1999年 F-117A撃墜

1999年 F-117A撃墜
ユーゴスラビアに対するNATOの爆撃の一部
2018 年末、ベオグラード航空博物館にあるシリアル番号 82-0806 の F-117 の射出座席、翼、キャノピー。
タイプ	航空機撃墜
位置	ブジャノヴツィ近郊、セルビア、ユーゴスラビア 北緯44°54′ 東経19°52′ / 北緯44.900° 東経19.867° / 44.900; 19.867
ターゲット	NATOの戦闘機
日付	1999年3月27日午後8時15分 ( 1999-03-27 )
実行者	ユーゴスラビア軍第250防空ミサイル旅団

1999年3月27日、NATO軍によるユーゴスラビア爆撃の最中、ユーゴスラビア軍部隊がS-125ネヴァ/ペチョラ地対空ミサイルを発射し、アメリカ空軍のロッキードF-117ナイトホークステルス地上攻撃機を撃墜した。これはステルス技術を搭載した航空機の撃墜としては史上初であった。パイロットは無事脱出し、捜索救助活動を行っていたアメリカ空軍のパラシュート部隊によって救助された。 ^{[1] [2]}

1983年にアメリカ空軍に配備されたF-117は最先端の装備であり、ステルス技術を使用して設計された最初の運用可能な航空機でした。比較すると、ユーゴスラビアの防空システムは比較的時代遅れであると考えられていました。^[3]

1999年3月27日、ユーゴスラビア軍第250防空ミサイル旅団第3大隊がゾルタン・ダニ中佐（後に大佐）の指揮下で、F-117空軍シリアルナンバー82-0806、^{[要出典]、}コールサイン「ベガ31」^[要出典]を撃墜した。^{[3] [4]}

ユーゴスラビア軍部隊は、ソ連のイサエフS-125「ネヴァ」ミサイルシステムのユーゴスラビア版（NATO報告名、SA-3「ゴア」）を装備していた。^{[1] [3] [5]}

現地時間午後8時15分頃 、射程距離約8マイル（13キロ）のミサイルが数発発射された。2009年にミサイルを発射した兵士として特定されたジョルジェ・アニチッチ中佐によると、彼らは約23キロ（14マイル）の距離からF-117を発見し、NATOの対空抑制装置によるロックオンを避けるために、17秒以上ミサイルを作動させなかったという。 [^要出典]

F-117、コールサイン「ヴェガ-31」を操縦していたのは、砂漠の嵐作戦の退役軍人であるダレル・パトリック・「デール」・ゼルコ中佐（1963年11月30日生まれ）だった。^{[3] [6]彼}は2発のミサイルが低い雲を突き抜け、自分の機体に向かってまっすぐ飛んでくるのを目撃した。^[8]最初のミサイルは彼の上を通過し、バフェットを引き起こすほど近かったが、爆発はしなかった。2発目のミサイルは近くで爆発し、その破片と衝撃波が機体に重大な損傷を与え、制御不能に陥らせた。^[7]爆発はボスニア上空を飛行していたNATOのボーイングKC-135ストラトタンカーから見えるほど大きかった。^{[7] [9]}

ゼルコは機体が転倒した際に強い重力加速度を受け、脱出のための正しい姿勢を取るのに苦労した。パラシュートが開いた後、彼は救命無線を使ってメーデーコールを発し、撃墜されたKC-135と連絡を取ることができた。^[7]訓練に反していたが、ゼルコは降下中に救命無線を使用した。^{[7] [10]}彼は高度が信号を最も広範囲に届けるだろうと考え、また地上のユーゴスラビア軍にすぐに捕虜にされることは確実で、そうなる前に無傷であることを確認したかった。^[7]

ゼルコはルマの南の野原に着陸し、現在はヨーロッパルートE70の一部となっている4車線の高速道路の約1マイル/キロメートル南にいた。彼は降下中に隠れ場所として特定した排水溝に素早く身を隠した。^[7]そこで彼は、ベオグラード郊外の標的にNATO爆撃機が投下した爆弾の衝撃波を感じた。^[7]ゼルコは飛行機の墜落現場から約1マイル/キロメートル離れた場所に着陸し、ユーゴスラビア軍、警官、地元村民によってその地域の徹底的な捜索が行われた。ある時点で、捜索隊は彼が隠れていた溝から数百メートル以内に近づいた。ゼルコは約8時間後、翌朝早くにシコルスキーMH-53ヘリコプター2機とシコルスキーHH-60ペイブホーク1機に乗った米空軍戦闘捜索救助チーム（​​エリック・ジアッキーノ軍曹とジョン・M・ジョーダン上級曹長）によって救助された。ゼルコによると、彼はあと数分で捕らえられるところだったことを知ったという。^[要出典]当初、彼は報道で誤認されていた。機体のキャノピーに「ケン・ウィズ・ドゥエル大尉」という名前が描かれていたためである。失われたF-117には「サムシング・ウィキッド」という名前が付けられており、湾岸戦争の砂漠の嵐作戦中に39回の出撃を行っていた。^[11]

写真では、機体が低速で逆さまの状態で地面に衝突し、機体は比較的無傷であったことが示されています。^[1]米国は残骸を破壊しようとしなかったため、アナリストやパイロットは驚きました。F-117は1970年代の技術に基づいており、軍は1988年にその存在を明らかにし、この機体は航空ショーに頻繁に登場しました。ブルース・A・カールソン将軍は、セルビアが残骸をロシアに引き渡しても、影響は最小限になるだろうと述べました。^[12]

2機目のF-117が作戦中に標的となり、撃墜されたとされるのは1999年4月30日とされている。 ^[13]機は損傷した状態でスパングダーレム空軍基地に戻ったが、^[13]再び飛行することはなかったようだ。米空軍は作戦中もF-117を使用し続けた。^[14]この事件は2020年に別のF-117Aパイロットによっても報告されたが、機密扱いのままであり、詳細の一部のみが明らかにされた。^{[15] [16]}

1999年5月2日には、第250防空ミサイル旅団が、後にアメリカ空軍参謀総長となるデビッド・L・ゴールドフェインが操縦するアメリカ空軍ジェネラル・ダイナミクスF-16CJファイティング・ファルコン戦闘機を撃墜した。^{[17] [18] [19]}

F-117の残骸の一部はベオグラードのセルビア航空博物館に保存されている。^[20] NATOの空襲作戦中、セルビアの軍閥アルカンが西側ジャーナリストに「記念品」として飛行機の小さなゴム部品を見せた。 ^{[21] [より詳しい情報源が必要]}米空軍は2008年にF-117を退役させた。^[22]

現在パン屋を経営しているゾルタン・ダニと、現在は米空軍を退役したデール・ゼルコは2011年に出会い、それ以来友情を育んできた。^[23]

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  セルビア第 250 防空旅団の S-125 ネヴァ防空システムが一般公開日に展示される (2012 年)
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  ダレル・パトリック・「デール」・ゼルコ中佐は撃墜されたF-117Aのパイロットだった。
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  ゾルタン ・ダニ大佐はユーゴスラビア軍第250防空ミサイル旅団第3大隊の指揮官であった。
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  撃墜を祝うポスターと、他の2機のF-117A撃墜に関する根拠のない主張を列挙

ウィキメディア・コモンズには、 1999 年の F-117A 撃墜に関連するメディアがあります。

• ベガ 31: #806 の喪失
• ロシアはユーゴスラビアで失われたF-117のテストを認める、2001年 Flight Global の記事
• 「敵が友に：米国のステルス機パイロットと彼を撃墜したセルビア人」BBCニュース、2012年11月5日。