SSLR 1 および 3

シュル・アンド・スキバリーン軽便鉄道 機関車 1 および 3 GSR クラス 1 S / クラス DN4
4-4-0 T No.1ガブリエル
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ペケット・アンド・サンズ シリアルナンバー 1085、1356 ビルド日 1905年、1914年 総生産量 2
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0ティー  • インド工科大学 2′B n2t ゲージ 3 フィート( 914 mm ) リーディング径 2 フィート 0 インチ (0.610 メートル) ドライバー径 3フィート0+1 ⁄ 2 インチ (0.927 m) 長さ 1位: 26フィート2+1 ⁄ 2 インチ (7.99 m)、 No. 3: 24 フィート 11 インチ (7.59 m) 車軸荷重 1号: 10ロングトン 15 cwt (24,100 lb または 10.9 t)、 3号: 10ロングトン 5 cwt (23,000 lb または 10.4 t) 接着剤重量 1号: 20ロングトン 15 cwt (46,500 lb または 21.1 t)、 3号: 20ロングトン 0 cwt (44,800 lb または 20.3 t) 機関車の重量 1号: 26 ロングトン 10 cwt (59,400 ポンドまたは 26.9 t)、 3号: 25 ロングトン 10 cwt (57,100 ポンドまたは 25.9 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 1号: 1ロングトン 5 cwt (2,800 lb または 1.3 t)、 3号: 0ロングトン 18 cwt (2,000 lb または 0.9 t) ウォーターキャップ。 600 英ガロン (2,700 L; 720 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 1号: 8平方フィート (0.74 m 2 )、 3号: 7.6平方フィート (0.71 m 2 ) ボイラー圧力 160 psi (1.10 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 1号室： 83平方フィート（7.7m2 ）、 3号室： 60平方フィート（5.6m2）  • チューブ 1号室: 492平方フィート (45.7 m 2 )、 3号室: 454平方フィート (42.2 m 2 ) シリンダー 二 シリンダーサイズ 12インチ×18インチ（305mm×457mm）
パフォーマンス数値 牽引力 9,650 ポンド (42.93 kN)
キャリア オペレーター SSLR  » GSR  » CIÉ クラス GSR/CIÉ: DN4 数字 SSLR: 1、3; GSR: 1S、3S 撤回 1936年、1953年 配置 両方とも廃棄

シュル・アンド・スキバリーン軽便鉄道 1 号と 3 号は、それぞれ 1906 年と 1914 年にペケット・アンド・サンズ社によって製造された4-4-0 T 型機関車2 台です。これらはシュル・アンド・スキバリーン鉄道の 5 台目と 6 台目の機関車で、廃止された機関車の番号を引き継ぎました。

このクラスの最初のメンバーは「No. 1」と番号が付けられ、「ガブリエル」と名付けられ、到着時に廃棄された 「マリオン」と名付けられた元のNo. 1に代わるものでした。

2 台目の機関車もペケット アンド サンズ社によって製造され、1914 年に鉄道に納入されました。この機関車には「No. 3」という番号が付けられ、当初は「コンシリエーション」と名付けられていましたが、後に「ケント」に改名されました。この機関車は、新しい機関車が到着したときに廃棄された 元の No. 3「アイレン」に代わるものでした。

1925 年の合併で、両機関車はグレート サザン鉄道に引き渡されました。GSR は、運行番号に「 S 」接尾辞を追加し、両機関車をクラス 1 S (またはクラス DN4) として分類しました。No. 1 Sは 1936 年に廃止され、廃棄されましたが、No. 3 S は国有化されてCóras Iompair Éireannに引き渡されるまで存続しました。最終的に、1953 年に廃止され、廃棄されました。

S&Sの2両は5両編成の機関車のうちの2両で、他の2両はボルネオ島へ送られ 1947年頃に解体され、最後の1両は現在ニュージーランドのベイ・オブ・アイランズ・ヴィンテージ鉄道に保存されている。^[1]

• クレメンツ、ジェレミー & マクマホン、マイケル (2008) 。GSR の機関車。ニュータウンアーズ:カラーポイント ブックス。p. 223。ISBN 978-1-906578-26-8。

• アイルランドの狭軌鉄道機関車
• BIVR (2022). 「蒸気エンジン」 . 2022年3月5日閲覧。