ユタ州道38号線

州道38号線
ルート情報
UDOTによって管理されています
長さ	18.952マイル[1]  (30.500 km)
存在した	1931年にSR-69として発行。1993年から現在まで番号が変更されている。
主要な交差点
南端	ブリガムシティのSR-13
主要交差点	ハニービルのSR-240デューイビルのSR-102
北端	コリンストンのSR-30
位置
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
高速道路システム
ユタ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 マイナー 景色が美しい
← SR-37 → SR-39

州道38号線は、アメリカ合衆国ユタ州ボックスエルダー郡の州道である。ブリガムシティからコリンストン（トレモントンの北東）まで北に走っている。この道路は元々州道69号線であったが、その数字が持つ性的意味合いによる標識盗難のため、1993年に番号が変更された。

ルートは、ベア川渓谷の東端にあるブリガム シティの北端から始まり、ハーパー ワードを北に約 1 マイル進み、ウェルズビル山脈の西端に到達します。ルートはその後、ハーパー ワードを通り、北北西に曲がって山脈の端に沿って進みます。ハニービル市に到達すると、ルートは再び北方向へ進み、クリスタル スプリングス、マドセン、デューイビルを経て、コリンストンで終了します。

ユタ州道路委員会は、 1931年 5 月 12 日にブリガム シティからコリンストンを経由してローガンに至る州道 69 号線の維持管理を引き継ぎました。このルートは、ブリガム シティの現在のSR-13 (当時はUS-30S ) から始まり、谷の東側を北に走ってコリンストンに至りました。そこで東に曲がり、ビーバー ダム サミットを越えてウェルズビル山脈の北に至り、キャッシュ バレーを越えてローガンのUS-91に至りました。これは1977 年の再番号付けまで SR-69 のルートのままでしたが、1966 年にSR-30 はデューイビルのSR-102との交差点の北東で「州が標識を付けたガイド番号」となり、ユタ州北部の郡を横断する連続した標識付きルートとなりました。^{[2] [3]}

1977年5月20日、1966年以来SR-30として標識されていた部分が正式にSR-30の一部として再番号付けされ、SR-69はブリガムシティ（SR-13）からデューイビル（SR-30）への高速道路に短縮されました。運輸省は1989年3月24日に決議を可決し、州議会がSR-30をコリンストンから西に建設中のI-15まで走るように修正し、1977年に廃止されたSR-69の部分を部分的に復元することを推奨しました。州議会は、ユタ州最後の州間高速道路であるI-15のこの部分が1990年11月20日に開通した後、1991年にこの変更を承認しました。^{[3] [4]}

1993 年、SR-69 を含む UDOT の第 1 地区のディレクターは、標識の盗難の問題を理由に、番号の再割り当てを要求しました。

「SR-69 ルートの標識は、多くの人々のコレクター アイテムとなっており、標識の交換に多額の費用がかかっています。大学の学期中、SR-69 の標識パネルが大量に失われることから、標識の大半を持ち去っているのは大学生ではないかと考えています。このルートでは、毎年約 35 枚の標識パネルが失われています。柱も損傷し、交換が必要になることがよくあります。他のルートでは、これほどの規模の損失は発生していません。」

ユタ州交通委員会は1993年10月15日にこの要請を承認し、番号を69から38（1975年以来使われていなかった）に変更した。^[3]標識は1994年4月に交換された。^[5]それ以来、大きな変更は行われていない。^[6]

ルート全体はボックスエルダー郡内にあります。

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