スキニングローブ製鉄所

54°33′59″N 0°54′24″W / 54.566483°N 0.906564°W / 54.566483; -0.906564 (スキニングローブ製鉄所)

スキニングローブ製鉄所は、イングランド北ヨークシャー州スキニングローブにある製鉄所です。1874年にロフタス製鉄会社として設立され、1880年に会社清算後にスキニングローブ製鉄会社として再編されました。20世紀初頭には、銑鉄のみの生産から鉄鋼生産まで拡大し、鉄道レールなどの長尺製品を専門に扱う工場もありました。事業の一環として、スキニングローブに桟橋を建設し、ロフタスに鉄鉱石鉱山を所有していました。

工場はピース・アンド・パートナーズ銀行の完全所有の下で独立した事業体として存在し、1951年に英国鉄鋼公社に国有化され、1963年に民間所有に戻り、 1967年に英国鉄鋼公社（BSC）に再国有化された。BSCの傘下で工場は合理化され、1970年代初めまでにすべての一次鋼生産が終了し、レッドカー近郊のラッケンビーにあるより大規模な製鉄所から供給された。この工場は特殊断面の生産に重点を置くようになった。

BSCの一部としての所有権はCorus Group plc（1999年）、およびTata Steel Europe （2006年）に移管されました。2016年に、Skinningroveを含むTata Steel Europeの条鋼製品部門はGreybull Capitalに売却されました。

ロフタス鉄工所は、1873年から1874年頃、イングランド北東海岸のレッドカーとウィットビーの間のスキニングローブに設立されました。当初は鉄鉱石採掘場から約1マイル離れた場所に2つの高炉が建設されました。^{[1] [2]}

1877年にこの事業は清算され、1880年にスキニングローブ鉄工会社に買収された^。[3]トーマス・チャールズ・ハッチンソンが1880年に同社のマネージャーに就任。ハッチンソンの指揮下でスキニングローブの桟橋が再建され、高炉のスラグを使用して製造された水硬性セメントが桟橋の建設に使用された。^[4]

1894年、工場は改修され、ピーズ・アンド・パートナーズとの取引関係が築かれた。^{[4] （ピーズ・アンド・パートナーズ銀行は}ジョセフ・ピーズ によって設立された 。）

会社設立当初は、工場の生産物（銑鉄）の大半はスコットランドに出荷されていたが、鉄鋼市場の変化により、工場では敷地内で鋼鉄の生産を開始した。^{[5]ハッチンソンの経営下で、炉の数は4基、後に5基に増加した。その他の改良には、熱再生用の}カウパーストーブの設置、タルボット法（連続開放炉法）の使用、電動式製鉄所機械の設置などがあった。工場はボルビーに独自の鉱山を設立した。^[4]製鉄所は1911年までに操業を開始した。 ^[5]ハッチンソンは1918年に死去するまで経営者を務めた。^[4]

第一次世界大戦中、スキニングローブはツェッペリン飛行船の攻撃を受けた。1915年9月8日、ベンゾール工場（コークス炉の副産物）への攻撃は大きな被害をもたらさなかった。1916年4月5日と6日の攻撃では研究施設が損傷し、1916年5月2日のさらなる攻撃でも軽微な被害しか出なかった。^[6]

1922年、ピーズ・アンド・パートナーズは、既に株式を保有していたこの事業のリースの協議を開始した。^[7] 1927年までに、クエーカー教徒のピーズ・アンド・パートナーズ社がこの事業の経営権を握った。^[8]この工場は、 1929年に90フィート（27メートル）、1937年に120フィート（37メートル）の長さの双頭レールの圧延を開始した。 ^[5] 1920年と1929年の生産量は約13万トンの鋼塊であったが、1937年には10万トンに減少した。1936/37年、この事業は6.4%の利益（資本金約160万ポンドに対して約10万ポンド）を上げた。^[9]経済の大幅な低迷により、スキニングローブの高炉は、コークス、石灰石、採掘事業とともに1938年に5か月間閉鎖された。^[10]

1945年、工場の生産高は年間約20万トン（銑鉄）で、主な製品はアングル材とレールでした。^[11] 1947年、同社は鉄鋼委員会から工場への170万ポンドの投資の承認を受け、新しい高炉と300トンの平炉製鋼工場が追加され、設備の改良により製鋼能力が40％増加して年間30万トン（銑鉄）以上になりました。^{[12] [13]}同年、ロフタス鉄鉱山は親会社であるピーズ・アンド・パートナーズからスキニングローブ社に移管されました。^[13]

1951年、スキニングローブ鉄工所は英国鉄鋼公社に国有化されました。^{[14] [15]}ピーズ・パートナーズは同社の普通株に対して155,850ポンドを受け取りました。^[16]焼結工場は1960年に開設されました。 ^[17] 1963年、この工場は国有化から外れ、鉄鋼会社のコンソーシアムが結成したアイアン・アンド・スチール・インベストメント社に買収されました。^[18]

1967年、スキニングローブ工場の株式90%を保有するブリティッシュ・スチール・コーポレーション（BSC）が設立された。1967年から、英国鉄鋼業界の合理化プロセスが始まった。 ^[19] 1971年10月、高炉の操業が停止し、その後すぐに平炉製鋼施設も閉鎖され、工場にはラッケンビーの旧ドーマン・ロング工場から鋼材が供給されることになった。^{[20] [21]}従業員は約400人に削減され、約250人が解雇された。^[22]この合理化の一環として、スキニングローブはBSC内で特殊分野の専門企業に選ばれた。^[23]

1997年、キャタピラー社の工場が工場に隣接する元製鉄所の敷地に建設され、建設機械や鉱山機械用の履帯を生産している。工場の製品ラインナップには、そのような機械用のプロファイルも含まれている。^[24]

この工場は他の BSC 企業とともに1999 年にCorus Group plcの一部となり、 2006 年にはTata Steel Europe の一部となりました。

2016年、タタ・ヨーロッパの条鋼製品部門は、スカンソープ製鉄所を本拠地とし、スキニングローブの特殊鋼工場を含めてグレイブル・キャピタルに売却された。^{[25] [26]}

• クリーブランド鉄道、スキニングローブとミドルスブラを結ぶ鉄道、1860年代から1870年代に建設

• 「スキニングローブ鉄工会社」、イーストクリーブランドイメージアーカイブ