バス・ラインズに改名しました。[3]
1978年3月25日、ホルマンは当初バンクスタウンバスラインズとして営業していたマクヴィカーズバスサービスからバンクスタウンとリドコム駅から運行する7つの路線を購入しました。 [4] 1979年10月、ホルマンは3つの事業をサウスウェスタンコーチラインズに改名しました。1980年5月26日、マックスホルマンはサザーランドシャイアのパワーバスサービスの路線を購入しました。1982年10月、アレクサンドリアのロウズバスサービスの事業を購入しました。[5]ルート10は1984年初頭にトレギルズバスサービスから購入され、後にルート19と直通されました。[要出典]
1984年2月27日、バンクスタウンからミルペラ橋までの12番路線はミルペラバスサービスに移管され、同社の69番路線と統合されてレッドアロー860（現在のM90）となった。[6] 1985年3月6日、バンクスタウンとリドコムの路線はハイウェイツアーズに売却された。[7]サザーランドシャイアの路線は1985年にホルマンの息子マイケルに引き継がれた。1986年2月、アレクサンドリアを拠点とする路線はABCコーチラインズに売却された。[5]
サウス・ウェスタン・コーチ・ラインズは1990年10月に営業を停止し、残りの3路線の運行は免許を取り消され、暫定的にサウストランスに移管された。 [8] 9番路線と238番路線の2路線は1992年1月に正式にサウストランスに移管された。 [6] [9]同時に、最後の114番路線は3つに分割され、それぞれサウストランス、カリンバ・バス・サービス、カース・パーク・チャーター・ツアーズに売却された。[2]
以前のルート
東部郊外と内西部
これらの路線は1986年2月にABCコーチラインズに売却された。[5]
シドニー南西部
これらの路線は1985年3月にハイウェイツアーズに売却されました。 [7]
- 125リドコム-リドコム病院経由バンクスタウン
- 922 バンクスタウン -ミルペラ経由イーストヒルズ
- 923 バンクスタウン -ピクニック ポイント（レベスビーとパナニア経由）
- 924 バンクスタウン - ピクニック ポイント（レベスビー、パナニア、イースト ヒルズ経由）
- 925レブスビーハイツ-ミルペラブリッジ
- 926 バンクスタウン - レベスビーハイツ
- 927 バンクスタウン -ワン ツリー ポイント
- 928 イースト ヒルズ -ローズランズ ショッピング センター
サザーランド・シャイアとハーストビル
以下の路線は、1990 年に廃止されるまでサウス ウェスタン航空によって運航されていました。
ルート114は1992年に売却された際に3つの部分に分割されました。[10]
- ハーストビル - シルバニア - ミランダ（サウストランスに売却され、1992年10月に970-972に改番された[11]）
- ミランダ - カリンバ（カリンバ バス サービスに売却され、その路線 50 と合併）
- ハーストビル - ボールドフェイス (カースパークチャーターツアーに売却され、後に959に再番号付け)
中止後
ABCコーチラインは1987年2月に19番と10番を合併してルート10（レッドファーン- キャンパーダウン）を形成し、その後1987年11月にルート453と454に再編成されました。ルート18は455に再番号付けされました。[12] ABCの廃止後、ルート453-455はマリックビルバスライン[13]とアローコーチ[14]によって運営され、 1990年6月にシドニーバスの ウェイバリー車庫に移管されました。 [15]ルート455は現在ルート355として運営されています。[16]
ハイウェイ・ツアーズ、サウストランス、カリンバ・バス・サービス、カース・パーク・チャーター・ツアーズに売却された路線は共同所有となり、現在はトランスデブ・NSWによって運営されています。
VIPエクスプレス
1980年代、ホルマンはVIPエクスプレスという名称で州間高速バス事業を営み、40台のバスを保有していた。[17]これは1987年2月に売却された。[18] [19]
艦隊
サウス・ウェスタン・コーチ・ラインズは、主にAEC、ベッドフォード、レイランドで構成された車両群を運営しており、その多くは政府系運行会社であるACTION、州交通局、トランスパースから購入したものである。車両の塗装はクリーム色と茶色であった。
デポ
サウス・ウェスタン・コーチ・ラインズは、アレクサンドリア、ジャンナリ、レブスビーに車庫を運営していた。
参考文献
- ^ シドニーバス路線（1925年）126-150、2018年6月3日閲覧
- ^ ab Sydney Bus Routes (1925) 101-125、2018年5月26日閲覧
- ^ 「オパールフィールドツアー」フリートライン第171号、1989年10月
- ^ McVicar's Bus Service オーストラリアのバス車両リスト
- ^ abc ABCコーチラインズオーストラリアバス車両リスト
- ^ ab シドニーバス路線 (1925) 1-25、2018年5月26日閲覧
- ^ ab 「エド・ヘイマン物語」フリートライン193号1991年8月127-133ページ
- ^ 「サービス」フリートライン第185号1990年12月194ページ
- ^ シドニーバス路線（1925年）226-244、2018年5月26日閲覧
- ^ 「ルート変更」フリートライン第201号1992年4月70ページ
- ^ 「路線、時刻表、サービス」Fleetline 211 号 1993 年 2 月 35 ページ
- ^ 「マリックビルメトロ」フリートライン第149号、1987年12月
- ^ 「オーナーシップの変更」フリートライン第164号1989年3月41ページ
- ^ 「オーナーシップの変更」フリートライン168号1989年7月106ページ
- ^ 「シドニーサービス」フリートライン181号1990年8月130ページ
- ^ 「トランスデフルート355」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「VIP Express」フリートライン第152号1988年3月63ページ
- ^ 「VIP Express」フリートライン第145号1987年8月185ページ
- ^ 「80年代のビクトリア朝のバス」オーストラリアバスパノラマ1991年5月6/8号15ページ
外部リンク
- タイ・マニングコレクションバスオーストラリアギャラリー