シーブルック装甲車

シーブルック装甲車
タイプ	装甲車
原産地	イギリスとアメリカ
サービス履歴
使用中	1915–1918
使用者	イギリス海軍航空隊とイギリス陸軍
戦争	第一次世界大戦
生産履歴
デザイナー	チャールズ・サムソン
設計	1914
メーカー	ポートホルム エアロドローム リミテッド
生産	1915
建造数	30
仕様
質量	10 ロングトン (10 t)
長さ	24フィート（7.3メートル）
幅	7フィート（2.1メートル）
身長	6フィート（1.8メートル）
クルー	6～9歳
鎧	.31インチ（7.9 mm）
主 武装	QF 3ポンド砲（47 mm）ヴィッカース
副 砲	2 丁または 4 丁の .303 インチ (7.7 mm) マキシムまたは ヴィッカース機関銃
エンジン	4気筒コンチネンタル 32馬力（24kW）
ドライブ	車輪付き4x2
運用 範囲	100マイル（160 km）
最高速度	時速20マイル（32km/h）
参考文献	フォス[1]＆ホワイト[2]

シーブルック装甲トラックは、第一次世界大戦中にイギリス海軍航空隊で使用されたアメリカ製 5 トントラックのシャーシをベースに製造されたイギリスの重装甲車です。

シーブルックは、戦闘車両に改造するために装甲車体と武装を追加した市販のトラックである。装甲車体はシーブルック4x2 5トントラックのシャーシに取り付けられた。シーブルックはシャーシやエンジンを製造せず、米国デトロイトのスタンダード・モーター・トラック・カンパニーから輸入した。^{[1] [2] [3]}

シーブルックは車長と運転手に装甲防御を提供した。彼らの後ろには上部が開いていて、側面が高い戦闘室があり、側面を下げて主砲を使用できるようにし、4人から7人の乗組員を追加で収容できるスペースを提供した。武装は、 360度旋回可能な台座に取り付けられたQF 3ポンド（47 mm）ヴィッカース半自動砲で、2丁または4丁の.303インチ（7.7 mm） マキシムまたはヴィッカース機関銃も装備されていた。車両の後部には、弾薬と装備用の大きな収納箱があった。^{[1] [2] [3] [4]}

機関銃を装備した装甲車での成功に続き、チャールズ・サムソンと彼の部下の士官たちは、ヴィッカースQF 3ポンド砲を搭載した装甲車を設計した。砲と装甲車体は、ダンケルクのフランスの鍛冶工場で取り付けられた。車両は1914年10月16日に完成し、翌日には第2近衛連隊、第3騎兵師団の支援のために実戦に投入された。^[3]

この車両は有用であることが判明し、イギリス海軍装甲車部隊のすべての装甲車セクションに3ポンド砲を搭載した重装甲車を装備することが決定されました。装甲車体を搭載するためにシーブルックトラックが選ばれ、ハンティンドンのポートホルム飛行場有限会社によって製造および装備されました。最初の車体は1915年2月5日に納品されました。^{[1] [3]}

当初、シーブルックはイギリス海軍装甲車師団の各中隊に3台ずつ支給された。これらは、機関銃を装備したランチェスター装甲車とロールスロイス装甲車に重火力支援を提供することが目的だった。最初の装甲車はほとんどトラブルを起こさず、銃装備の火力支援車両のコンセプトを証明したが、多数の乗員と重武装がシーブルックの車体に過負荷をかけ、運用中にスプリング、ソリッドゴムタイヤの車輪、後部車軸が頻繁に故障した。さらに、車両のクロスカントリー性能は悪く、支援する装甲車に追いつくことができなかった。^{[1] [3]}

このため、シーブルックは別々の中隊にグループ化されることが決定され、6台からなる5つの中隊が編成されました。これらのほとんどはフランスで運用されましたが、1915年11月に1台がエジプトに派遣され、セヌッシ作戦を支援しました。オフロード性能が劣っていたため、砂漠での作戦にはまったく適していないことがわかりました。イギリス海軍装甲車師団が解散すると、ほとんどのシーブルックはイギリス陸軍に移管されました。機械的な問題とオフロード性能の低さから、後にシーブルックは舗装道路のみでの使用に制限されることが決定されました。^{[1] [3] [5]}

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