スマーデール

スマーデール
スマーデール ホール、スマーデール
スマーデール カンブリア州エデンの場所 旧エデン地区の地図を表示 スマーデール カンブリア州内の位置 カンブリアの地図を表示
OSグリッドリファレンス	NY738081
民事教区	待機中
地区	エデン
シャイア郡	カンブリア
地域	北西
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	カークビー・スティーブン
郵便番号地区	CA17
ダイヤルコード	017683
警察	カンブリア
火	カンブリア
救急車	北西
英国議会	ペンリスと国境
場所のリスト 英国 イングランド カンブリア 54°28′05″N 2°24′11″W / 54.468°N 2.403°W / 54.468; -2.403

スマーデールは小さな村で、かつては民事教区であったが、現在はイングランド、カンブリア州、エデン地区のウェイトビー教区にある。1891年、この教区の人口は36人だった。^[1]

スマーデール村は、クロスビー・ギャレットの南東1.1マイル(1.75 km)、カークビー・スティーブンの西2.2マイル(3.5 km)、標高約220メートル(720フィート)の丘陵農地にあります。南にはスマーデール山があり、西の境界は南西の狭い谷であるスマーデールギルから流れるスキャンダル・ベックによって形成されています。

スメアデールという名前は、クローバーの古名であるスミア[2] [3] 、またはバター/脂肪/グリースを意味する古ノルウェー語または古英語[4] に由来しており、バター^の谷または^{クローバー}の谷のいずれかを表しています。

スキャンダル・ベックの西には、かつてスマーデール教会内にあったチャペルの井戸、聖なる井戸がある。 ^{[5] [6] [7]}古代の人間の活動の痕跡は他にもある。スマーデールの丘には集落の考古学的遺跡があり、スマーデールギルの周囲には枕状の塚がある。枕状の塚は地元では「巨人の墓」として知られ、ウサギではなくシダを干すためのものだと考える人もいる。スマーデール村の北にあるオクセンブロウの森には、サギの巣がある。 [ ^8]

スマーデールはかつてカークビー・スティーブン教区の町であり、 ^[9] 1866年からは独立した民事教区であったが、1894年12月30日に廃止され、ウェイトビーと合併した。^[10]

スマーデールには少なくとも14世紀から大規模な住居が存在しており、塔屋の名残である柱頭が現在の家の南東部の構造の一部を形成している。^[11]

現在の建物は15世紀と16世紀に建てられたもので、もともとは中庭のある設計で、塔は東棟に組み込まれていましたが、現在は取り壊されています。ホールの南側（現在は農場の建物）は元々の大広間でした。1761年から城の住人であったジョージ・ダルストン卿は、構造にかなりの改造を加えました。^[12]現在のホールである西棟は、建物の角に円錐形の屋根の丸い塔が4つあるという珍しいもので、^[13]スコットランドのバロニアル様式の建築に似た外観になっています。

ホールと付属の建物はグレードII*指定建造物（1968年以降）に指定されています。^[14] ホールの北側で発見された堀と溝から、以前の要塞構造の証拠が見つかりました。^[15]

スマーダレギルは、スマーダレとエデン川の谷をルーン川の谷の東端と結ぶ、急斜面の小さな谷です。スキャンダル ベックが北北東に走り、かつてのステインモア鉄道も同様です。

スマーデール ギル採石場は、スマーデール ギルの西側にあった大規模な石灰岩採石場です。石灰は、2 つの石灰窯で生産され、原料は傾斜台と固定エンジンを使用して窯の上部に運ばれました。窯の隣にあるステインモア線の鉄道側線により、石灰は鉄道で運び出されました。石灰窯とエンジン室、傾斜台の証拠は現存しています。^[16]

