ハンリオット H.230

ハンリオット H.230
ハンリオット H.230
	232 形式
一般情報
タイプ	上級トレーナー
メーカー	シンガポール
デザイナー	ハンリオット
主なユーザー	フランス空軍フィンランド空軍;
建造数	35
歴史
製造	1940
導入日	1940年2月
初飛行	1937年6月
引退	1945
開発元	ハンリオット H.220

アンリオH.230 はフランスの双発高等練習機でした。この航空機の建造は1936 年にアンリオの主任設計者モンローによって開始されました。この航空機は国営工場SNCACによって生産されました。

歴史

プロトタイプのH.230.01 は1937 年 6 月に初飛行しました。この航空機は前身のH.220戦闘爆撃機に似ていましたが、軽量化され、構造が簡素化されていました。

H.230.01は2基の128kW (172馬力) サルムソン 6Afエンジンを搭載し、その構成には後部胴体の上部デッキにフェアリングされた短い乗員用キャノピーと従来型の支柱で支えられた尾部ユニット、およびスパッタ付きホイールフェアリングを組み込んだ固定式主脚ユニットが含まれていた。さらなるテスト中に、安定性を向上させるために翼端にかなりの上反角を導入することが決定されたが、1938年5月に続いたH.231.01では翼幅全体にわたって上反角が増加し、改良型H.230の異例の翼端配置は排除された。ツインフィンとラダーが導入され、新しい172kW (230馬力) サルムソン 6Af-02エンジンで出力が増強された。

アンリオ H.232.01 は、単板の安定板と方向舵を持ち、164 kW (220 hp) のルノー 6Q -02/03 エンジン (左回転と右回転のプロペラ) を 2 基搭載し、引き込み式の着陸装置を備えていた。 1938 年 8 月に初飛行したH.232.02では、コックピットが再設計された。この航空機は、1938 年 10 月から 1939 年 5 月にかけてテストされた。その後、この機種は、安定板と方向舵を 2 基備えた尾翼アセンブリを装備し、1939 年 12 月にこの新しい構成で飛行し、H.232/2.01に再命名された。

フランス航空省は当初 40 機のH.232.2を発注した。しかしこの発注はすぐに 57 機にまで拡大された。フランス空軍は1940 年 2 月に H-232.2 の受領を開始し、1940 年 6 月のドイツとの戦争で敗れるまでに合計 35 機を受領した。ドイツはこのタイプの航空機を 22 機鹵獲したが、全く使用しなかったため、フィンランドはドイツに 3 機の航空機を発注した。1 機はフィンランドへのフェリー飛行中に事故で破壊され、他の 2 機はフィンランド空軍で上級練習機として使用され、1950 年 1 月 2 日に廃棄された。冬戦争中、フランスはこのタイプの航空機を 25 機フィンランドに送る予定だった。ドイツの航空機は 1942 年に廃棄された。^[要出典]

バリエーション

230 の: ハンリオット H.220から派生した双発練習機。2基の128kW (172hp) サルムソン 6Af エンジンを搭載。1機製造。
231 は: さらに発展し、2基の172kW（230馬力）サルムソン6Af-02エンジンを搭載し、2機製造された。
232 形式: 初期のツインフィンに代わるシングルフィンとラダーを備えた量産プロトタイプ。ルノー 6Q -02/03 エンジン2 基を搭載。
SNCAC NC.232/2: 量産機。57機発注されたが、1940年のフランス陥落前に納入されたのは35機のみ。3機はフィンランドに納入された（1機は納入飛行中に廃棄）。
NC-600 は、

H.232 のさらなる開発は 1940 年のドイツ軍の侵攻により中止されました。

オペレーター

フィンランド

フィンランド空軍

フランス

フランス空軍

ドイツ

ドイツ空軍

仕様（SNCAC NC-232.2）

Aviafranceのデータ ：SNCAC NC-232.2 ^[1]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 8.55 m (28 フィート 1 インチ)
翼幅: 12.76 m (41 フィート 10 インチ)
高さ: 3.47 m (11 フィート 5 インチ)
翼面積: 21.2 m ² (228 平方フィート)
自重: 1,728 kg (3,810 ポンド)
総重量: 2,260 kg (4,982 ポンド)
動力源:ルノー 6Q-02 6気筒空冷逆直列ピストンエンジン 220 CV (220 hp; 160 kW) 左回転1基
動力源:ルノー 6Q-03 6気筒空冷逆直列ピストンエンジン 220 CV (220 hp; 160 kW) 右回転1基
プロペラ: 2枚ブレードのラティエ電動可変ピッチプロペラ、左回転および右回転

パフォーマンス

最高速度:高度 1,000 m (3,300 フィート) で 335 km/h (208 mph、181 kn)
航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)
実用上昇限度: 7,500 m (24,600 フィート)

参照

関連リスト

第二次世界大戦の航空機一覧

参考文献

^ Parmentier, Bruno. 「SNCAC NC-232.2」（フランス語）。2007年1月17日閲覧。

文献

ミシェル・レデ（1993年6月）。「ル・ハンリオ H-232（1ère party）」。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語)。 No. 4。15 ～ 20 ページ。ISSN 1243-8650。
Perttula, Pentti. 「Backwoods Landing Strip: Finnish Air Force Aircraft」2009 年 6 月 28 日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
カリ・ステンマン (1993 年 7 月)。「ル・ハンリオ H-232: 2ème パーティー」。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語)。 No. 5。18 ～ 21 ページ。ISSN 1243-8650。

外部リンク

ハンリオット H.230.01
ハンリオット H.231
アンリオ H.232

[1] Parmentier, Bruno. 「SNCAC NC-232.2」（フランス語）。2007年1月17日閲覧。