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 州道39号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 12番街 オグデン川シーニックバイウェイ | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 67.744 マイル[1] (109.023 km) | |||
| 存在した | 1911年に州道として、1927年にSR-39として現在まで | |||
| 制限 | 冬季は37マイルから55.5マイルまで閉鎖される[2] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  マリオット・スレイタービル近くのSR-134 | |||
  マリオット・スレイタービルのI-15 / I-84 、オグデンのUS 89 | ||||
| 東端 |  ウッドラフのSR-16 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道39号線（SR-39 ）は、ユタ州北部の州道で、オグデンとウッドラフをオグデンキャニオンとハンツビル経由で結んでいます。この高速道路は、地元ではオグデンの12番街とオグデンキャニオンを通るオグデン川シーニックバイウェイとして指定されています。このルートの長さは67.7マイル（109 km）です。
1964 年以前、SR-39 はオグデンの 24 番街とハリソン ブルバードに沿ってルートされていました。ルートの変更により、ルートは北の 12 番街まで移動しました。
ルートの説明
このルートは、ウェーバー郡の比較的田舎の地域にある2車線の高速道路として、 4700 West ( SR-134 ) の交差点から東に向かって始まります。郡のより都市的な部分にある1900 West ( SR-126 )のジャンクションまでに、ルートは5車線に拡幅されます。高速道路はモンロー大通りを過ぎると方向を変え、南東に曲がります。ルートのこの部分 (具体的にはSR-203の西側) は、国道システムに組み込まれています。[3]
オグデンを出ると、ルートはより曲がりくねり、 2車線の道路でオグデン渓谷を横断しますが、おおむね東北東方向を保っています。オグデン川は、オグデン渓谷では高速道路と並行して流れています。このルートの部分は、オグデン川シーニックバイウェイと名付けられています。オグデン渓谷に入ると、SR-158は北に分岐し、パインビューダムを横切ります。一方、SR-39は東に進み、パインビュー貯水池の南端に沿って進みます。ハンツビルに入る直前で、ルートは北に曲がり、7800イーストになります。ルートは東に曲がり、最初は北北東方向を保った後、最終的に北東に曲がります。ワサッチ山脈の風光明媚な遠隔地を横断しますが、ハンツビルとウッドラフの間のこの部分は冬季閉鎖されます。ルートはウッドラフのメインストリート（ SR-16）で終了します。
歴史
オグデンからハンツビルへの道路は1911年に州の高速道路システムに追加され、[4] 1919年に州議会はそれを東のランドルフまで延長しました。[5]ウッドラフからランドルフまでの北の部分は1921年に別の高速道路（現在のSR-16）の一部となり、[6] 1927年に州議会はオグデン-ウッドラフ道路をSR-39と定義しました。[7]オグデンの元の線形は、US-91（現在のUS-89）から東のハリソンブールバード（SR-103、現在のSR-203）まで24番街に沿っており、そこで北に曲がり、次にバレードライブを東に進んでオグデンキャニオンに至りました。州道205号線は1963年に、SR-1から東の12番街に沿ってハリソン大通りまで通る路線として作られ、その代わりにSR-183Aが市に譲渡された。[8] 1年後、SR-39がSR-205に代わるものとして再編され、12番街とハリソン大通りから峡谷まで新しい道路を東に進んだ。ハリソン大通りのSR-39の部分は、バレードライブで終わっていたSR-203に再番号付けされ、24番街の部分はSR-37の一部となった。1965年、SR-39は提案されたI-15とオグデンキャニオンを直接接続するために西にSR-84（現在のSR-126 ）まで延長され、1969年にはさらに現在の終点であるSR-40（現在のSR-134 ）まで延長された。[4]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「州道39号線高速道路リファレンス」ユタ州運輸局。
- ^ ユタ州運輸局。「季節ごとの道路閉鎖」 。 2019年2月25日閲覧。
- ^ 「ユタ州国道システム」。UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。
- ^ ab ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 39」。 (3.02 MB)、2007 年 10 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ ユタ州議会(1919)。「第 57 章:州道路委員会」。ユタ州会期法。
(f) オグデンから東へオグデン キャニオン、ハンツビルを経由してサウス フォーク キャニオン、ビーバー キャニオンまで進み、分水嶺を越えて東へランドルフへ。
- ^ ユタ州議会(1921)。「第 62 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
(q) リッチ郡のスワン クリーク付近のユタ州とアイダホ州の州境から、ガーデン シティ、レイクタウン、ランドルフ、ウッドラフを経由してベア レイクの西岸に沿って進み、ウッドラフから南東方向に約 10 マイルの地点にあるユタ州とワイオミング州の州境まで。
- ^ ユタ州議会(1927)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法
。39。オグデンから東へハンツビルを経由してウッドラフへ。
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 205」。 (1.86 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ 「州高速道路地図」ユタ州運輸局。 2008年5月20日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 39
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのユタ州道39号線に関連するメディア