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 州道36号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 66.406 マイル[1] (106.870 km) | |||
| 存在した | 1910年に州道として、1927年にSR-36として現在まで | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ユーレカ近くのUS6 | |||
 ラッシュバレー近くのSR-199、ストックトン近くのSR-73、トゥーイルのSR-112 、スタンズベリーパークのSR-138   | ||||
| 北端 |  レイクポイントのI-80 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道36号線（SR-36 ）は、ユタ州北部の高速道路で、ジュアブ郡北部のUS-6号線とトゥーイル郡北部のI-80号線を結んでいます。
ルートの説明
州道36号線は、ユーレカの西にある南端から北西に向かい、バーノンで北に向きを変えます。州道 36 号線はこの方向を進み、最終的にさらに北東に向かい、レイク ポイントの北端で州間高速道路 80 号線と交差します。
SR-73とのジャンクションから北のI-80の終点まで、SR-36は国道システムの一部に含まれています。[2]
歴史
ミルズジャンクションのSR-4（1926年までにUS-40、現在のSR-138）から南のクローバーまでの道路はリンカーンハイウェイの一部を形成し、1910年（ミルズジャンクションからトゥーイル）と1912年（トゥーイルからクローバー）に州の高速道路システムに追加されました。[3] 1925年の法律により、セントジョンステーション（クローバーの北東）から南のティンティックジャンクションまで延長され、[4] 1927年に州議会はミルズジャンクションからトゥーイルジャンクションまでのルートにSR-36の指定を割り当て、クローバーへの支線も割り当てました[5] 1931年にSR-58になりました。[6]最終的にこの地域を通るI-80の建設と同時に、SR-36は北端のUS-40から北に延長され、最終的にレイクポイントのI-80とのインターチェンジまで1965年に建設されました。ティンティックジャンクションの三角形の交差点の南側は、 1975年に議会によって州道67号線に指定されましたが、1991年に運転手の混乱のためSR-36の支線に戻されました。[3]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 36
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ ab 「State Route 36 Highway reference」。ユタ州運輸局。2008 年 12 月 16 日。2008 年12 月 30 日閲覧。
- ^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。
- ^ ab ユタ州運輸省、高速道路決議、2008年9月30日アーカイブ、Wayback Machine：「Route 36」。 (1.79 MB)、2007 年 10 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ ユタ州議会(1925)。「第 71 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
- ^ ユタ州議会(1927 年)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法
。36。トゥーイル郡のミル ジャンクションからトゥーイル、ストックトン、セント ジョン駅を経由し、そこから南にバーノンを通ってティンティック ジャンクションまで。また、セント ジョン駅からクローバーまで。
- ^ ユタ州議会(1931)。「第55章 州道の指定」。ユタ州議会法。
(58) ルート36のセントジョン駅からクローバーまで。
- ^ 「State Highway Map」。ユタ州運輸局。2018年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月5日閲覧。