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 シーハンター、リムパック2022演習に参加
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | シーハンター |
| ビルダー | レイドス |
| 取得した | 2016年4月 |
| 識別 | MMSI番号: 369970970 |
| 状態 | 就役中[1] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 無人水上車両 |
| 変位 | 135トン（標準） 145トン（満載） |
| 長さ | 132フィート（40メートル） |
| 推進 | ディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル） |
| 範囲 | 10,000海里（12,000マイル、19,000キロメートル） |
| 持久力 | 30～90日間の供給なし |
| 補体 | なし |
| 武装 | なし |
シーハンターは、 2016年にDARPA対潜水艦戦継続航行無人船（ ACTUV）プログラムの一環として進水した自律型 無人水上艇（USV）。 [2]この船は2016年4月7日にオレゴン州ポートランドで命名された。設計と建造はレイドス社が担当した。 [3]この船は、シーシャドウ、シーファイター、シージェット、シースライスなどの実験的な「海」船のラインを引き継ぐものである。 [4]シーハンターはクラスIII USVに分類され、中型排水量無人水上艇（ MDUSV）に指定されている。 [5]
説明
当初は武装していなかった試作機は、2,000万ドルの費用をかけて建造され、全長132フィート（40メートル）のトリマラン（中央の船体に2つのアウトリガー）である。2基のスクリューを備えた無人自動操縦艇で、2基のディーゼルエンジンで駆動し、最高速度は27ノット（時速31マイル、50キロメートル）である。重量は135トンで、燃料40トンを含み、70日間の航海に十分である。航続距離は「大洋横断」で、[6] 12ノット（時速14マイル、22キロメートル）で10,000海里（12,000マイル、19,000キロメートル）[7] 14,000米ガロン（53,000リットル）のディーゼル燃料を満タンにすると、「ガソリン1タンクでサンディエゴからグアムまで行って真珠湾に戻るには十分」である。[8] シーハンターは満載排水量が145トンで、海上状態5、最大波高6.5フィート（2.0メートル）、最大風速21ノット（24 mph、39 km/h）でも運用可能であり、海上状態7、最大波高20フィート（6.1メートル）でも生存可能である。[9]トリマラン船体は重り付きのキールを必要とせずに安定性を高め、直線軌道の能力を高め、浅瀬での運用を改善しているが、幅が広いため操縦性は低下している。[5]
取り外し可能なオペレーター制御ステーションは、テスト期間中、確実に自力で作動すると判断されるまで「安全とバックアップ」のために設置される。運用上は、コンピューターが船を操縦し、人間が常に監視し、必要に応じて指揮を執る。これはスパース監視制御と呼ばれる概念で、人間が船を操縦しているが、船を「勝手に動かす」ことはない。[9]このシステムは、光学誘導とレーダーを使用して障害物や他の船舶との衝突を避け、人間の誘導なしに巡回できる。[10]船は乗組員が少ないため、標準的でない機能が多数備わっており、内部レイアウトはメンテナンスを行うのに十分なスペースがあるが、人が常駐することはできない。[4]パースのクイックウォーターマリン社製のクイックカッターシャフト保護ロープ/ラインカッターが装備されている。これらの装置は、船の性能に影響を与えることなく、プロペラに引っかかったロープやネットによる損傷から船を保護する。
この艇は、米海軍に配備される前に2年間の試験を受ける予定である。試験が成功すれば、このタイプの将来の艇は武装され、対潜水艦および対機雷任務に使用される可能性があり、1日あたり15,000～20,000ドルのコストで運航される。これは、 1日あたり70万ドルの駆逐艦のコストのほんの一部である（2015年、2023年には899,789ドルに相当）。[10] [11]この艇は、沿岸戦闘艦（ LCS）と連携して運用され、LCS ASWモジュールの延長となる可能性がある。[9]ロバート・ワーク米国防副長官は、この船に武器が追加された場合、人間が常に遠隔で致死的な力を使用する決定を下すだろうと述べた。[12]
初期開発の成功を受けて、2018年2月1日にDARPAがシーハンターの開発を海軍研究局（ONR）に委託したと報告された。[13]
海上試験と運用
