SS ジョン・カーター・ローズ

歴史
アメリカ合衆国
名前	ジョン・カーター・ローズ
同名の人物	ジョン・カーター・ローズ
所有者	戦争船舶管理局(WSA)
オペレーター	アメリカンウェストアフリカンライン株式会社
注文済み	型式（EC2-S-C1）船体、MCE船体56
受賞	1941年3月14日
ビルダー	ベツレヘム・フェアフィールド造船所、メリーランド州ボルチモア[1]
料金	1,084,000ドル[2]
ヤード番号	2043
ウェイ番号	4
横たわった	1942年6月10日
発売	1942年7月31日
スポンサー	ハリー・B・クライシャー夫人
完了	1942年8月10日
識別	コールサイン：KGFZ [2]
運命	1942年10月8日、ドイツの潜水艦 U-201によって沈没
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	リバティ船 タイプ EC2-S-C1、標準
トン数	10,865 LT  DWT 7,176 グリニッジ標準時
変位	3,380ロングトン（3,434t  ）（軽量） 14,245英トン（14,474t  ）（最大）
長さ	441フィート6インチ（135メートル） 416フィート（127メートル） 427 フィート (130 メートル) lwl
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル)
設置電力	2 × 石油燃焼 450 °F (232 °C)ボイラー、220 psi (1,500 kPa) で運転 2,500馬力（1,900kW）
推進	1 ×三段膨張式蒸気エンジン（ウィスコンシン州ミルウォーキーのファイラー・アンド・ストーウェル社製） スクリュープロペラ1個
スピード	11.5ノット（21.3  km/h、13.2  mph）
容量	562,608立方フィート（15,931 m 3）（グレイン） 499,573立方フィート（14,146 m 3）（ベール）
補体	38～62年米海兵隊 21～40 USNAG
武装	船によって異なる 船首に搭載された3インチ（76 mm）/50口径砲 艦尾に搭載された4インチ（102 mm）/50口径砲 2～8基の20ミリ（0.79インチ）エリコン 対空機関砲および/または、 2～8基の37ミリ（1.46インチ）M1対空砲

SSジョン・カーター・ローズは、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。この船は、米国第4巡回区控訴裁判所の巡回判事であり、以前はメリーランド州連邦地方裁判所の地方判事であったジョン・カーター・ローズにちなんで命名された。

ジョン・カーター・ローズは、1942年6月10日にメリーランド州ボルチモアのベスレヘム・フェアフィールド造船所で、海事委員会（MARCOM）契約に基づき、MCE船体番号56として起工された。造船所従業員の妻であるハリー・B・クライシャー夫人がスポンサーとなり、1942年7月31日に進水した。^{[1] [2]}

1942年8月10日にアメリカン・ウェスト・アフリカン・ライン社に配属された。 ^[4]

ジョン・カーター・ローズ号は処女航海の途中、1942年10月4日に船団TRIN-15から離脱した。ローズ号は26,000本のドラム缶に詰めた7,979英トン（8,107トン）のガソリンのほか、食料、配管、タイヤ、トラックを積んでいた。10月6日、トリニダード島の東約620マイル（1,000キロ）の地点で、16:04にドイツの潜水艦 U-201に護衛なしで発見された。数時間後、ローズ号はU-202にも発見され、 U-201と共に東へ向かってジョン・カーター・ローズ号を追跡し始めた。^[5]

U-201 は10 月 7 日 00:06 にジョン・カーター・ローズの船尾魚雷発射管から砲撃を行った。U -201 は発射した魚雷が不発か外れたため潜行を余儀なくされ、ジョン・カーター・ローズは船尾の4 インチ (100 mm)/50 口径砲で4 発の砲弾を発射した。方向を変えて最大速度の 12 ノット (22 km/h、14 mph) に設定したジョン・カーター・ローズは、気づかないうちにU-202の方に向きを変え、00:29 に 3 本の魚雷を分散して発射した。2 回の爆発音を聞いたがジョン・カーター・ローズへの影響は見られなかったため、00:35 にU-202 は船尾から魚雷を発射したが、ジグザグに航行する船には当たらなかった。ジョン・カーター・ローズは再び4インチ砲で攻撃し、U-202を急降下させた。^[5]

10月7日13時38分、U-201は再びジョン・カーター・ローズと連絡を取ることができた。23時58分、U-201は2本の魚雷を発射したが、またもや外れた。10月8日02時32分、32時間、290マイル（470 km）を航行し、7本の魚雷が外れた後、ジョン・カーター・ローズはU-201の2番船倉と3番船倉の間に衝突した。爆発により即座にガソリンが引火し、ハッチカバーが吹き飛んだ。エンジンを停止して乗組員が船を放棄するのに20分を要した。士官8名、乗組員28名、武装警備員17名が3隻の救命ボートで脱出したが、武装警備員3名と乗組員5名が死亡した。U-201は06:06に炎上中の船に向けてもう1発の魚雷を発射し、続いて11:00に甲板に搭載された8.8センチ (3.5インチ) 艦砲で砲撃を開始した。それから1時間も経たないうちに、ジョン・カーター・ローズは51発の8.8センチ砲弾を撃ち込まれ、10°27′N 45°37′W / 10.450°N 45.617°W / 10.450; -45.617の地点で船首から沈没した。 ^[5]

生存者はドイツ人乗組員から尋問を受け、タバコ、パン、応急処置、ベネズエラへの道順を与えられた。Uボートの乗組員はまた、1人の男性を水中から救出し、救命ボートの1つに移した。1942年10月13日、救命ボートがバラバラになった後、商船ウェスト・ハンハウが18時に1隻の救命ボートから18人の生存者を救助した。アルゼンチンのタンカーサンタクルスが同日、残りの35人の生存者を救助した。^[5]