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| サンティアゴ地下鉄6号線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 2017年11月2日完成、開館 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | パサヘロス交通局メトロ SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | サンティアゴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | サンティアゴ地下鉄、トランスアンティゴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | パサヘロス交通局メトロ SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | CAF AS 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2017年11月2日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 15.3 km (9.5 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC架空線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サンティアゴ地下鉄6号線は、チリのサンティアゴにあるサンティアゴ地下鉄の路線です。市の南西部にあるセリリョス市と、経済活動が集中している市の東部にあるプロビデンシア市を結んでいます。15.3 km (9.5 マイル) の線路に 10 の新しい駅があります。ネットワーク路線図では、この路線の特徴的な色は紫です。
6号線の主な目的は、混雑した1号線の負担を軽減し、サンティアゴの交通網全体に追加の接続を提供することです。この路線は、1号線、2号線、3号線、5号線、ロ・バジェドール駅で郊外鉄道網 (メトロトレン) 、ペドロ・アギーレ・セルダ通り、デパルタメンタル通り、サンタ・ローザ通り、グレシア通りでトランスアンティゴのバス網に接続します。また、この路線が首都の南中央地域の開発を促進することも期待されています。
接続この路線は、セリージョス、エスタシオン・セントラル、ペドロ・アギーレ・セルダ、サンティアゴ、サンミゲル、サンホアキン、ニュニョア、プロビデンシア、ラス・コンデスのコミューンに直接利益をもたらしています。
2017年11月2日にミシェル・バチェレ大統領によって開館され、建設には総額12億6000万ドルの費用がかかったと伝えられている。[2]
2024年4月4日、ガブリエル・ボリック大統領とセリージョのロレナ・ファクセ市長が率いる式典で、ロ・エラスリス駅までの3km延長工事が開始されました。2027年に開通する予定です。これにより、メトロと将来のメリピラ行きの列車が接続できるようになります[3] [4] [5]
歴史
このプロジェクトは2009年にチリのミシェル・バチェレ大統領によって発表された。2012年1月には当初の線路計画の修正が発表され、「マエストランサ」（「ロ・バジェドール」に改名）駅と「クラブ・イピコ」駅がアベニーダ・カルロス・バルドビノスに移転された。[6]
しかし、2017年12月22日、新しい7号線の建設が発表された結果、6号線がロス・レオネス駅から将来のイシドラ・ゴイェネチェア駅まで延長されることが確認され、両線は接続されたままになります。
当初の批判
市東部の裕福な自治体の市長らは、この計画が発表される前に十分な協議が行われなかったとして批判している。[7]他の批評家は、6号線を優先して完成日が延期された 3号線の建設がさらに遅れていると不満を述べている。
チリのカトリック大学が実施した技術的研究では、6号線は3号線に比べていくつかの利点があり、主な理由は社会的影響が大きいことと、都市の荒廃した地域に開発をもたらす可能性があることであると主張した。[8]
イノベーション
新しい地下鉄路線（3号線と6号線）は、高いセキュリティと乗客の快適性基準に準拠することが期待されています。新しいセキュリティ対策には、車内のカメラ、架空送電線、自動運転、プラットフォーム上のドア、車内のエアコン、郊外列車との接続が含まれます。
6号線は2019年10月の抗議活動による被害が最も少なかったが、それでも安全上の問題により2019年10月18日の週末は閉鎖された。6号線の運行は10月23日に部分的に回復し、年末までにすべての駅が再開された。
駅
6号線の列車は5両編成ですが、駅は6両編成用に設計されています。
6号線の駅は西から東へ次のとおりです。
ライン6データシート
- 末端のコミューン:
- 追跡：
- デパートメントアベニュー：1駅
- カルロス・ヴァルドビノス通り: 2駅
- センテナリオ通り：2駅
- カルロス・ディットボーン・アベニュー：1駅
- ペドロ・デ・バルディビア通り: 3駅
- プロビデンシア通り：1駅
- 施工方法:
- 地下
- オープン日:
- 2017年11月2日
参照
参考文献
- ^ 11 月 2 日の地下鉄オペラ 6 号線
- ^ Newman, Ian Thomson (2017-12-01). 「チリ首都の地下鉄網は拡張の時代へ: サンティアゴにはすでに南米最大の地下鉄があり、2つの新路線が完成間近、3つ目の路線も計画されており、ネットワークは合計174kmの8路線に拡大する予定です」。International Railway Journal . 57 (12): 24–27。
- ^ “Metro llama a licitación de extensión de Línea 6 que conectará con el tren Santiago-Melipilla”.ラジオビオビオ。 2021年11月15日。2021 年11 月 15 日に取得。
- ^ "サンティアゴ地下鉄 6 号線の環境評価評価".運輸電気通信大臣。 2022 年 1 月 6 日。2022 年1 月 13 日に取得。
- ^ “Extensión de Línea 6 inicia obras que sumarán nueva estación en Cerrillos y 90 mil beneficiados”.ポータルメトロポリターノ。 2024 年 4 月 4 日。2024 年4 月 5 日に取得。
- ^ Anuncian modificación en trazado de Línea 6 del Metro e inicio de obras durante segundo semestre de 2012 (スペイン語) www.latercera.cl Bárbara Agüero G. 2012 年 1 月 27 日 2013 年 5 月 7 日閲覧
- ^ Sabat y Línea 6: Con Piñera haremos algo mejor que una Tan rasca como ésa www.emol.com Bárbara Covarrubias、2009 年 12 月 30 日、2013 年 4 月 10 日閲覧
- ^ Estudio de la UCconfirma Majores beneficios sociales de la linea 6 de Metro Archived 2014-01-16 at the Wayback Machine http://noticias.universia.cl/ 2010年1月15日
- ^ チリで通勤鉄道が急成長[永久リンク切れ ]
- ^ [L6 拡張時の地下鉄の開発]
- ^ Cambio en Línea 6 del Metro elimina estación en sector de Sanhattan Argandoña、Consuelo www.latercera.cl 2011 年 7 月 4 日、2013 年 5 月 13 日取得
- ^ Línea 7 cambia de ruta: Irá por Av. Providencia y llegará al barrio de oficinas de Rosario Norte www.emol.com 2017 年 12 月 22 日
外部リンク
- （スペイン語）メトロSA
- （英語） UrbanRail.net/Santiago
- （スペイン語とロシア語）サンティアゴ地下鉄路線図
- (スペイン語) Tarjeta Bip!
- （スペイン語）サンティアゴ・デ・チリの交通計画と権限、トランスアンティアゴ