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2016年6月22日、シーハンターは初期性能試験を完了し、速度、操縦性、安定性、耐航性、加減速、燃料消費、外洋での機械システムの信頼性に関するすべての性能目標を達成または上回りました。今後の試験には、センサー、船舶の自律スイート、海上衝突規制への準拠、およびさまざまな米海軍ミッションの概念実証デモンストレーションのテストが含まれます。[14] シーハンターは、機雷対策、EO / IR 、および潜水艦探知機能の運用テストと評価のために2017年夏にONRに送られました。2018会計年度の計画には、情報収集、監視、偵察（ISR）と攻撃的な対潜ペイロードの追加が含まれています。 [5]
2022年8月、シーハンターと他の無人艦艇USV ノマドとUSV レンジャー（ゴーストフリートオーバーロード）は環太平洋合同演習（RIMPAC）に参加した。[15]
影響
2020年には中華人民共和国がシーハンターのクローンを製造していると報じられた。[16]
参照
参考文献
- ^ 「海軍、新設の無人水上部隊で無人能力を向上」アメリカ海軍。
- ^ Vincent, James (2016年4月8日). 「米海軍の新しい自律型軍艦はシーハンターと呼ばれる」The Verge。2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月12日閲覧。
- ^ ラグローネ、サム（2021年4月9日）。「海軍がシーホーク無人船を受領」
- ^ ab DARPA の自律型サブトラッカー、Wayback Machineで 2016 年 5 月 8 日にアーカイブ- Copybook.com.Military、2016 年 4 月 11 日
- ^ abc 海軍の対潜無人機が機雷掃討テストを実施 アーカイブ済み 2019年4月23日、Wayback Machine - Defensesystems.com、2017年5月4日
- ^ Njus, Elliot (2016年4月7日). 「オレゴン州で建造された軍用ドローン船がカリフォルニアに向かう」オレゴニアン紙。2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月8日閲覧。
- ^ Pellerin, Cheryl (2016年4月8日). 「Work: Robot warship demonstrates advances in autonomy, human-machine collaboration」(プレスリリース). 米国国防総省. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月12日閲覧。
- ^ ACTUV は海軍の成功物語に向けて順調に進んでいる 2016 年 12 月 31 日に Wayback Machineにアーカイブ- C4ISRnet.com、2016 年 12 月 21 日
- ^ abc Christopher P. Cavas (2016年4月7日). 「無人潜水艦ハンター、テストプログラム開始」.国防ニュース. ガネット. 2016年4月8日閲覧。
- ^ ab フィル・スチュワート（2016年4月8日）「米軍、自動運転の『シーハンター』軍艦を命名」ロイター。2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月12日閲覧。
- ^ ACTUV 海上試験は2016年初頭に予定 2015年11月14日アーカイブ- Science.DoDlive.mil、2015年11月9日
- ^ Westcott, Lucy (2016年4月8日). 「米海軍の自動運転ロボット軍艦、シーハンターに会おう」. Newsweek . 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月12日閲覧。
- ^ 「ACTUV」.
- ^ レイドス社、高度自律型無人水上艦の初期性能試験を完了 Archived 2016-08-07 at the Wayback Machine - Navyrecognition.com、2016年7月27日
- ^ Eckstein, Megan (2022年8月8日). 「米海軍、初の無人実験を多国籍演習に導入」. Defense News . 2022年11月3日閲覧。
- ^ Sutton, H I. 「中国が米海軍シーハンターUSVをコピーしたという新たな証拠」www.hisutton.com . HI Sutton . 2020年10月16日閲覧。
外部リンク
- DARPA ACTUV シーハンター - YouTubeでの命名式