スケルマーズデール支店

スケルマーズデール支線は標準軌の鉄道（SKE ^[1]）で、オームズカークのリバプール・オームズカーク・アンド・プレストン鉄道とスケルマーズデールを経由してレインフォードジャンクションを結んでいた。レインフォードではリバプール・アンド・ベリー鉄道とセントヘレンズ鉄道と接続していた。この路線はイースト・ランカシャー鉄道によって建設され、その後まもなくランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道に引き継がれた。 ^[2]

1858年3月1日に開業したが、旅客サービスは1956年11月5日に終了し、レインフォード行きの貨物列車は1961年11月16日に、スケルマーズデール行きの貨物列車は1963年11月4日に運行を停止した。それ以来、スケルマーズデールには鉄道の接続はないが、大幅に成長した。

長年にわたり、支線を再開し、スケルマーズデールに新しい鉄道駅を建設するという提案がいくつか提出されてきた。この駅は、交通改善キャンペーンによって再開の優先順位1の候補として挙げられている。^[3]

路線の一部を再開し、スケルマーズデール行きの列車をマージーレールのノーザンラインオームズカーク支線に接続する案が提出されている。^{[4] [5]} 2009年6月、鉄道運行会社協会は、鉄道網へのアクセス拡大に関する報告書の中で、ビーチング・アックスで閉鎖された14路線の33駅（7つの新しいパークウェイ駅を含む）を再開する5億ポンドの計画の一環として、この駅の再開のための資金提供を求めた。^[6]この報告書では、オームズカーク駅からの路線延長として、以前のルートに沿ってレインフォード・ジャンクション方面に3マイルの新しい単線を敷設することを提案しており、その費用はおよそ3,100万ポンドと見積もられている。ルートはおおむねそのままだが、ウェストヘッドの北側への迂回が必要になる。提案されているスケルマーズデール駅は、スケルマーズデール環状道路近くの町の北西の角、古い駅があった場所のすぐ隣になる予定である。^[7]

2012年12月、マージートラベルはネットワークレールにスケルマーズデールへの接続ルートの選択肢と費用の調査を委託し、マージートラベルが5万ポンド、ウェストランカシャー議会が10万ポンドを拠出した。^[8]検討された選択肢の範囲には、既存のノーザン線カークビー支線での単純なパークアンドライド、ノーザン線カークビー支線をスケルマーズデールの新しい終点まで延長すること、そして最後にノーザン線オームズカーク支線からの接続（おそらくカークビーとオームズカークの間をスケルマーズデール経由でループを作るために延長される）が含まれていた。マージートラベルはランカシャー州議会が主導する委員会に代表され、委員会は計画の実現方法を詳述したフローチャートを作成した。^{[9] 2014年には、スケルマーズデール支線のアップホランドからスケルマーズ}デールの町の中心部までの区間を再開することが提案された。^[10]この路線は1963年に完全に廃止された。これにより、鉄道サービスのない北西イングランドで2番目に大きな町であるスケルマーズデールがリバプール市内中心部に直接アクセスできるようになる。ネットワークレールは、さらなる実現可能性調査の実施を推奨した。^{[11] [12]}

2017年2月、ランカシャー州議会は、スケルマーズデール駅の候補地として、グレンバーン・スポーツ・カレッジ/ウェストバンク・キャンパスの旧敷地を確認した。^[13]州議会の交通担当のジョン・フィリス氏は、この敷地は「将来の需要を満たすために拡張できる余地のある、高品質の駅を提供するのに十分な大きさである」と述べた。^[14] 9月までに、マージートラベルは再開の調査に76万5000ポンドを投じると発表し、多額の追加資金があれば10年以内に駅を開業できると見積もった。マージートラベルの計画では、カークビーのヘッドボルト・レーンにも新駅が建設される。スケルマーズデールの新駅は、マージーレールのノーザン線の終点となり、ウィガンとマンチェスターへ接続することが提案されている。当初の見積もりでは、この計画には約3億ポンドの費用がかかると示唆されている。^[15] 2017年10月のリバプール市域統合当局の長期鉄道戦略文書の36ページには、マージートラベルが現在ランカシャー州議会およびネットワークレールと協力して、マージーレールネットワークをカークビーからスケルマーズデールまで延長する計画を策定しており、2019年に作業が完了すると記載されています。彼らは、カークビーのノースウッド地区にサービスを提供するために、ヘッドボルトレーンに新しい駅を設置し、第3軌条電化やその他の代替案を検討しています。文書の37ページには、2020年に電動の第3軌条/バッテリー列車の2つの試験が実施されると記載されており、これは「代替案」の1つです。^[16]

政府は2020年4月にスケレマーズデールリンクが建設されると確約した。^[17]ランカシャー州議会は2021年9月に戦略概要事業計画を運輸省に提出した。これは2つの鉄道オプションを提示している。好まれているのは町の中心部への重鉄道リンクである。提出書類にはバッテリー電気式クラス777列車の使用が言及されている。^{[18] [19] [20]}

2022年7月、運輸省（DfT）はランカシャー州議会の戦略的事業計画概要を却下した。運輸省は代わりに、カークビー・ウィガン鉄道線とのバス路線の連携を改善する方が、スケルマーズデールの接続性を向上させるより安価な方法であると提案した。^[21]

• ピクストン、ボブ（1996）、アーカイブ写真シリーズウィドネス・アンド・セント・ヘレンズ鉄道、チャルフォード出版会社、ISBN 0-7524-0751-1