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シャンバザール | |
|---|---|
コルカタ（カルカッタ）の近隣地域 | |
 ネタジ・スバス・チャンドラ・ボースの像があるシャンバザールの五点交差点 | |
  シャンバザール コルカタの場所 | |
| 座標: 22°36′04″N 88°22′26″E / 22.601°N 88.374°E / 22.601; 88.374 | |
| 国 | インド |
| 州 | 西ベンガル州 |
| 市 | コルカタ |
| 地区 | コルカタ |
| 地下鉄駅 | シャンバザール |
| 市町村法人 | コルカタ市役所 |
| KMC病棟 | 10、11、12 |
| 標高 | 36フィート（11メートル） |
| 人口 | |
• 合計 | 人口については、リンクされたKMC区のページを参照してください。 |
| タイムゾーン | UTC+5:30 (IST) |
| ピン | 700004 |
| 市外局番 | +91 33 |
| 下院選挙区 | コルカタ ウッタル |
| ヴィダン・サバー選挙区 | シャンプクルとマニクタラ |
シャンバザールは、インド西ベンガル州コルカタ県北コルカタ地区の1つである。コルカタ警察のシャンプクル警察署管轄下のこの地域[1]は、隣接するバグバザールとともに、かつてスタヌティとして知られていた地域の一部で、ベンガル貴族の城塞であった。[2]シャンバザールの五点交差点が有名なのは、ネタジ・スバス・チャンドラ・ボースの像があるためである。
シャンバザールはコルカタ市公社の第10 区、11 区、および12 区を広くカバーしています。[3]
第二次世界大戦中、日本軍はハティバガン市場の近くに爆弾を投下したが、爆発しなかった。[4]
名前の由来
この地域には大きな市場があり、ホルウェルはそれをチャールズ・バザールと呼んだ。現在の名称は、ソバラム・バサクが彼のクラデヴァタであるシャム・ライに敬意を表して与えたものである。バサク族とセト族は、ジャングルを切り開いてスタヌティに最初に定住した人々であった。ソバラム・バサクは18世紀のコルカタで最も裕福な原住民の一人でした。[5]
300メートル
330ヤード
330ヤード
シャンバザール
5点交差
近隣地域と周辺地域の成長と発展は、主にその地域を開拓した道路の建設に従って進んだ。交差点の最古の道路はジェッソール道路（国道12号線）である。スタヌティには、ハリサハールからバリシャまで伸びる巡礼路を除いて道路がなかった。チットプール道路（ラビンドラサラニに改名）はこの道に沿って開発された。この道は隣接するバグバザールとチットプールを通過する。道路建設は19世紀初頭に始まった。宝くじ委員会（1817年）とその後継の宝くじ委員会（1836年）は、古いコルカタの原住民地域を開拓した。主な軸の推進力は南から北へ、既存のチョウリンギー -チットプールの線形と平行であった。[6]
3マイルの長さのマラーター溝は、当時田舎で食料を探していたものの決してやって来なかったマラーター軍の略奪から身を守るため、1742年に掘削された。 [7] 1799年に環状道路[2]を建設するために埋め立てられ、この道路はシャンバザールから旧コルカタを回り、マイダンの南端を覆うものであった。19世紀初頭に舗装された。同じ頃、南から北への最も重要な軸となる大通りであるウッドストリート（一部はマーティン・ルーサー・キング・サラニ博士通りと改名）、ウェルズリーストリート（ラフィ・アーメド・キドワイ通りと改名）、ウェリントンストリート（ニルマール・チャンドラ・サラニ通りと改名）、カレッジストリートが宝くじ委員会によって建設された。 1911年に設立されたコルカタ改善トラストによって建設された、バラックポーレへの新しい道路（現在はバラックポーレ幹線道路と呼ばれる）、コーンウォリス通り（現在はビダン・サラニと呼ばれる）、アッパー・サーキュラー・ロード（現在はアチャリヤ・プラフッラ・チャンドラ・ロードと呼ばれる）、およびセントラル・アベニューの延長（シャンバザール側は現在ブペンドラ・ボース・アベニューと呼ばれる）も同じ地点で合流し、シャンバザールは5地点の交差点となり、コルカタで最も交通量の多い交差点の1つとなった。[8]シャンバザールは、バラックポーレ幹線道路（BT道路）沿いのバラックポーレ橋（運河にかかる）とヘマンタ・セトゥ（タラ鉄道高架橋）[9]でタラとパイクパラとつながっている。 [10]タラ橋は1936年に最初に開通した。[11]
