スターレイク駅

スターレイク
スターレイク
リンクライトレール駅
一般情報
位置	ケント、ワシントン州; 、アメリカ合衆国
座標	北緯47°21′32″ 西経122°17′51″ / 北緯47.3588° 西経122.2975° / 47.3588; -122.2975
所有者	サウンドトランジット
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
工事
構造タイプ	高められた
歴史
オープニング	2026
位置
位置

スターレイクは、アメリカ合衆国ワシントン州ケント南西部にある将来のライトレール駅です。サウンドトランジットが運営するリンクライトレールシステムの一部で、フェデラルウェイリンク延長線用に建設されています。駅は既存のスターレイクパークアンドライドに位置し、州間高速道路 5 号線とサウス 272 番街の交差点に隣接しています。

駅の建設は当初、2008年のサウンドトランジット2投票法案で有権者に承認されたが、資金不足のため2年後に延期された。 ^[1] 2016年に可決されたサウンドトランジット3投票法案では、駅への資金と承認が復活し、フェデラルウェイトランジットセンターへの延伸も行われた。^[2]延伸は2026年に開業する予定である。^[3]

歴史

スターレイク駅は、州間高速道路5号線と南272丁目の交差点付近に、1,240台収容可能な駐車場に併設された高架上にプラットフォームを設置する計画である。 ^[4]^[5]^[6]この場所にある既存のパークアンドライドは、1981年1月にメトロトランジットによって開設されたが、^[7]この場所でのライトレール建設の準備のため、2020年3月22日に閉鎖された。^[8]

2015年7月に優先ルートとして選ばれなかった代替案では、駅は州道99号線と南272番街の交差点、デモインのレドンド地区に近い場所に設置される予定だった。^[9]

駅の場所は、サウス272番街の南側にある小学校への影響についてフェデラルウェイ公立学校と交渉した後、2017年1月に確定した。学区は州道99号線のレドンドパークアンドライドに新しい小学校を建設する計画を立てており、現在の場所はライトレールの建設に使用される予定だった。 ^[10]^[11]この計画は、2018年に有権者によって可決された債券法案の可決を条件としていた。^[要出典]

2022年、駅は暫定名称のサウス272丁目に代わり、スターレイクにちなんで正式に命名されました。 ^[12]

参考文献

^ 「Sound Transit Motion No. M2010-102」(PDF)。Sound Transit 。2010年12月16日。 2016年6月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年5月3日閲覧。
^ Dawson, Rachel (2017年1月30日). 「Federal Way Link ExtensionのMark Twain Elementaryへの影響について当局が合意」Federal Way Mirror . 2017年9月4日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2023年5月26日）。「ウェットランド橋によりライトレールプロジェクトに遅延と7200万ドルの追加費用」シアトルタイムズ。 2023年7月5日閲覧。
^ 「ケント/デモインからフェデラルウェイトランジットセンターまでのライトレール」（PDF）。サウンドトランジット3計画草案。サウンドトランジット。2016年3月29日。 2016年5月3日閲覧。
^ 「サウンドトランジット委員会、ケント/デモイン、フェデラルウェイへのライトレール延伸の優先代替案を特定」（プレスリリース）。サウンドトランジット。2015年7月23日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月3日閲覧。
^ ハンター、スティーブ（2015年12月30日）。「サウンドトランジットの提案はケントに利益をもたらす可能性がある」ケント・レポーター。2016年5月3日閲覧。
^ 「メトロがサービス拡張を実行」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1981年1月30日、p. A3。
^ ハンター、スティーブ（2020年3月17日）。「ケントのスターレイクパークアンドライド駐車場が3月22日に閉鎖」ケントレポーター。 2020年3月29日閲覧。
^ リンドブロム、マイク（2015年7月23日）。「サウンドトランジット委員会、シアトル・タコマ国際空港からフェデラルウェイまでのI-5ライトレールルートを支持」シアトル・タイムズ。 2016年5月3日閲覧。
^ Dawson, Rachel (2017年1月30日). 「Federal Way Link ExtensionのMark Twain Elementaryへの影響について当局が合意」Federal Way Mirror . 2017年9月4日閲覧。
^ リン、アダム（2017年2月26日）。「ライトレールのために学校は道を空けなければならないかもしれない」。ニューストリビューン。 2023年5月23日閲覧。
^ ハンター、スティーブ（2022年6月27日）。「サウンドトランジットがケントとフェデラルウェイのライトレール駅名を承認」フェデラルウェイミラー。2022年10月11日閲覧。

外部リンク

フェデラルウェイリンク延長

[1] 「Sound Transit Motion No. M2010-102」(PDF)。Sound Transit 。2010年12月16日。 2016年6月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年5月3日閲覧。

[2] Dawson, Rachel (2017年1月30日). 「Federal Way Link ExtensionのMark Twain Elementaryへの影響について当局が合意」Federal Way Mirror . 2017年9月4日閲覧。

[3] リンドブロム、マイク（2023年5月26日）。「ウェットランド橋によりライトレールプロジェクトに遅延と7200万ドルの追加費用」シアトルタイムズ。 2023年7月5日閲覧。

[4] 「ケント/デモインからフェデラルウェイトランジットセンターまでのライトレール」（PDF）。サウンドトランジット3計画草案。サウンドトランジット。2016年3月29日。 2016年5月3日閲覧。

[5] 「サウンドトランジット委員会、ケント/デモイン、フェデラルウェイへのライトレール延伸の優先代替案を特定」（プレスリリース）。サウンドトランジット。2015年7月23日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月3日閲覧。

[6] ハンター、スティーブ（2015年12月30日）。「サウンドトランジットの提案はケントに利益をもたらす可能性がある」ケント・レポーター。2016年5月3日閲覧。

[7] 「メトロがサービス拡張を実行」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、1981年1月30日、p. A3。

[8] ハンター、スティーブ（2020年3月17日）。「ケントのスターレイクパークアンドライド駐車場が3月22日に閉鎖」ケントレポーター。 2020年3月29日閲覧。

[9] リンドブロム、マイク（2015年7月23日）。「サウンドトランジット委員会、シアトル・タコマ国際空港からフェデラルウェイまでのI-5ライトレールルートを支持」シアトル・タイムズ。 2016年5月3日閲覧。

[10] Dawson, Rachel (2017年1月30日). 「Federal Way Link ExtensionのMark Twain Elementaryへの影響について当局が合意」Federal Way Mirror . 2017年9月4日閲覧。

[11] リン、アダム（2017年2月26日）。「ライトレールのために学校は道を空けなければならないかもしれない」。ニューストリビューン。 2023年5月23日閲覧。

[12] ハンター、スティーブ（2022年6月27日）。「サウンドトランジットがケントとフェデラルウェイのライトレール駅名を承認」フェデラルウェイミラー。2022年10月11日閲覧。