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| 設立 | 1959年（ポリネシアン航空として） | ||||||
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| ハブ | ファレオロ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 3 | ||||||
| 目的地 | 3 | ||||||
| 親会社 | サモア政府 | ||||||
| 本部 | アピア、サモア | ||||||
| 主要人物 | ペニ（CEO） | ||||||
| Webサイト | 航空運賃 | ||||||
サモア航空（旧ポリネシアン航空）は、サモアの国営航空会社です。
この航空会社は1959年に「ポリネシアン航空」として設立され、南太平洋全域で国内線と国際線を運航していました。2005年に国際線の運航は一時中止され、新しい航空会社ポリネシアンブルー（後のヴァージンサモア）に引き継がれましたが、2017年後半に「サモア航空」という新しい名前で国際線の運航を再開しました。
サモア航空はサモア政府が100％所有する航空会社で、首都アピアに拠点を置いています。本社はビーチロードのサモア・メソジスト教会ビルにあり、主要拠点はファレオロ国際空港です。同航空会社は現在、サモアとアメリカ領サモア内で短距離便を運航していますが、2020年にCOVID-19パンデミックによりジェット機の運航を停止して以来、オーストラリアとニュージーランドへの長距離便は運航していません。
歴史
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この航空会社は1959年に「ポリネシアン航空」として設立され、[1]その年の8月に運航を開始した。1969年までにダグラスDC-3を使用してパゴパゴへの毎日の便を運航し、チャーターしたホーカーシドレーHS748を使用してトンガとフィジーへの便も運航していた。[2]
2005年、同航空会社の国際ジェット便は、サモア政府とオーストラリアの格安航空会社ヴァージン・ブルーの合弁会社として設立された新航空会社ポリネシアン・ブルーに引き継がれた。サモア政府とヴァージン・ブルーはともに新航空会社の49%の所有権を保有し、残りの2%はサモアの投資グループが保有していた。[3]サモア政府は、ポリネシアン航空の運営コストの上昇を、政府の年間予算の半分以上を占めていることを、国際運航停止の主な理由の1つとして挙げた。しかし、ポリネシアン航空はサモアとアメリカ領サモアでターボプロップ機の運航を継続した。 [4] 2011年、ヴァージン・ブルーは航空会社グループのブランド変更を発表し、サモアの子会社を「ヴァージン・サモア」に改名した。[5]
2017年、サモア政府は、競争力のある運賃設定の欠如と期待外れの業績を理由に、ヴァージン サモアを閉鎖すると発表した。[6] [7]その代わりに、ポリネシアン航空が「サモア航空」という新しい名前で国際便を再開することになった。[8]国営のサモア航空は、国際便の運航を支援するためにフィジー航空と提携し、 [8]アイスランド航空の仲介により、イタリアの航空会社ネオスからボーイング 737-800 をウェットリースした。[9]国際便は2017年11月14日に再開され、サモア航空はアピアからオークランドまで飛行した。[10]
目的地
2020年10月現在、サモア航空は以下の目的地（以前の目的地を含む）に運航しています。[11]
コードシェア協定
サモア航空は以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいる：フィジー航空[13]
艦隊
サモア航空の保有機材は、2021年8月現在、以下の航空機で構成されています。[14] [15] [16]
ボーイング737 MAX 9が発注され、2019年4月に納入される予定だったが[17] 、 2019年3月にボーイング737 MAXが世界中で運航停止となったため、発注はキャンセルされた。[要出典]
以前に運営されていた
ポリネシアン航空として以前は以下の航空機を運航していた: [18] [19]
事故と事件
- 1966年5月11日、現地時間18時10分頃、ポリネシアン航空のダグラスDC-3 （登録番号5W-FAB）を操縦していた3人の乗務員が訓練飛行中、客室入口ドアが外れて尾部に衝突し、アポリマ海峡上空で機体の制御を失った。この飛行機は訓練飛行中であり、搭乗していたのは3人の乗務員のみであったが、その後の墜落で3人全員が死亡した。[20]
- 1970年1月13日、現地時間午前2時54分、ダグラスDC-3D（登録番号5W-FAC）で運航されていたポリネシアン航空208B便が、アメリカ領サモアのパゴパゴ国際空港行きの国際不定期旅客便としてファレオロ国際空港を離陸した直後に海に墜落し、乗客29名と乗務員3名が死亡した。[21]
- 1988年8月20日、ポリネシアン航空のブリテン・ノーマンBN-2Aアイランダー（登録番号5W-FAF）がアサウ空港への着陸時に滑走路をオーバーシュートし、修理不能なほど損傷したが、死者は出なかった。[22]