1882年に馬車による路面電車がシャンバザールまで導入され、1899年にはカルカッタ路面電車会社が電気牽引を導入した。1902年には全システムが電化された。その後、路面電車はベルガチアまで延長された。1941年にはサーキュラーロードに沿って路面電車の線路が敷かれた。サーキュラーロードには1950年代初頭までゴミ処理軽便鉄道があった。長年、路面電車はコルカタにおける唯一の大量輸送手段であった。コルカタに最初の自動車が登場したのは1896年だが、バスの運行が開始されたのは1920年になってからである。[8]シャンバザール路面電車の車庫はビダン・サラニの五合目交差点付近にある。コルカタ路面電車5号線はここから出発する。[10]
コルカタ地下鉄のシャンバザール駅もシャンバザール五地点交差点に位置している。ベルガチア – シャンバザール区間はダムダム – ベルガチア区間とともに1994年8月13日に開通し、シャンバザール – ショババザール – ギリッシュパーク区間とチャンドニーチョーク – セントラル区間は1995年2月19日に開通した。ダムダムからトリーガンジまでの地下鉄全区間の運行は1995年9月27日から開始された。[12]地下鉄の大半は開通工法で建設されたが、シャンバザール – ベルガチア区間はトンネル掘削で建設された。
商業
シャンバザールは北コルカタのショッピングの中心地です。生地や衣料品では、中央コルカタのカレッジ ストリートとMG ロードの交差点や南コルカタのガリアハットに匹敵します。宝石では、中央カルカッタのボウバザールや南コルカタのガリアハットに匹敵します。かつて有名だったシャンバザールの MB サーカール、センコ ゴールドという宝石店は、その名前のバリエーションを使用する子孫の多くの店に取って代わられ、市内各地に広がっています。[13]ビダン サラニとAPC ロードを結ぶ重要な通りであるファリアプクルには、かつてサラト チャンドラ チャトパディヤイが時々訪れていたビチトラ プレスのオフィスがありました。
ビダン・サラニ通りの両側には、有名なジュエリーブランドの店が数多く並んでいる。人々は、午後の焼けつくような暑さと夕方の霧雨に耐え、魅力的な特売品を提供するチャイトラセールを求めて道端の店に群がる。シャンバザール市場は、ニューマーケットやガリアハット市場と並んで、コルカタで最も混雑する市場として競っている。[14]シャンバザール –ハティバガン地区は、日用品以外にも、ドゥルガー・プージャの前夜や結婚式のための顧客を幅広く迎えている。ある新聞コラムニストは、「ガリアハットやシャンバザールの人混みを夫と子供を引き連れて歩く、堂々とした主婦は、ポイラ・バイシャク前夜によく見られる光景だ」と書いている。[15]
シャムバザールには、シャムバザールとハティバガンという 2 つの定期市場があります。[16]
医療施設
シャンバザールは、北コルカタとその郊外地域の医療の中心地でもあります。コルカタで最大かつ最古の医科大学のひとつであるRG Kar医科大学病院は、シャンバザール ファイブ ポイント交差点の近くにあります。このエリアには介護施設も多く、ライフ ライン、ドリームランド ナーシング ホーム、ノース ランド ナーシング ホーム、ニルノイ ナーシング ホームなどが有名です。ナバジーバン病院、サンジーヴァニ病院などの有名な私立病院もここにあります。NC ポール クリニック、血清分析センター、ドイエン診断センターはシャンバザール地域にあります。
スポーツ
シャンバザールは住宅とショッピング街が密集しているため、遊び場はほとんどありません。しかし、コルカタの有力スポーツクラブの1つであるモフン・バガンACは、現在のモフン・バガン・ロウに最初の遊び場を持っていました。記念碑には、最初の遊び場は1889年から1892年までモフン・バガン・ヴィラにあったと記されています。コルカタではサッカーが盛んですが、他のスポーツも時とともに発展し、重要性と人気を増してきました。テニスもその1つです。シャンバザール・テニスクラブはデシュバンドゥ公園で定期的に営業しています。[17]
教育
