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| ルート59 | ||||
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| キャスター・バストルトンからアロット交通センターまで | ||||
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 ベルズコーナーへ向かうルート59の無軌道トロリー | ||||
| 概要 | ||||
| システム | フランクフォード地区[1] | |||
| オペレーター | SEPTA 都市交通部 | |||
| サービス開始 | 1950年（無軌道電車） | |||
| ルート | ||||
| ロケール | フィラデルフィア | |||
| サービス提供地域 | フィラデルフィア北東部 | |||
| 始める | ベルズ コーナー ループ (キャスター アベニューとバストルトン アベニュー) | |||
| 経由 | カストルアベニュー、オックスフォードアベニュー | |||
| 終わり | アロット交通センター | |||
| 長さ | 4.1マイル（6.6 km） | |||
| サービス | ||||
| 所要時間 | 17分 | |||
| 乗客数 | 4,068（2019年平日平均）[1] | |||
| 年間寄付 | 1,182,018（2019年度） | |||
| 時刻表 | ルート59のスケジュール | |||
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ルート 59 は、 SEPTAが運営する無軌道トロリー路線で、アロット交通センター駅のマーケット - フランクフォード線からローウンハーストのベルズ コーナーまで、主にオックスフォード アベニューとカストール アベニューに沿って走っています。路線沿いの主要停車駅には、オックスフォード サークル、カストールのアルマ ループなどがあり、近くにはショッピング センター、中学校、高校があります。
1950年6月25日に、この路線の路面電車に代わって無軌道路面電車（またはトロリーバス）が導入された。[2]
2002年6月、ルート59ではディーゼルバスが一時的に無軌道路面電車に取って代わりました。[2]これはフランクフォード車庫（車庫）と隣接するマーケット・フランクフォード「エル」高架橋と駅の再建のため、車庫とルート59と車庫を結ぶ回送ルート（エル高架橋の下）の両方で無軌道路面電車が使用していた架空路面電車線を一時的に撤去する必要があったためです。しかし、無軌道電車サービスは2008年4月に復旧しました。[3]現在使用されている車両はすべてADAに準拠しており、自転車ラックを備えています。
参照
参考文献
- ^ ab 「SEPTA Route Statistics 2018」（PDF）。SEPTA 。 2019年9月2日閲覧。
- ^ ab Springirth, Kenneth C. (2008). Southeastern Pennsylvania Trolleys、pp. 10および115–116。チャールストン、サウスカロライナ州（米国）：Arcadia Publishing。ISBN 978-0-7385-5692-5。
- ^ トロリーバスマガジン第280号（2008年7月〜8月）、p.95。全国トロリーバス協会（英国）。ISSN 0266-7452。
外部リンク
- SEPTA ルート 59 (公式スケジュールと地図)
- Flickr写真