シェーン・マケラス

シェーン・マケラス（1994年8月11日生まれ）^[1]は、アメリカのプロのモトクロスおよびスーパークロスのレーサーである。

マケラスは2度のFIMスーパークロス世界チャンピオンであり、 2022年と2024年にSX2クラスで優勝している。^[2]

彼は2013年からAMAスーパークロス選手権とAMAモトクロス選手権でプロとして活躍しています。^[1]この間、彼は250SXウエストクラスで2回、250SXイーストクラスで1回2位を獲得しています。

マケラス選手は、FIM世界選手権のタイトルに加え、 2024年にはオーストラリアスーパークロス選手権のSX2クラスでも優勝しました。

マケラスは、2013 AMAナショナルモトクロス選手権の最後の3ラウンドで、トロイ・リー・デザインズ・ルーカスオイル・ホンダチームからプロデビューを果たした。翌年もチームに残留し、AMAスーパークロス選手権にデビューした。250SXウエストクラスに出場し、サンディエゴでの5位を含むトップ10フィニッシュを数回記録し、最終的なチャンピオンシップの順位は9位となった。マケラスは、開幕戦で負った血腫のため、2014 AMAナショナルモトクロス選手権の一部を欠場した。^[3]それにもかかわらず、彼は最終順位で17位となり、最高位は2回の10位フィニッシュであった。

2015年、マケラスはトロイ・リー・デザインズチームがホンダからKTMに移籍した後もチームに残った。マケラスはそのシーズンのAMAスーパークロス選手権250SXウエストクラスで、圧倒的な強さを見せたクーパー・ウェッブに次ぐ2位となり、2位を2回獲得したことが最高成績だった。グレンヘレンでの第2レースで3位を獲得したマケラスは、その年のAMAナショナルモトクロス選手権の最終250ランキングで9位となった。屋外でのハイライトは、その年のMXGP of USAで、2015 FIMモトクロス世界選手権の最終戦だった。マケラスはMX2クラスの予選レースで優勝してポールポジションを獲得し、その後グランプリレースで3位と2位を獲得して、世界選手権デビュー戦で総合2位となった。^[4]

マケラスは2016年に250SXイーストクラスに転向し、3位を2回獲得して総合7位にまで上り詰めた。屋外でのキャンペーンでは、テネシー州のマディクリークで総合3位となり、AMAナショナルモトクロス選手権で初の総合表彰台を獲得した。残念ながら、サウスウィックの第7ラウンドで負傷し、シーズンを終えた。^[5] 2017年、マケラスは250SXウエストクラスに戻った。シーズンはアナハイムとサンディエゴでの最初の2ラウンドで優勝して始まり、その後、チャンピオンシップのライバルであるジャスティン・ヒルが4ラウンドで優勝した。マケラスはソルトレイクシティでも優勝したが、最終的にはヒルに次ぐ2位でシリーズを終えた。2017 AMAナショナルモトクロス選手権では、バッズクリークラウンドで総合表彰台を獲得し、最終順位10位で終えた。^[6]

マケラスは2018年、アナハイムで開催された250SXウエスト選手権の開幕戦で再び優勝した。選手権後半のソルトレイクシティでのもう1回の優勝により、アーロン・プレシンジャーとアダム・シアンシアルーロに次ぐ最終順位3位を確保した。2018 AMAナショナルモトクロス選手権は、マケラスにとってそれまでのモトクロスシーズンの中で最高の成績を収め、250クラスの最終順位で総合5位に入った。これには、マディクリークでの初の総合優勝と、ワシューガルの第2レースでの初の個人レース優勝が含まれている。^[7] 2019 AMAスーパークロス選手権の250SXウエストクラスのアナハイム第2ラウンドで、マケラスは1勝した。残念ながら選手権を完走することはできず、総合8位に終わった。彼は2019 AMAナショナルモトクロス選手権の250クラスで9位となり、バズクリークラウンドの両レースで優勝した。

