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| ソア列車事故 | |
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.jpg/500px-CP_4005_(14127979756).jpg) 事故に巻き込まれた列車4005号機 | |
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| 詳細 | |
| 日付 | 2020年7月31日15:26 |
| 位置 | ソース |
| 座標 | 北緯40°03′28″ 西経8°38′18″ / 北緯40.05778° 西経8.63833° / 40.05778; -8.63833 |
| 国 | ポルトガル |
| ライン | 北アイルランド |
| オペレーター | ポルトガル連合/ポルトガルインフラストラクチャ |
| サービス | リスボン - ブラガ |
| 事件の種類 | 衝突 |
| 原因 | ヒューマンエラー（SPAD）[1] |
| 統計 | |
| 列車 | 2 |
| 乗客 | 212 |
| クルー | 2 (VCC) + 2 (旅客列車) |
| 死亡者（数 | 2 (VCC 内) |
| 怪我した | 44 |
ソウレ列車衝突事故は、 2020年7月31日にポルトガルのソウレで高速旅客列車が線路保守車両と衝突したときに発生しました。2人が死亡し、44人が負傷し、そのうち3人が重傷です。
事故
事故当日、インフラストルトゥーラス・デ・ポルトガル所属の保守車両（ポルトガル語：Veículo de Conservação de Catenária - VCC）105号車は、整備作業を行っておらず、乗務員2名を乗せてエントロンカメントとマングアルデの間を巡回中だった。[ 2 ] 15時12分頃、アルファ・ペンドゥラール列車4005号車が追い越すため、ソウレ駅の側線に停車した。 [3]アルファ・ペンドゥラール列車はリスボンからブラガへ向かう途中で、コインブラとポルトに停車していた。[4]
保守車両の乗務員は、アルファ・ペンデュラー列車用の青信号を、列車が停止していた側線に適用されると勘違いしたようで、[5] : 15 、車両は15:25に進路を再開し、赤信号を通過してI線に進入したが、その線にはすぐに列車4005号が進入することになった。[2]線路が保守車両で占められると、I線信号は赤に変わり、アルファ・ペンデュラーのブレーキが作動したが、2台の車両間の距離が短かったため、衝突を回避するには不十分であり、衝突は保守車両が線路に入ってから約20秒後の15:26頃に発生した。[2]
衝突の激しさにより、最初の2両は脱線し、保守車両は約500メートル引きずられ、その後両方の車両が停止した。[2] [6]衝突当時、旅客列車は時速190キロメートル（120マイル）で走行していた。[4]
墜落から数分後に警報が発令され、周辺都市の消防隊が対応した。救助活動には225人の救急隊員と85台の緊急車両、さらに2機のヘリコプターが協力した。[7]
2人が死亡、44人が負傷、うち3人が重傷。[8]犠牲者2人は保守車両に乗っていた乗務員だった。[9]アルファ・ペンドゥラール列車は大きな損傷を受け、VCC No. 105は破壊された。[10] 2機の救助ヘリコプターと163人の救助隊員が現場に派遣され、[4]野戦病院が開設された。[10]北線のその区間は運休となり、線路が閉鎖されている間、ポルトガル連合は鉄道代替バスを手配した。 [11]南行き線路の運行は、2020年8月2日午前1時45分に厳しい速度制限付きで再開された。同日午前9時、北行き線路が再開された。[12]
調査とその後
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航空事故防止調査局（GPIAAF）は事故の調査を開始した。[13]調査の最終報告書は2021年9月29日に発表された。[5]
この事故をきっかけに、保守用車両に自動列車防護装置（ATP）が搭載されていないことが精査された。 [9] 2018年に、こうした車両が危険な状態で信号を通過する事故が数回発生した後、GPIAAFはIPに対し、これらの車両にATPを搭載する可能性を再評価し、保守要員の列車運転資格を確保するよう勧告したことが明らかになった。[14] IPはATPの搭載に同意したが、ボンバルディアからのCONVEL互換装置の調達が困難だった。[14] [15]
原因は人為的ミス（危険な状況で運転士が信号を無視したこと）と疑われているが、ATPは保守用車両にブレーキをかけていればこの事故を防ぐことができたはずである。[1]しかし、保守用車両が留置ブロックに侵入したことは軌道回路によって検知され、それに応じて信号が更新されたが、旅客列車はすでに前の信号とバリスを通過しており、前方に線路が空いていると予想して最高速度で進んでいた。[13]
参考文献
