SSグッドリー（1928）

グッドリーは、 1928年にサンダーランドのJLトンプソン＆サンズ社で建造された3,857GRTの貨物船でした。1937年にエムデンのフィッサー＆ヴァン・ドゥールム社に売却され、クリスチャン・ヴァン・ドゥールムに改名されました英国とドイツの間で宣戦布告があっとき、この船はカナダの港にいました。この船は戦争の戦利品として押収され、戦争輸送省（MoWT）に引き渡されました。エンパイア・コマースに改名され、1940年6月9日にケントのマーゲート沖で機雷に接触するまで就役しました。この船は座礁し、積荷は引き揚げられましたが、エンパイア・コマースは実質的な全損とみなされ、その場で解体されました。この船は、第二次世界大戦で敵の攻撃によって失われた 最初の帝国艦船となりました。

この船はサンダーランドのJLトンプソン社によって建造され、1928年に進水し^[1]、同年3月に完成した^{[2] 。}

船の長さは360フィート0インチ（109.73メートル）、幅は50フィート0インチ（15.24メートル）、深さは23フィート9インチ（7.24メートル）でした。総トン数は3,845、燃料消費量は2,323でした。^[2]

この船は、シリンダー径が24インチ（61 cm）、40インチ（100 cm）、66インチ（170 cm）、ストロークが45インチ（110 cm）の三段膨張式蒸気エンジンによって推進された。このエンジンはサンダーランドのJディキンソン＆サンズ社によって製造された。^[2]

グッドリーはダルヴァートン蒸気船株式会社のために建造された。船籍はロンドン。イギリスの正式船番号160368、船体コード文字LBHCが割り当てられた。^[2] 1934年に船体コード文字はGNQBに変更された。^[3]

1937年、^[1] グッドリーはロイナート社に売却され、クリストフ・ファン・ドゥールナムに改名された。同船はエムデンのフィッサー・ファン・ドゥールナム社^[4] の管理下に入った。^[1]船籍港はハンブルクに変更され、船体コード文字 DJVA が割り当てられた。同船は 3,741 GRT、2,240 NRT と記載された。[ ^4] 1939年9月4日、クリストフ・ファン・ドゥールナムはニューファンドランド島のボットウッド港に停泊していた。イギリスとドイツの間で戦争が宣言され、同船はカナダ当局に押収された。^[1]実際の船の拿捕は町の保安官によって行われた。これが北アメリカ大陸における第二次世界大戦中の最初の戦争行為であった可能性がある。^[5]

クリストフ・ファン・ドゥールムは戦勝記念船と宣言された。同船は水運省に引き渡され、エンパイア・コマースと改名された。^[1]同船はH・チザム＆カンパニー社の管理下に入った。船籍港はロンドンに変更され、船体記号GLVJが割り当てられた。同船には英国公式番号160368が再割り当てされた。エンパイア・コマースは、総トン数3,857トン、新トン数2,302トンと記載された。^[6] 1940年6月9日、エンパイア・コマースはケント州マーゲート沖で機雷に触れ、大きな損傷を受けた。同船はマッキング・サンズに座礁し、積荷の木材パルプが降ろされた。^[1]機関室は大きな損傷を受けた。グリースラーのモーリス・ホールデンは機関室から脱出したが、機関士が閉じ込められていることに気付き、戻って救出した。その勇敢さにより、ホールデンには大英帝国勲章が授与された。^[7]エンパイア・コマースは全損と判断され、その場で解体された。同艦は敵の攻撃により失われた最初の帝国艦となった。 ^[1]