2020年、マケラスは初めてトロイ・リー・デザインズチームを離れ、スター・レーシング・ヤマハと契約した。^{[8]これにより、彼は}2020 AMAスーパークロス選手権の250SXイーストクラスに再び転向し、3回の優勝と5回の表彰台を獲得した。最終的には、チェイス・セクストンに次ぐスーパークロスで3度目の準優勝となった。これは、AMAモトクロスの250ランキングで3位となり、レース優勝と2回の総合表彰台を獲得したことと相まってのことであった。

マケラスは2021年に450ccのキャリアをスタートさせた。彼はスマートトップ・ブルフロッグ・スパ・ホンダチームと契約したが、残念ながらシーズン前に肩を負傷したため、450ccスーパークロスデビューシーズンの大半を欠場することとなった。^[9] 2022年、マケラスはAMAスーパークロスとモトクロスの450ccクラスでロッキーマウンテンATV/MC WPS KTMチームと契約した。^[10]マケラスはシーズンが進むにつれて上達し、デトロイトの第2戦後にチームが解散する前にトップ10の結果を残し始めた。これにより、マケラスは2022年にスーパークロスシリーズを完了し、モトクロスに出場するライダーがいなくなった。しかし、チームのメインライダーが2人とも負傷で欠場したため、ロックスター・エナジー・ハスクバーナがマケラスと2022年のAMAナショナルモトクロス選手権に出場する契約を結んだ。^[11]負傷したライダー2人がウナディララウンドで復帰したため、マケラスはシーズン最後の4ラウンドをマックオフFXRクラブMXヤマハチームで走行した。

2022年後半、マケラスは、 AMAスーパークロスシリーズから分離した後初めて開催される2022 FIMスーパークロス世界選手権に出場するライダーの一人となった。リック・ウェア・レーシングから250にダウングレードしてSX2クラスに出場したマケラスは、世界選手権の両ラウンドで総合優勝し、FIM世界スーパークロスチャンピオンに輝いた。^[2]

2023年、マケラスはHEPモータースポーツ・スズキチームで競う契約を結んだ。^[12]彼は2023 AMAスーパークロス選手権の450SXクラスで総合11位となり、デンバーでの5位が最高位であった。マケラスはリック・ウェア・レーシングチームと共に、イギリスで開催された2023 FIMスーパークロス世界選手権の開幕戦で優勝し、SX2世界タイトル防衛を開始した。その後のラウンドのいくつかが最終的にキャンセルされたため、マケラスは2023 AMAナショナルモトクロス選手権の3ラウンドに出場し、4レースでポイントを獲得した。キャンセルにより、予定されていた世界スーパークロスのカレンダーは2ラウンドしか残っておらず、マケラスはその最初のラウンドでチャンピオンシップのリードを失った。アブダビラウンドでの予選は悪く、スタジアムのサイズが小さいために2列目になったスタートラインの2列目からのスタートとなった。彼は3レースとも集団を抜け出すことができず、マックス・アンスティに30ポイント以上の差をつけて最終ラウンドに臨んだ。メルボルンでの第1レースでマケラスが完走できなかったため、アンスティがチャンピオンに輝いた。

マケラスは2024 AMAスーパークロス選手権の最終順位で13位でフィニッシュし、全17ラウンドで予選およびポイントを獲得した。シリーズの第2ラウンドの深い泥の中で、彼は450SXクラスでのこれまでの最高順位である4位でフィニッシュすることができた。 ^[13] 2024 AMAナショナルモトクロス選手権の最初の8ラウンドの後、マケラスはHEPモータースポーツスズキチームと別れ、2025年シーズンも組み込まれた契約で最後の3ラウンドでMaddParts.comカワサキチームに移籍した。^{[14]アメリカでのシーズン終了後、}マケラスはファイアーパワーホンダレーシングチームに加入し、 2024 FIMスーパークロス世界選手権とオーストラリアスーパークロス選手権に出場した。これにより、彼は前シーズンに失ったSX2世界タイトルを取り戻しました。さらに、マケラスは同時期にオーストラリアシリーズのSX2クラスでも優勝しました。

FIMスーパークロス世界選手権

• SX2: 2022年、 2024年 、2023年

AMAスーパークロス選手権

• 250SXイースト：2020
• 250SX ウエスト: 2015 & 2017 2018

AMAモトクロス選手権

• 250: 2020

オーストラリアスーパークロス選手権

• SX2: 2024