エンターテインメント
シャンバザールは伝統的に娯楽地区であった。ナビン・チャンドラ・バスは1835年にシャンバザールの自宅劇場でベンガル語の最初の作品「ビディヤスンダル」を上演した。[18] 19世紀後半には、バグバザール・アマチュア劇場とシャンバザール・ナティヤ・サマージが重要な役割を果たし、富裕層の私設ホームシアターではなく、一般公開された公共の商業劇場の需要を浮き彫りにした。[19]
コルカタを代表する劇団の一つであるナンディカーは、シャンバザールに拠点を置いています。 [20]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シャンバザールに関連するメディアがあります。
Wikivoyage のコルカタ/北コルカタ旅行ガイド
参考文献
- ^ 「Shyapukur Police Station」コルカタ警察。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月10日閲覧。
- ^ ab Nair、P. Thanksappan、『古いカルカッタの成長と発展』、生きた都市カルカッタ、Vol. I、 Sukanta Chaudhuri編集、13–17 ページ、オックスフォード大学出版局、ISBN 978-0-19-563696-3。
- ^ 地図番号7、コルカタの141区の詳細地図、DR Publication and Sales Concern、66 College Street、コルカタ – 700073。
- ^ 「ハティバガン市場：第二次世界大戦には強すぎるが、火災には弱すぎる」ベンガル。ステイツマン、2002年5月17日。2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月16日閲覧。
- ^ Cotton、HEA、Calcutta Old and New、1909/1980、p. 291、General Printers and Publishers Pvt. Ltd.
- ^ ラヒリ・チョウドリー、ドゥリティ・カンタ、「カルカッタ建築の動向」『カルカッタ、生きる都市』第 1 巻、p.171
- ^ ラヒリ・チョードリー、ドリティ・カンタ、p 157
- ^ ab Nair, P.Thankappan、「旧カルカッタの市民サービスと公共サービス」、『生きた都市カルカッタ』第 1 巻、pp. 235-6
- ^ 「タラ橋」。
- ^ Googleマップより
- ^ 「コルカタの橋」。
- ^ 「メトロ鉄道、コルカタ」。歴史。コルカタメトロ。2007年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月16日閲覧。
- ^ 「ショッピング」 Focus Calcutta Initiative, Inc. 2007年8月16日閲覧。
- ^ Ghosh, Arunima. 「Time for merriment」. Kolkata Plus . The Statesman、2007年4月4日。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月16日閲覧。
- ^ 「ベンガルの新年」。ノートブック。ステイツマン、2006年4月10日。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月16日閲覧。
- ^ 「州、コルカタの屋台商人の移動を規制へ」。ステイツマン、2005年7月28日。2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月16日閲覧。
- ^ 「ショッピング」。Asia Rooms.com。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「Introduction」. Catchcal . 2007年8月16日閲覧。
- ^ ラハ、キランマイ、「カルカッタ劇場 1835-1944」、『生きた都市カルカッタ』第 1 巻、188 ページ
- ^ 「Nandikar Inc」 Karmayog。2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月16日閲覧。