サミュエル・P・デ・ボウ・ジュニア

デ・ボウは1976年にNOAA士官団の士官に任官した。 ^{[ 1 ]} NOAA士官団でのキャリア中、彼は水路測量に重点を置き、^{[ 1 ] [ 2 ]}米国全土の水域だけでなく、交換水路測量士として勤務したノルウェーでも水路測量を行った。^{[ 2 ]}

デ・ボウは、NOAA艦隊の水路測量船で3回の任務に就き^{[ 1 ] [ 2 ]}、NOAA移動水路測量野外部隊で2回の任務に就いた^{[ 1 ]} 。3回目にして最後の海上任務は、測量船NOAAS Rudeの指揮官としてであった^{[ 1 ]}。彼の指揮の下、Rudeは1996年7月に発生したTWA800便の墜落事故後、ニューヨーク州ロングアイランドの南の大西洋海底で同機の残骸を発見した^{[ 1 ]}。 

陸上では、デ・ボウはさまざまなスタッフ、管理職、技術職を務め、そのほとんどはNOAAの地図作成と海図作成作業のサポートに関わっていた。^{[ 1 ]}彼はNOAAの水路測量サービス部門の責任者として、NOAAの全国水路測量プログラムを率いた。^{[ 1 ]} 1999年7月にジョン・F・ケネディ・ジュニアの航空機が墜落した後の捜索中、彼はNOAAの現場作戦責任者を務め、ルードはマサチューセッツ州マーサズ・ヴィニヤード沖の大西洋の海底で航空機の残骸を発見した。^{[ 1 ]} 1999年10月31日にエジプト航空990便がマサチューセッツ州ナンタケットの南の大西洋に墜落した後、彼はNOAAの捜索活動を調整し、NOAAの測量船NOAASホワイティングが11月初旬に旅客機の残骸を発見した。^{[ 1 ]}彼はまた、ハーバード大学のジョン・F・ケネディ行政大学院の上級幹部研究員でもあり^{[ 1 ] [ 2 ]} 、連邦幹部研修所の「民主社会のためのリーダーシップ」カリキュラムに参加した。^{[ 2 ]}   

ジョージ・W・ブッシュ大統領は、デ・ボウをNOAA士官団長および海洋航空業務局長に指名し、米国上院は2003年にその指名を承認した。^{[ 1 ]}デ・ボウは2007年まで両組織の局長を務めた。2006年、ブッシュ大統領は彼をNOAAのミシシッピ川委員会の委員に任命した。^{[ 1 ]}

デ・ボウが局長を務めていた間、NOAAは全地球測位システム（GPS）、高解像度サイドスキャンソナー、浅水マルチビーム音響測深システムを使用して海底を調査する米国政府のリーダーとなった。^{[ 3 ]}彼は2007年10月1日にNOAAを退職した。 ^{[ 2 ] [ 4 ]}

2008年、デ・ボウはロードアイランド大学海洋学大学院のオフショア再生可能エネルギー研究センターの所長に就任した。^{[ 2 ] [ 4 ]}在任中、彼はロードアイランド州の海域におけるオフショア再生可能エネルギーインフラの設置場所を選定するためにロードアイランド州から資金提供を受けた、総額1,000万米ドルの包括的な海洋空間計画事業である海洋特別区域管理計画（Ocean SAMP）の共同主任研究員を務めた。 ^{[ 2 ]}また、2011年8月に所長を辞任するまで、国立科学財団の海洋調査船エンデバー号の運営も担当した。^{[ 2 ]}  

2011年、デ・ボウはドーソン＆アソシエイツに入社した。^{[ 3 ]} 2015年には、米国科学・工学・医学アカデミーの運輸研究委員会の一部である海洋委員会のメンバーになった。^{[ 3 ]}

2020年、デ・ボウはドーソン＆アソシエイツからリンカー・テクノロジーズに移籍し、そこで副社長としてNOAA沿岸測量局を直接支援するエンタープライズ製品マネージャーを務めた。^{[ 4 ]}

デ・ボウのより注目すべき受賞歴には以下がある：^{[ 1 ] [ 2 ]}

デ・ボウは、TWA800便の残骸を発見した功績により、商務省の金メダルを受賞したグループの一員だった。^{[ 1 ]}

2013年、デ・ボウはドレクセル大学の著名な卒業生のための殿堂であるドレクセル100に殿堂入りした。^{[ 5 ]}