Loading article…
インドでは、2005 年 5 月のTata Aceの発売により、小型商用車 (SCV) セグメントが誕生しました。このカテゴリは、おおよそ 1000 cc 未満のエンジンと 3.5 トン未満の重量を特徴としています。このセグメントは、コスト、耐久性、および新しい汚染防止法に基づいて、既存の三輪車セグメントで競争しています。
ミニトラックは、狭い村の道路を走る短距離の市内配達、小型でかさばる荷物や重い貨物を運ぶ長距離高速道路輸送に適しています。インドにミニトラックが登場する前は、このセグメントは三輪車によって賄われていました。インドの最高裁判所が貨物車両の過積載を禁止し、大型商用車の市内への進入を制限したことで、中間セグメントの必要性が認められました。タタは、インド初のミニトラックであるタタ エースを発売することで、そのギャップを埋める先駆者となりました。
タタ・エースの人気が高まり、三輪車部門や軽商用車部門の他の多くのメーカーが SCV 部門に参入しました。
インドのミニトラック

- タタ
- タタエース
- タタ エース メガ
- タタ スーパーエース
- タタ エース ジップ
- タタ・イントラ
- ピアッジオ
- マヒンドラ
- マヒンドラ スープロ マキシ トラック
- マヒンドラ スープロ ミニトラック
- マヒンドラジオ
- マヒンドラ インペリオ
- ヒンドゥスタン・モーターズ
- HM優勝者
- アショク・レイランド
- フォースモーター
- トランプを強制する
- マルチ・スズキ
- スーパーキャリー
参考文献
