SSクリストファー・ニューポートは、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造されたリバティ船である。船名は、イギリスの船乗りで私掠船船長であったクリストファー・ニューポートにちなんで名付けられた。彼は、1607年にバージニア会社のために入植者を乗せてバージニア植民地のジェームズタウンに入植地を建設する途中で乗船した3隻の船の中で最大のスーザン・コンスタント号の船長として最もよく知られている。ジェームズタウンは、北アメリカで最初の恒久的なイギリス人入植地となった。彼はまた、その最初の航海で乗船した他の2隻の船、ゴッドスピード号とディスカバリー号(規模の順)の総指揮も執っていた。
彼はイングランドとジェームズタウンの間で何度か補給航海を行い、1609年にはバージニア会社の新しい補給船シー・ベンチャー号の船長となった。しかし、同船は第三次補給任務中にハリケーンに遭遇し、バミューダ諸島で難破した。
クリストファー・ニューポートは、1941年8月25日に海事委員会(MARCOM)の契約(MCE船体番号21)に基づき、メリーランド州ボルチモアのベスレヘム・フェアフィールド造船所で起工され、1942年2月15日に進水した。[ 1 ] [ 2 ]
彼女は1942年3月30日にカルマー汽船会社に配属された。 [ 4 ]
クリストファー・ニューポートは1942年6月にボルチモアから処女航海に出航した。同船は1942年6月27日午後、8,200LT (8,300トン)の軍需物資を積んで、PQ-17船団の一員としてアイスランドのクヴァルフィヨルズルを出港し、アルハンゲリスクに向かった。1942年7月4日朝、第906沿岸航空群所属のドイツ軍ハインケルHe 115がクリストファー・ニューポートから約0.80kmの距離で魚雷を発射した。魚雷は商船SSカールトンとリバティ船SSサミュエル・チェイスの間を通過し、同船の右舷中央部に命中した。船体に大きな穴が開き、機関室は完全に浸水した。士官1名と乗組員2名が死亡し、操舵装置が破壊された。残りの乗組員は船を放棄した。護衛艦の1隻である潜水艦HMS P614が自沈させようと試みたが、彼女は浮いたままだった。午前8時8分、彼女は放棄され、ベア島の北東、北緯75度49分、東経25度15分(75.817°N 25.250°E)でドイツ潜水艦U-457の魚雷によって沈没しているのが発見された。[ 5 ]