- 1994年9月13日、ファアモツ国際空港からファレオロ国際空港へ向かうポリネシアン航空のボーイング737-3Q8便PH844便が、右舷車線に密航者の遺体が横たわっているのを発見した。遺体を移動させようと3時間半の操縦を行った後、午前6時に、同便は前輪と左舷着陸装置のみを使用してファレオロに緊急着陸した。乗員72人全員が生き残り、機体の損傷は最小限であった。[23] [24]目撃者で作家のルペラケ・ペタイアは、この事件に関する多数の乗客の証言に基づいて『奇跡』[25]を執筆した。
- 1997年1月7日、現地時間午前11時頃、ポリネシアン航空のデ・ハビランド・カナダDHC-6-300ツイン・オッターが悪天候の中、サモアのヴァエア山に墜落した。これはいわゆる地形制御飛行であった。この飛行機はパゴパゴからアピアへ向かう211便を運航していたが、パイロットはファレオロ空港への着陸を決定した。この墜落で、乗客3人のうち2人とパイロット2人のうち1人が死亡した。[26]
参考文献
- ^ ab サモア航空。「サモア航空について」 。 2018年3月6日閲覧。
- ^ 「西サモア、航空ブーム」。Pacific Islands Monthly。第40巻第11号。1969年11月1日。35ページ。 2022年8月13日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ヴァージン・ブルーがサモア便を運航を開始」CNN、2005年7月14日。 2018年3月6日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・ブルー、サモアが共同航空会社を設立」The Age 2005年7月14日2018年3月6日閲覧。
- ^ 「ポリネシアンブルーがヴァージンサモアに」オーストラリア航空、2011年12月7日。 2018年3月7日閲覧。
- ^ 「政府、ヴァージン航空との取引を中止」サモア・オブザーバー2017年5月18日2018年3月7日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・オーストラリア、サモアでの次のステップを検討中」ラジオ・ニュージーランド。2017年5月23日。 2018年3月7日閲覧。
- ^ ab Schofield, Adrian (2017年7月7日). 「フィジー航空、サモア政府、合弁会社を設立」. Aviation Week . 2018年3月7日閲覧。
- ^ 「サモア航空、将来的にB737 MAX機材を検討」ch-aviation、2017年9月21日。 2018年3月7日閲覧。
- ^ 「サモア航空が初号機を追加、就航」ch-aviation。2017年11月14日。 2018年3月7日閲覧。
- ^ サモア航空。「就航地」。2020年10月3日閲覧。
- ^ Liu, Jim (2020年8月21日). 「サモア航空、2020年8月下旬からアピア〜サバイイ線を再開」Routesonline。
- ^ 「サモア航空とフィジー航空が覚書に署名」
- ^ サモア航空 (2018年2月6日). 「関心表明 - パイロット」 . 2018年3月7日閲覧。
- ^ 「サモア航空、マリンドから737-800をウェットリースへ」
- ^ 「サモア航空の航空機の詳細と歴史」Planespotters.net . 2021年8月25日閲覧。
- ^ 「サモア航空、ALCからB737 MAX 9を1機リースへ」ch-aviation.com、2019年1月18日。
- ^ 「ポリネシアン航空の航空機の詳細と歴史」Planespotters.net 2021年8月29日閲覧。
- ^ 「ポリネシアン航空」。aerobernie.bplaced.net 。2021年2月20日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ダグラスR4D-5（DC-3）5W-FABアポリマ海峡」。Aviation Safety Network 。 2015年8月14日閲覧。
- ^ 「ダグラス C-47B-45-DK (DC-3D) 5W-FAC 事故の概要」。Aviation Safety Network 。2010年10月11日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ブリッテン・ノーマンBN-2Aアイランダー 5W-FAFアサウ空港（AAU）」。Aviation Safety Network 。 2015年8月14日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「Accident Boeing 737-3Q8 5W-ILF, 1994年9月13日」。aviation-safety.net 。 2021年10月1日閲覧。
- ^ “Vol. 64 No. 12 ( 1994年12月1日 )”. Trove . 2021年10月15日閲覧。
- ^ ペタイア、ルペラケ (2013).奇跡。ルペラケ・ペタイア。ISBN 9781301251636。
- ^ 「ASN航空機事故 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 5W-FAU Apia-Fagali'i Airport (FGI)」。Aviation Safety Network 。 2015年8月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポリネシアン (航空会社)に関連するメディアがあります。
- サモア航空
- ポリネシアン航空に関する情報