- ^ ab "Erro humano causou Acidente com Alfa Pendular em Soure. Operadores da máquina passaram o sinal vermelho" [人為的ミスにより、スーレのアルファ ペンデュラーで事故が発生しました。機械オペレーターは赤信号を通過しました] (ポルトガル語)。パブリック。 2020 年 8 月 1 日。2020 年8 月 9 日に取得。
- ^ abcd "Veículo abalroado pelo Alfa passou sinal vermelho em Soure".ジョルナル・デ・ノティシアス。 2020 年 8 月 1 日。2020 年8 月 2 日に取得。
- ^ “Soure: Veículo de Conservação de Catenária passou sinal vermelho”.ノティシアス・デ・レイリア。 2020 年 8 月 1 日。2020 年8 月 4 日に取得。
- ^ abc 「コインブラ列車事故：ポルトガルで列車が脱線し2人死亡」BBCニュースオンライン。2020年7月31日。 2020年8月1日閲覧。
- ^ ab 「2020 年 7 月 31 日、ソウレ駅での列車衝突 - 安全性調査最終報告書」(PDF) (欧州ポルトガル語および英語)。 Aeronaves と Acidentes Ferroviários で予防と事故の調査を行ってください。 2021 年 9 月 29 日。2021 年12 月 16 日に取得。
- ^ ルーサ(2020 年 7 月 31 日)。 「Alfa/Acidente: Vítimas mortais no descarrilamento em Soureeram trabalhadores da REFER」。2020 年7 月 31 日に取得。
- ^ “Soure でのドローンのほとんどの画像 - ポルトガル”.コレイオ・ダ・マニャン。2021年8月1日閲覧。
- ^ “Relatório Final da investigação à colisão de comboio Alfa Pendular com veículo de manutenção na estação de Soure, em 31-07-2020” [ソウレ駅におけるアルファ ペンデュラー列車と保守用車両の衝突に関する調査の最終報告書、 2020 年 7 月 31 日] (ポルトガル語)。 Aeronaves と Acidentes Ferroviários のガビネットと事故の調査 - GPIAAF。 2021 年 10 月 1 日。2023 年9 月 5 日に取得。
- ^ ab "Dois mortos em Acidente com alfa pendular na zona de Soure" [ソウレ地区でのアルファ ペンデュラーの事故で 2 名死亡]。 SIC 通知。 2020 年 7 月 31 日。2020 年8 月 10 日に取得。
- ^ ab Speare-Cole, Rebecca (2020年7月31日). 「ポルトガル列車事故：高速列車が保守車両と衝突し2人死亡、少なくとも37人負傷」イブニングスタンダード。 2020年8月1日閲覧。
- ^ カンポス、ジョアン・ペドロ (2020 年 7 月 31 日)。 「Alfa Pendular em Soure の酸性度としての識別」。ジョルナル・デ・ノティシアス。2020 年8 月 1 日に取得。
- ^ “Acidente da Linha do Norte - Comunicado”.ポルトガルのインフラ。 2020 年 8 月 3 日。2020 年8 月 4 日に取得。
- ^ ab "NOTA INFORMATIVA DE ACIDENTE" [事故を知らせる通知] (ポルトガル語)。 Aeronaves と Acidentes Ferroviários の安全性と事故の調査 - GPIAAF。 2020 年 7 月 31 日。2020 年8 月 1 日に取得。
- ^ ab ルサ。 「IP comprometeu-se há dois anos instalar sistema CONVEL em Veículos de Conservação de Catenária」[IP は 2 年前にカテナリー保全車両に CONVEL システムを設置することを約束しました] (ポルトガル語)。RTP 。2020 年8 月 10 日に取得。
- ^ カルロス・シプリアーノ (2020年8月8日)。 「IP diz que monopólio europeu travou solução que evitava Acidente de Soure」[IPは、欧州独占がソウレ事故を防げた可能性のある解決策を妨げたと主張]（ポルトガル語）。パブリック。2020 年8 月 10 日に取得。 （サブスクリプションが必要です。）