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| N.2B | |
|---|---|
| 役割 | 偵察機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ショートブラザーズ |
| 初飛行 | 1917年12月 |
| 建造数 | 2 |
ショートN.2B は、ショート兄弟によって設計、製造された、第一次世界大戦におけるイギリスの哨戒用水上機の試作機である。ショート兄弟の成功したタイプ 184 の代替を目的とした単発複葉機で、製造されたのはわずか 2 機で、フェアリー IIIが好まれた。
開発と設計
1917年、イギリス海軍本部は、イギリス海軍航空隊（RNAS）のショートタイプ184に代わる長距離哨戒水上機の仕様N.2Bを発表しました。この仕様に対するショート兄弟の回答は、ショートN.2Bと名付けられ、2ベイ折りたたみ式主翼を備えた単発不等幅複葉機でした。ショート兄弟はロールスロイス イーグルエンジンを搭載することを希望しましたが、このエンジンは不足すると予想されたため海軍本部に却下され、代わりにサンビームマオリが採用されました。[1]
8機のショートN.2Bの試作機が、フェアリー社の競合機（フェアリーIII ）とともに発注された。最初の試作機は1917年12月に飛行した。[2] 1918年2月にグレイン島の海軍実験航空機基地 で試験されたとき、同じエンジンを搭載したショート184と性能は変わらなかった。異なるプロペラへの改造と抗力低減の試みにより性能は向上したものの、フェアリーIIIの方が好まれ、マオリエンジンとイーグルエンジンの両方を搭載したバージョンが量産発注され、ショート試作機の最初の2機のみが製造された。[3]
1919年5月、ショーツは大西洋を横断しようとして墜落したショートN.1Bシャール ・シャムロックの改造機から回収したイーグルエンジンを搭載して2号機の試作機を改造した。改良された機体は上昇率が大幅に向上したが、速度はわずか8mph（13km/h）しか増加しなかった。マオリは復活し、2号機の試作機は1920年1月にイギリス空軍に納入された。 [4]
仕様（マオリエンジン）
1914-18年のイギリス航空機のデータ[5]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 40 フィート 2 インチ (12.24 m)
- 翼幅: 55 フィート 2 インチ (16.81 メートル)
- 高さ: 13 フィート 9 インチ (4.19 m)
- 翼面積: 678平方フィート (63.0 m 2 )
- 自重: 3,280 ポンド (1,488 kg)
- 総重量: 4,911 ポンド (2,228 kg)
- 燃料容量: 70 英ガロン (84 米ガロン; 320 L)
- 動力源:サンビーム マオリ水冷V12エンジン1基、275馬力 (205kW)
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速92マイル（148 km/h、80 kn）
- 持久力: 4.5時間
- 実用上昇限度: 10,600 フィート (3,200 メートル)
- 高度までの時間:
- 2,000 フィート (610 メートル) まで 4 分 50 秒
- 10,000 フィート (3,050 メートル) まで 40 分 35 秒
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
脚注
- ^ バーンズ 1967年、138ページ。
- ^ メイソン1994、99ページ。
- ^ バーンズ 1967年、138-139頁。
- ^ バーンズ 1967年、141-142ページ。
- ^ ブルース 1957、505-506ページ。
参考文献
- バーンズ、CHショート『1900年以降の航空機』ロンドン：パトナム、1967年。
- ブルース、JM 『英国の航空機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
- メイソン、フランシス・K. 『1914年以降の英国の爆撃機』ロンドン：パトナム、1994年。ISBN 0-85177-861-5 。