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| 北勢線 | |
|---|---|
 阿下喜行きの列車 | |
| 概要 | |
| ロケール | 三重県 |
| テルミニ | |
| 駅 | 13 |
| サービス | |
| タイプ | 通勤電車 |
| オペレーター | 三岐鉄道 |
| 歴史 | |
| オープン | 1914年4月5日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 20.4 km (12.7 マイル) |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 762 mm ( 2 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 架空、750 V DC |
| 動作速度 | 時速45キロ（時速28マイル） |
北勢線（ほくせいせん）は、三岐北勢線とも呼ばれ、日本の私鉄三岐鉄道が所有・運営する762 mm（2フィート6インチ）狭軌鉄道です。三重県を走り、桑名市の西桑名駅といなべ市の阿下喜駅を結んでいます。長年、この路線は大手私鉄事業者の近鉄が所有していましたが、2003年4月に三岐鉄道に移管されました。
北勢という名前は「北三重」を意味します。これは「北」と「伊勢」の漢字略語です。名前に「三重」ではなく「伊勢」が使用されているのは、現代の県制が確立される前の江戸時代に、現在の三重県の北部と中央部が伊勢国と呼ばれていたためです。
サービス
すべてのサービスは「普通」に分類され、各駅に停車し、運転手のみが運転します。日中は1時間あたり2本のサービスがあり、朝と夕方のピーク時には1時間あたり3本に増加します。
駅
西桑名駅から歩いてすぐの桑名駅では、関西本線、名古屋線、養老線に乗り換えることができます。
歴史
大山田駅（現在の西桑名駅）と曽原間の区間は、1914年4月5日に北勢鉄道によって蒸気機関車で開通した。[1]この路線は1931年7月8日に阿下喜まで延長され、600 V DCで電化された。[ 1] 1944年2月11日、この路線は三重交通の一部となり、[1] 1954年に線路電圧が750 V DCに引き上げられた。[要出典]
近鉄は1965年4月1日にこの路線を取得し、2003年4月1日から三岐鉄道によって運営された。[1]
狭軌
この路線は、特に狭い762 mm ( 2 フィート 6 インチ)の軌間を使用しています。20 世紀初頭、日本の多くのローカル鉄道路線はこの軌間を使用して建設されましたが、その大部分は 20 世紀半ばに拡張されました。今日、これらの元の762 mm ( 2 フィート 6 インチ) 軌間のうち、定期旅客サービスを運営しているのは 4 つの路線のみであり、そのうち北勢線は最も長い路線です。この希少性により、北勢線 (および他の762 mm ( 2 フィート 6 インチ) 軌間路線) は鉄道愛好家に人気があります。
この軌間を採用している日本の他の路線としては、富山県の黒部峡谷鉄道、三重県の四日市あすなろ鉄道が運行する内部線と八王子線がある。北勢線と同様に、内部線と八王子線はかつて近鉄が運行していた。
参考文献
この記事には、日本語版Wikipediaの該当記事の内容が組み込まれています。
- ^ abcd 寺田 裕和 (2013 年 1 月 19 日).データブック日本の私鉄[データブック: 日本の私鉄].日本：ネコ・パブリッシング。 p. 118.ISBN 978-4-7770-1336-4。