スマーデール・ギル自然保護区は、カンブリア野生生物保護区によって管理されている国立自然保護区（NNR）および特別科学的関心地域です。^[17]スマーデール・ギルの土地は1978年に最初に取得されました。その後、1991年に保護区は英国鉄道からスマーデールからブラウンバーまでの旧ステインモア鉄道の線路敷を取得しました。 ^{[18] [19]}この場所には森林と草原の両方の生息地があり、石灰岩の生息地の良い例です。

谷の南端、レイヴンストーンデール教区との境界には、18世紀に建てられたアーチ型の石造りの荷馬橋があり、現在はグレードIIの指定建造物となっている。^{[20] [21]}

ギルの南には、現在は使われていない小さな砂岩の採石場がある。 ^[22]

2 本の鉄道線路がスマーデールを通って村の前を通り過ぎました。ステインモア鉄道は村の北端のスマーデールを通過し、そこには小さな停車場であるスマーデール鉄道駅(現在は個人住宅) がありました。西に進み、スキャンダル ベックの東でセトルからカーライルへの鉄道線路の下を横切り、その後南に曲がってスマーデールギルの東岸に沿って進みます。スマーデールギル内では、スマーデールギル高架橋で小川を緩やかに横切ります。セトルからカーライルへの鉄道線路は南でスマーデール村を東西に通り、西ではスマーデール高架橋でスキャンダル ベックを横切ります。

スマーデール・ギル高架橋はスマーデール高架橋より古く、1861年に完成した。高架橋はサウス・ダラム・アンド・ランカシャー・ユニオン鉄道のためにサー・トーマス・バウチが設計し、建設はリッグ氏に委託され、建設費は11,928ポンドだった。地元の石で造られたこの橋には14のアーチがあり、高さ90フィート（27メートル）、長さ550フィート（170メートル）である。構造が複線化できるほど広いにもかかわらず、この橋を渡る線路は単線のままであった。^{[23] [24]}

1962年に路線が廃止された後、高架橋は荒廃し、1980年代には構造が危険となり、取り壊されることとなった。代わりに高架橋は歴史的建造物となり、英国鉄道は修復のために23万ポンド（推定解体費用）を提供した。慈善団体のノーザン・ヴァイアダクト・トラストは1989年に設立された。修復費用は35万ポンドで、これには石積みの修復、新しいデッキと防水、高架橋の構造工事が含まれていた。^[25] 1992年に修復が完了し、その後高架橋はスマーデール・ギル自然保護区への歩行者用通路として利用された。^{[23] [26]}

2010年の厳しい冬の後、高架橋は凍結による損傷を受けており、さらに3万ポンドの修理が必要であることが判明した。^[27]

スマーデール高架橋は、ミッドランド鉄道のセトルからカーライル線のために、請負業者ベントン＆ウッディウィスによって建設されました。高架橋は長さ710フィート（220メートル）、高さ130フィート（40メートル）で、路線で最も高いものです。建設には6万ロングトン（61,000トン）以上の石が使用されました。^[28]建設には地元の石灰岩が使用され、アーチの隅石はミルストーングリットでできていました。12の橋脚のうち4番目と10番目の2つは、かなり頑丈に作られています。橋は建設に5年かかり、1875年8月に開通しました。スキャンダルベックと旧ステインモア鉄道線の両方を横断しています。^{[29] [30]}

• ウェイトビーの指定建造物

• カーウェン、ジョン F. (1932)、ノースウェストモーランドに関する後期記録: またはアップルビー男爵領

ウィキメディア・コモンズには、スマーデールに関連するメディアがあります。

• カンブリア州歴史財団: スマーデール (注: 暫定的な調査のみ - トークページを参照)
• スマーデールギル石灰岩採石場www.mine-explorer.co.uk
• グリッド NY7206 Smardale Gill および周辺地域からの画像、www.geograph.org.uk
• グリッド NY7308 スマーデール村とその周辺からの画像www.geograph.org.uk
• スマデール高架橋www.visitcumbria.com
• スマデール ギル高架橋www.forgottenrelics.co.uk