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| NC-600 | |
|---|---|
| |
| ハンリオット H.220 | |
| 役割 | 長距離戦闘機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | 国立航空建設協会センター |
| 初飛行 | 1937年9月2日（ハンリオットH.220） |
| 建造数 | 2 |
| 開発元 | ハンリオット H.220 |
SNCAC NC-600 はフランスの双発長距離戦闘機の試作機であり、SNCACが以前のハンリオット H.220戦闘機から開発しました。この機種は1940 年 6 月の フランス降伏により開発が終了し、実戦に投入されることはありませんでした。
設計と開発
1934年10月、フランス航空省は3人乗り戦闘機の要求を出し、アンリオはこの要求を満たすH.220を設計し、ポテ（630）、ブレゲ・アビエーション（690）、ロマーノ（R-110）の設計と競合した。[1] H.220は全金属製の双発単葉機であった。胴体は短い楕円断面のモノコックで、3人の乗員が密閉式コックピットに座った。肩に取り付けられた主翼は、両側を1本の短い支柱で支えられ、全幅の後縁フラップと分割エルロンが取り付けられていた。武装は、前方固定式の20 mm機関砲2門と、後部コックピット内の機関銃2挺となる予定であった。未飛行の試作機は2基の340キロワット（450 馬力）ルノー12Roi空冷V12エンジンを搭載し、1936年のパリ航空ショーで展示された。[1] [2]
試作機は1937年9月21日にアヴォールで初飛行を行う前に、 510キロワット（680馬力）のグノーム・ローヌ14M 星型エンジンに換装された。試験の結果、機体が不安定であることが判明し、尾翼に数多くの変更を加えて問題を修正しようとしたが、1938年2月17日のエンジン故障による不時着で試作機は大きな損傷を受けた。この不時着でH.220の胴体は大破し、1937年のフランス航空産業の国有化の一環としてアンリオ社とファルマン社が合併して設立されたSNCAC（フランス国立航空建設会社）は、この機会を利用して試作機を新設計に作り直した。[1] [a]
再設計され、H.220-2と改名された試作機は、中央のキールで結合された2つの半殻で作られた新しい胴体を持ち、以前の設計の従来の単尾翼の尾翼を双尾翼に置き換えた。 [1]しかし、航空機の翼は変更されなかった。[4]この形態の航空機は1939年3月17日に初飛行した。[1]
一方、1938年には評価目的でNC-600の名称で6機の発注がなされていた。[5]この設計は1936年の長距離戦闘機の仕様を満たすことを目指したものとなり、[5] Potez 670やSNCASE SE.100と競合することとなった。[6] H.220-2は1939年のブリュッセル航空ショーでNC-600の代表として展示されたが、実際のNC-600は新たな主翼と改良された尾翼を備え、さらに再設計された機体で、複座機として提案されていた。提案された武装も改良され、前方固定式機関銃2挺が追加され、後方射撃銃2挺がフレキシブルマウント式機関砲1挺に置き換えられた。[4]
NC-600の試作機は1940年5月15日に飛行したが[4]、再び他の機種が好まれ、40機のポテ671 [7]と少なくとも300機のSE.100 [8]が発注された。6機の評価バッチの作業は、SNCACのブールジュ工場がドイツ軍に占領されたため中止された[4]。
仕様（NC-600）
『The Complete Book of Fighters』のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 8.80 m (28 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 12.80 m (42 フィート 0 インチ)
- 高さ: 3.40 m (11 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 21.16 m 2 (227.8 平方フィート)
- 自重: 2,948 kg (6,499 ポンド)
- 総重量: 4,000 kg (8,818 ポンド)
- 動力源: 2 × Gnome-Rhône 14M 0/01 14気筒2列星型エンジン、各530kW (710馬力)
パフォーマンス
- 最高速度:高度 5,000 m (16,400 フィート) で 542 km/h (337 mph、293 kn)
- 航続距離: 860 km (530 マイル、460 海里)
- 高度到達時間: 8,000 m (26,200 フィート) まで 14 分
武装
- 銃:
- 前方固定式20 mmイスパノ・スイザHS.404機関砲2門と7.5 mm MAC 1934機関銃2挺
- 後方にフレキシブルマウントされた20mm機関砲1門
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ 競合機のポテズ630は1936年4月に初飛行し、すでに生産が発注されており、1937年5月から80機の生産が開始されていた。[3]
- ^ abcde GreenとSwanborough 1994、280ページ。
- ^ フライト1936年11月19日、544-545ページ。
- ^ グリーン1969年、62ページ。
- ^ abcde GreenとSwanborough 1994、pp.112-113。
- ^ ab Green 1969、52ページ。
- ^ グリーン1969年、65ページ。
- ^ グリーンとスワンボロー1996年、482ページ。
- ^ グリーンとスワンボロー1994年、546ページ。
参考文献
- グリーン、ウィリアム; スワンボロー、ゴードン (1994)。『The Complete Book of Fighters』。ニューヨーク: スミスマーク。ISBN 0-8317-3939-8。
- 「ショーの軍人たち」。フライト。第 XXX 巻、第 1456 号。1936 年 11 月 19 日。542 ～ 549 ページ。
- グリーン、ウィリアム（1969年）。『第二次世界大戦の戦闘機：戦闘機第1巻』ロンドン：マクドナルド。ISBN 0-356-01445-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Hanriot H.220に関連するメディアがあります。
- アビアフランス: アンリオ H-220
- フランス航空: SNCAC NC-600