スクリブナー州空港

スクリブナー州立空港 スクリブナー陸軍飛行場
2006 USGS オルソ写真
IATA : SCB ICAO : KSCB FAA LID : SCB
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ネブラスカ航空局
サーブ	ネブラスカ州スクリブナー
位置	ネブラスカ州スクリブナー近郊、ドッジ郡エバレット タウンシップ
標高 AMSL	1,325 フィート / 404 メートル
座標	北緯41°36′37″ 西経96°37′48″ / 北緯41.61028° 西経96.63000° / 41.61028; -96.63000
地図
KSCB 位置
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 17/35 4,200 1,280 コンクリート 12/30 3,199 975 コンクリート
統計（2022年）
航空機の運航（2022年8月17日までの年度） 2,550 基地航空機 12
出典：連邦航空局[1]

スクリブナー州立空港( IATA : SCB、ICAO : KSCB、FAA LID : SCB ) は、ネブラスカ州ドッジ郡のスクリブナーから南東 3 マイルのところにあります。

スクリブナー州立空港は標高1,325フィート（404メートル）に位置し、789エーカー（319 ヘクタール）の広さを誇ります。2本のコンクリート滑走路があり、17/35は4,200×75フィート（1,280×23メートル）、12/30は3,199×60フィート（975×18メートル）です。^[1]

2022年8月17日までの1年間で、この空港では2,550機の航空機が運航され、平均週49機となった。そのうち98%が一般航空、2%が軍用機であった。当時、この空港には12機の航空機が駐機しており、そのうち10機は単発機、2機は超軽量機であった。^[1]

スクリブナー州立空港は、1942 年にアメリカ陸軍航空隊の訓練飛行場として建設されました。2,060 エーカー (8.3 km ² ) の敷地はエルクホーン川の南にあり、東、北、西は低い丘陵に囲まれています。この地域は農業地帯です。

スクリブナー陸軍飛行場が建設されるという最初のニュースは1942年10月1日に届き、その直後に地域の農民に立ち退き通告が出された。すぐに建設が始まり、1942年11月26日までに2本の滑走路が完成した。87の建物と構造物が建設され、基地は1942年12月9日に開設された。^[2]

スクリブナー空軍基地はネブラスカ州にある11の訓練飛行場のうちの1つであり、第二空軍の指揮下にあった。当初はアイオワ州スーシティ陸軍航空基地の衛星基地であったが、1943年までに独立した基地となり、ネブラスカ州エインズワース陸軍飛行場がスクリブナーの衛星基地に指定された。第4316陸軍航空基地部隊がスクリブナーのホスト部隊の責任を負っていた。1942年12月、基地司令官はAJグッファンティ少佐であった。^{[3] [4]}

この飛行場の主な任務は、B-17フライングフォートレスとB-24リベレーター爆撃機の乗組員の訓練を行うことであった。さらに、P-47サンダーボルト戦闘機のパイロットは、ヨーロッパ戦域に再配属される前にスクリブナーで熟練訓練を修了した。スクリブナー陸軍飛行場を使用した乗組員には以下が含まれる: ^{[5] [6]}

• 第583爆撃飛行隊（1943年7月3日～8月1日）（B-17フライングフォートレス）

所属: 383爆撃隊、ワシントン州ガイガーフィールドに配属

Scribner で運用トレーニングを提供しました。

• 第36戦闘機群（1943年11月～1944年3月）

第22、第23、第53戦闘飛行隊（P-47サンダーボルト）

イギリスの第9空軍に派遣

スクリブナーはカモフラージュ学校にもなりました。1943 年までに、飛行場全体が農場や小さな村のようにカモフラージュされ、飛行場を敵から隠すことができることを証明しました。格納庫は納屋に似せて赤く塗られ、金網には木に似せて緑色の紡糸ガラスが詰められ、納屋の横の模造サイロには実際に格納庫の引き戸が収められていました。別の建物には尖塔が付けられ、教会に似せて塗装され、紡糸ガラスの子供たちで「学校」が建てられました。滑走路にもタールが塗られ、木片やトウモロコシの芯が砕かれ、季節に応じて緑や茶色に塗装されました。

USAAF の訓練飛行場は 1945 年 12 月 31 日に閉鎖され、ネブラスカ州が 1946 年に米国政府から飛行場の資産を取得しました。1951 年までに、当時余剰であったスクリブナー空軍基地が米国空軍士官学校の建設予定地として検討されているという知らせが入りました。これは実現しませんでしたが、米国空軍は電離層探査局の設置のために 136 エーカー (0.55 km ² ) を取得しました。この高周波無線受信機施設は実際に運用されており、オファット空軍基地の無人別館として現在も運用されています。この同じ時代に、HF 受信機施設の近くにある第二次世界大戦時代の古い仮設兵舎と管理施設の一部は「サイト X」として知られていました。これはオファット空軍基地の戦略航空軍司令部の緊急移転場所で、オファットの戦略航空軍の地下司令部が運用されるまで使用されていました。この分遣隊は1959年4月30日まで活動し、その後廃止された。^{[7] [8]}

旧飛行場の残りの部分は貸し出されました。ネブラスカ州航空局は引き続き飛行場を運営しており、倉庫と小さな土地の一部を地元企業に貸し出しています。敷地内にはアメリカ空軍の通信センターもあります。

いくつかの戦時中の建物は今も使用されており、戦時中の滑走路の跡も残っています。

• ネブラスカ州第二次世界大戦陸軍飛行場
• ネブラスカ州の空港一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。

• ネブラスカ モータープレックス
• SCB の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
• この空港のリソース:
  • SCBのFAA空港情報
  • SCBのAirNav空港情報
  • SCBのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • SCB の SkyVector 航空図