サンデック

サンデックは、マンダラ人が漁業や島々の間の移動手段として使用するアウトリガー帆船または三胴船の一種です。サンデックのサイズはさまざまで、船体の長さは 5 ～ 15 メートル (16 ～ 49 フィート)、幅は 0.5 ～ 1.5 メートル (1 フィート 8 インチ ～ 4 フィート 11 インチ) です。積載量は数百キログラムから 2 トン以上まであります。サンデックは形状がなめらかであるため、他の帆船よりも機敏で高速です。船の名前は、マンダラ語で尖ったという意味の言葉に由来し、船首の形状に由来しています。

この船は、インドネシアの西スラウェシ州マンダレ人の間ではよく知られた海洋文化遺産です。船外機が使われる前は、サンデックは滑らかで速いだけでなく、ほぼ風に逆らって寄せて航行できるという点から、群島の島々を移動する主な手段の 1 つでした。英語でビーティングと呼ばれるジグザグ航法は、マンダレ語でマッカラカイと呼ばれています。マンダレ人の船乗りは大小さまざまなタイプの船を開発してきましたが、サンデックは今日でも西スラウェシ州で一般的に使用されている唯一の完全風力船です。

2 つの小さなアウトリガー船体は、三角形の帆が捉える風力を利用して船のバランスを保つ役割を果たします。サンデックは、最高 15 ～ 20 ノット (時速 28 ～ 37 km、時速 17 ～ 23 マイル) の速度に達することができます。

サンデックは、マグロの群れを追いかけながら、風や波にも耐えることができます。漁期には、船長はサンデックを使って、ココナッツの葉や海藻に卵をくっつけて捕らえます。また、サンデックは、テルナテ島やティドレ島からスパイスを集めてマカッサル市に届けるのにも使われます。

毎年、8月中旬にサンデクレースが開催されます。西スラウェシ州マムジュから南スラウェシ州マカッサルまでのルートは、300海里（560 km、350 mi）の距離をカバーします。

• サンデック・パンゴリ：船の後ろに鶏の羽で作ったルアー（マンゴリ）を引いて、サンゴ礁の端や流れが合流する地域で魚を捕まえるのに使われます。このタイプの船は非常に速く機敏で、魚を捕まえるために素早く進路を変えることができ、サンゴにぶつからないようにすることができます。^[1]
• サンデク・パロッポ：外洋でのラッポ/ルンポン（FAD ）での漁業に使用される。このタイプの船は、（1）ルンポンで荷降ろしして漁場を広げる2～3隻のカヌーを積載できる、（2）船員が2～5日分の輸送物資を運ぶことができる、（3）外洋での大きな波や強風に耐えられる、といった十分な大きさがある。^[1]
• サンデック ポタンガ: 外洋を航海して魚を捕獲したり、トビウオやその卵を探したりするのに使われた。このタイプの船は、2～3週間の航海に必要な食料や装備、特に魚を保存するための十分な塩を積めるように大型である。漁場によくある高波が釣り人を襲ったり濡らしたりしないように、このタイプのサンデックには船体デッキよりも高い追加のプラットフォームがマストの後ろの左右に取り付けられていることが多かった。^[1]

• コラコラ
• バランガイ
• レパ（船）
• パドゥワン
• バゴー

• エイドリアン・ホーリッジ (2015)。ペラフ ラヤル トラディショナル ヌサンタラ。ジョグジャカルタ：ペネルビット・オンバク。Horridge, G. Adrianのインドネシア語訳。クリス・スヌーク (1985)、プラフ: インドネシアの伝統的な帆船(第 2 版)、オックスフォード大学出版局、ISBN 978-0-19-582637-1
• Liebner、Horst H. (2005)、「Perahu-Perahu Traditional Nusantara: Suatu Tinjauan Perkapalan dan Pelayaran」、Edi、Sedyawati (編)、Eksplorasi Sumberdaya Budaya Maritim、ジャカルタ: Pusat Riset Wilayah Laut dan Sumber Daya Nonhayati、Badan Risetケラウタンとペリカナン。 Pusat Penelitian Kemasyarakatan dan Budaya、インドネシア大学、53–124 ページ