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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | フランシスコ・コロナド |
| 同名の人物 | フランシスコ・バスケス・デ・コロナド |
| オペレーター | パシフィック・アトランティック・スチームシップ・カンパニー |
| ビルダー | カイザー造船会社 |
| ウェイ番号 | 1748 |
| 横たわった | 1942年11月18日 |
| 発売 | 1943年1月11日 |
| 完了 | 1943年1月20日 |
| 廃止 | 1962年3月 |
| 運命 | 1962年に廃車 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ |
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| トン数 | |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 57フィート(17メートル) |
| 下書き | 27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 11.5ノット(21.3 km/h、13.2 mph) |
| 容量 |
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| 補体 | |
| 武装 |
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SSフランシスコ・コロナドは、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。この船は、1540年から1542年にかけて米国南西部を探検したスペインの征服者、フランシスコ・バスケス・デ・コロナド・イ・ルハンにちなんで命名された。この船はワシントン州バンクーバーのカイザー造船会社の造船所で建造された。
サービス履歴
SSフランシスコ・コロナドは、米国海事委員会の契約番号394に基づき、カイザー造船所のバンクーバー造船所に造船所番号42として発注された。同船は、海事委員会と戦時船舶管理局のチャーターに基づき、パシフィック・アトランティック・スチームシップ・カンパニーによって運航された。 [2] [3] [4] [5] [a]同船は1942年11月18日に起工された。[7]同船は1943年1月5日に進水し、 [2] 1943年1月20日に完成した。[7]
この船は1959年3月9日にパタプスコ・スクラップ・カンパニーに解体のために売却され、[2] 1962年3月にボルチモアで解体された。 [2] [3]
注記
- ^ カイザーの別の造船所であるオレゴン造船所は、海事委員会契約番号1748を受注し、フランシスコ・コロナド(造船所番号674)と命名されたが、この契約はキャンセルされた。[6]
参考文献
引用
- ^ デイヴィス2004、23ページ。
- ^ abcd "2242786" . Miramar Ship Index . 2021年9月20日閲覧。
- ^ ab ティム・コルトン「カイザー・バンクーバー」造船の歴史。 2021年9月20日閲覧。
- ^ ロイズ船名簿:蒸気船とモーター船(PDF)ロンドン:ロイズ船名簿。1945年。 2021年9月20日閲覧。
- ^ ソーヤー、レナード、ミッチェル、ウィリアム(1970)。リバティ船。コーネル海事出版社。p.88。ISBN 9780870331527. 2021年9月20日閲覧。
- ^ Colton, Tim. 「オレゴン造船」。造船の歴史。 2021年9月20日閲覧。
- ^ ab Davies 2004、p.127より。
文献
- デイヴィス、ジェームズ(2004年5月)。「リバティ貨物船 - 特集記事」(PDF)。ww2ships.com 。 2021年9月17日閲覧。
