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 1915年のドレスデン、AJヤンセンの絵画
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| 歴史 | |
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 イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| 登録港 | |
| ルート | ハーウィッチ - フック・オブ・ホランド (1897–1915) |
| ビルダー | アールカンパニー |
| 発売 | 1896年11月17日[1] |
| 運命 | 1918年1月21日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,830 グリニッジ標準時 |
SSドレスデンは、1897年から1915年まで客船として運航されていたイギリスの客船である。この船は、ディーゼルエンジンの発明者であるドイツ人技術者ルドルフ・ディーゼルが1913年に失踪した場所として知られている。この船は1897年にハルのアール社によってグレート・イースタン鉄道のために建造された。この船はハリッジとフック・オブ・ホランド間の北海航路で運航された。[2] 1915年にHMSルーヴァンと改名され、第一次世界大戦ではイギリス海軍によって使用された。[2] 1918年に失われるまで。
ディーゼルの失踪
1913年9月29日、ディーゼルエンジンを発明したドイツ人技術者ルドルフ・ディーゼルは、ロンドンでの会議に向かう途中、ベルギーのアントワープからドレスデン号に乗船した。[3]彼は、午前6時15分に呼び出すよう要請して、22時頃に船室に戻ったが、その後生きている姿は見られなかった。その後、オランダ船が海に浮かぶ遺体を発見し、回収された品物や衣服から、遺体はディーゼルのものであると確認された。[3]
イギリス海軍
1915年、ドレスデンはイギリス海軍本部に接収され、武装搭乗蒸気船としてHMSルーヴァンに改名された。[2] 1918年1月21日、ドレスデンはエーゲ海でドイツ帝国海軍の潜水艦SM UC-22の魚雷攻撃を受け[4]、士官7名と乗組員217名が死亡した。[2]生存者はわずか16名であった。[5]
死者にはマルタ海軍の下士官70名が含まれており、この船の沈没はマルタにおける戦争中の最大の人命損失事件となった。沈没のマルタ人犠牲者の家族を支援するために海軍および造船所家族支援協会が設立された。[6]
参考文献
- ^ 「グレート・イースタン鉄道会社の蒸気船「ドレスデン」」「海洋技術者と造船技師」 1897年9月1日、206～207ページ。
- ^ abcd 「海軍艦艇沈没。ルヴァンが地中海で魚雷攻撃を受け、224名が死亡」。ニュース。タイムズ。第41704号。ロンドン。1918年2月4日。F欄、6ページ。
- ^ ab 「ディーゼル博士の失踪。スヘルデ川で遺体発見」。ニュース。タイムズ。第40342号。ロンドン。1913年10月14日。F欄、8ページ。
- ^ 「グレート・イースタン鉄道」。The Ships List。2009年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月1日閲覧。
- ^ 「HMSルーヴァン記念ページ」Gaunt and Salway 。 2015年3月28日閲覧。
- ^ Galea, Michael (2018年9月9日). 「1918年の戦時中の新聞の抜粋」(PDF)。マルタのサンデータイムズ。pp . 54–55。2020年3月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのドレスデン（船、1896年）に関連するメディア- ドレスデンのポストカード
- IWM 生存者チャールズ・ブラックへのインタビュー