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| 設立 | 2005年10月 （ポリネシアンブルーとして） | ||||||
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| 営業停止 | 2017年11月12日 | ||||||
| 運営拠点 | ファレオロ国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | ベロシティ フリークエントフライヤー | ||||||
| 艦隊規模 | 1 | ||||||
| 目的地 | 4 | ||||||
| 親会社 | ヴァージン・オーストラリア・ホールディングス（49％） サモア政府（49％） グレイ・インベストメント・グループ（2％） | ||||||
| 本部 | ボウエンヒルズ、ブリスベン、オーストラリア | ||||||
| 主要人物 | マーク・ピットCEO | ||||||
| Webサイト | virginaustralia.com/サモア | ||||||
ヴァージン・サモア（旧称ポリネシアン・ブルー）は、サモアのフラッグキャリアであった。[1]ヴァージン・オーストラリア・ホールディングス（49%）、サモア政府（49%）、グレイ・インベストメント・グループ（2%）が所有していた。ポリネシアン・ブルーは、ポリネシアン航空が運航していた長距離便（オーストラリアまたはニュージーランド経由便）を引き継いだ。2011年12月、ポリネシアン・ブルーはヴァージン・サモアに改名された。2017年11月12日に運航を停止した。
歴史
2005年、ヴァージン ブルー ホールディングスは、サモア政府と合弁航空会社の運営に関する協定を締結しました。この発表は、両者の間で数か月に及ぶ詳細な協議の後に行われ、サモア政府とヴァージン ブルーが協力して、以前はポリネシアン航空が運航していたジェット路線を運営する新しい会社を設立することを含んでいました。ポリネシアン ブルーという名前は、クライストチャーチを拠点とするパシフィック ブルー航空も含むヴァージン ブルーのブランド ファミリーに合わせて採用されました。最初のフライトは、2005年10月31日にアピア、オークランド、シドニー間で行われました。
この航空会社はヴァージン・オーストラリア・ホールディングス（49%）、サモア政府（49%）、グレイ・インベストメント・グループ（2%）によって所有されていた。[2] [3]
パシフィック ブルー航空は、航空管制官が飛行計画で I を 1 と混同するのを防ぐため、ICAO コードを PBI から PBN に変更しました。これは、ヴァージン オーストラリアが運航するヴァージン サモア便にも適用されます。ICAO コード PLB (コールサイン: ポリブルー) は現在、同航空会社用に予約されていますが、使用されていません。
ヴァージン・ブルー・ホールディングスは、2011年に航空会社をヴァージン・オーストラリアという新しい名前でリブランドし、後にヴァージン・オーストラリア・ホールディングスに改名した。[4]ポリネシアン・ブルーはヴァージン・サモアにリブランドされ、ヴァージン・オーストラリア（ニュージーランド）が運航するボーイング737-800の1機に新しい塗装が披露された。エンジンにはトゥイファアシシナ・トロウエナ・スアがデザインしたサモアの伝統的なタトゥーが施されている。客室乗務員の制服も新しいイメージを取り入れてデザインし直された。[5]
2015年にヴァージン・オーストラリアはニュージーランド航空運航証明書を放棄し、ヴァージン・サモアブランドの航空機を含むニュージーランド登録のすべての航空機をオーストラリアの登録簿に移管することを決定しました。[6]
2017年5月、サモアの首相トゥイラエパ・アイオノ・サイレレ・マリエレガオイはヴァージン・オーストラリアに書簡を送り、政府が合弁事業から撤退する意向を伝えた。[7]これは、サモアの顧客と政府が合弁事業から十分な利益を得ていないことに政府が2年間不満を抱いていたことを受けたものである。[8]ヴァージン・オーストラリアはその後、2017年11月12日にサービスを停止することを確認した。 [3] [9]政府はポリネシアン航空に長距離便の運航再開を提案し[10]、ヴァージン・オーストラリアは2017年11月13日に独自にサモアへのサービスを開始した。[11]
目的地
ヴァージン サモアは、2017 年 11 月 12 日に運航を停止するまで、アピアから以下の目的地への定期旅客便を運航していました。
艦隊
ヴァージン・サモアは自社の航空機を所有していなかった。すべてのフライトはヴァージン・オーストラリア国際航空によってヴァージン・サモアに代わって運航されていた。ヴァージン・オーストラリアのボーイング737-800機のうち1機はヴァージン・サモアの塗装が施され、「Tapu I'Tea」と名付けられた。[12]
参照
参考文献
- ^ 「ヴァージン・サモアがサモアの新国営航空会社に」2011年12月7日。2013年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ヴァージンブルーがサモア便を就航 Archived 3 December 2013 at the Wayback Machine CNN 2005年7月14日
- ^ ab ヴァージン・サモアとの取引終了で直行便の運航が危ぶまれる 2017年6月3日アーカイブ、Wayback Machine シドニー・モーニング・ヘラルド2017年5月25日
- ^ 「ヴァージン・オーストラリア、太平洋航空のブランド名を変更」ニュージーランド・ヘラルド。2011年12月8日。2012年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月10日閲覧。
- ^ Mike Gisick (2011年12月7日). 「ポリネシアンブルーがヴァージンサモアに」. Australian Aviation. 2012年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月10日閲覧。
- ^ 「ヴァージン、ニュージーランドの737のオーストラリアAOCへの移管を完了」。オーストラリア航空。2015年3月19日。2015年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月5日閲覧。
- ^ 政府がヴァージンを廃止 アーカイブ済み 2017年5月21日ウェイバックマシン サモア・オブザーバー2017年5月18日
- ^ 首相、ヴァージンの廃止を擁護 Archived 21 May 2017 at the Wayback Machine Samoa Observer 19 May 2017
- ^ ヴァージン・オーストラリア、サモアでの次のステップを検討中 Archived 22 May 2017 at the Wayback Machine Radio New Zealand 23 May 2017
- ^ サモア、ヴァージンとの合弁事業を終了する構え Archived 27 May 2017 at the Wayback Machine Radio New Zealand 16 May 2017
- ^ ヴァージン・オーストラリア、オーストラリアへの就航計画を発表 ヴァージン・オーストラリア 2017年9月1日
- ^ ab “VH-YID. Boeing 737-8FE. c/n 38709-3851”. Aussie Airliners. 2015年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヴァージン・サモアに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
