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 サウサンプトンを出発するレッドジェット5
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| オペレーター | |
| ビルダー | ピクォート川造船所、ニューロンドン、米国 |
| 横たわった | 1999 |
| 識別 | IMO番号: 8954415 |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ソレント級双胴船 |
| トン数 | 209GT |
| 長さ | 32.9メートル（107.9フィート） |
| ビーム | 8.32メートル（27.3フィート） |
| 下書き | 1.25メートル（4.1フィート） |
| 推進 | 2 x MTU/DDC 4000 シリーズ 4 |
| スピード | 38ノット（時速70km、時速44マイル） |
| 容量 | 187 |
| クルー | 最大3 |
MV Schiopparello Jetは、以前はBo HengyおよびRed Jet 5として知られていた双胴船フェリーです。フェリー運航会社Toremar ( Toscana Regionale Marittima )の委託を受け、ピオンビーノからトスカーナ諸島までの航路で運航しています。1999 年に建造されました。
スキオッパレロ・ジェットは、ワイト島のFBMマリン社が設計・建造し、レッド・ファンネル社が運航する双胴船、レッド・ジェット3の姉妹船である。しかし、姉妹船とは異なり、米国で建造された。姉妹船との違いは、屋根付きのサンデッキを備えていることである。[1]
歴史
ボー・ヘンギー
この船はバハマ フェリー向けにBo Hengyとして建造され、1999 年にコネチカット州ニューロンドンのピクォート川造船所で建造されました。2008年に退役しました。バハマ フェリーは現在、 Bo Hengy IIと呼ばれるより大型の双胴船を運航しています。
レッドジェット5
レッドファンネル社による購入後、この船は2009年6月11日に到着した重量物運搬船でサウサンプトンに輸送された。 [2]その後、この船はポートチェスターに曳航され、レッドジェット4をベースにした内部レイアウトで改装された。[2]この作業は、コースタル社およびバージェスマリン社とともにテストバンク社によって実施された。[3]
この船は2009年7月21日にシャーリー・ロバートソンによって正式にレッドジェット5と命名され、約1週間後にレッドジェット1とレッドジェット2の代替として就航し、姉妹船のレッドジェット3と異母姉妹のレッドジェット4と並んで運航した。[2] [1] 2012年ロンドン夏季オリンピックの期間中、レッドジェット5はテムズクリッパーズにチャーターされ、テムズ川でのゲームシャトルとして使用された。[要出典]
2015年、レッドファンネルはイーストカウズで建造される新造船レッドジェット6に置き換えられると発表しました。[4] 2016年夏にレッドジェット6が就航すると、[5]レッドジェット5は退役し、売却されました。[6]
スキオッパレロジェット
この船はトレマールに売却され、スキオッパレロ・ジェットに改名された。この船はトスカーナ本土のピオンビーノからエルバ島のポルトフェライオまでの航路で使用されている。この航路は同じくエルバ島のカヴォ経由で運航されている。 [6] [7]
参考文献
- ^ ab 「Red Jet 5 仕様」。Red Funnel 。 2015年7月14日閲覧。
- ^ abc アダムス、キース (2010)。『レッドファンネル150 ワイト島フェリーの150周年を祝う』リチャード・ダニエルソン。p. 71。ISBN 9780951315552。
- ^ 「テストバンクの船舶修理業者が新基地で初の作業」The News、2009年7月21日。 2016年4月30日閲覧。
- ^ 「Red Jet 6 - 2016年夏発売」Red Funnel . 2015年7月14日閲覧。
- ^ 「RED JET 6 BUILD BUILD PROGRESSING WELL IN EAST COWES」. Island Echo . 2016年4月26日閲覧。
- ^ ab 「SCHIOPPARELLO JETの船舶詳細」。Marine Traffic 。 2017年11月29日閲覧。
- ^ 「Schiopparello Jet: ピオンビーノとエルバ島を結ぶ新しい高速航路」 Infoelba srl . 2018年7月18日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、現在 Schiopparello Jet として知られている船舶に関連するメディアがあります。