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_3596.jpg/500px-SB_Kitty_(1895)_3596.jpg) 2017年ロチェスターでキティと並んで
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | キティ |
| 所有者 |
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| ビルダー | ハーウィッチのガスハウス・クリーク在住のジョン・カンとハーバート・カン。 |
| 発売 | 1895年4月 |
| 識別 | 公認番号105418 [1] |
| 運命 | チャーターヨット |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | テムズ川の荷船 |
| トン数 | 65 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 82.13 フィート (25.03 メートル) |
| ビーム | 19.38 フィート (5.91 メートル) |
| 下書き | 6.59フィート（2.01メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | スプリットセイルバウスプリット |
| 注記 | ウェブサイト: http://www.top-sail.co.uk/the-barges/kitty/ |
キティは、65トンのバウスプリットクラスのテムズ川木造帆船である1895年にハーウィッチで建造された。 [2]国立歴史船登録簿では209番である。 [3]
工事
ミストリーにはホーロック家の2つの支族がいた。その事業は穀物で、ロンドンから輸入したカナダ産の穀物をエセックスの製粉所に運ぶことだった。ホーロック（「レイシュ」）と3人の共同所有者がキティを注文したが、ホーロックがほとんどの株を所有していた[3]
テムズ川の荷船は強度を重視して造られた。キティはスピードで知られていた。荷船の底は平らで、川の泥の上に簡単に打ち上げたり横たわらせたりできる。また、2 人の男性と場合によっては少年 1 人で操縦できるように艤装されていた。荷船は川や小川に隣接する荷船置き場で、荷船台の上に建造された。荷船台とは、固められた地面から約 1 メートルの高さに持ち上げられた一連の架台で、その上と下に作業用の通路が設けられていた。
キティ号は全長82.13フィート（25.03メートル）、全幅19.38フィート（5.91メートル）である。キティ号は、よく知られたキャサリン号と大きさやレイアウトがほぼ同じである。オーク材のフレームでできた二重構造の船体と、4インチ（10センチメートル）のオーク材の床、3インチ（1.5インチ（3.8センチメートル）を二重にした）と4インチ（10センチメートル）の松材の無垢板張りを備えている。キティ号のキールソンは、長さ70フィート（21.34メートル）の16インチ（41センチメートル）の角松材でできているが、[3]キャサリン号では金属が使われていた。
歴史
キティはロンドンとイプスウィッチから穀物を輸送するために建造されましたが、木材、麦芽、小麦粉、レンガ、砂利、一般貨物も輸送できました。この船は主に河口を航行する船で、東海岸や海峡では運航しませんでした。
第一次世界大戦中、この船は軍のためにカレーとブローニュにコークスと物資を輸送し、その後ロンドン川とエセックス海岸に戻った。1933年にコルチェスターのフランシス・アンド・ギルダーズ社に売却され、同社は1951年3月にロンドン・アンド・ロチェスター貿易会社と合併した。[4]この船は1955年7月まで帆走のみで商売した。この間の1949年に、サリー商業ドックで事故に巻き込まれた。デッキの積荷が移動して突然傾斜し、モーターコースターのグランピアン・コーストと衝突して沈没した。この事故で船首が損傷したが、補修されて売却された。その後、船は撤去され、チェルムズフォードのブラウン・アンド・カンパニーのブラックウォーター川で木材はしけとして使われた。[3]
1964年、マルドン・ヨット＆バージ・チャーター社として商売していたジョン・フェアブラザーがこの船を購入し、艤装し直して12バースのチャーター船に改装した。彼はこの船を復活したバージレースに出場させた。この船は1974年のピンミルBクラスと1975年のメドウェイ・バウスプリットクラスで優勝した。その後、1976年にデビッド・アンダーソンがこの船を購入し、艤装を外されてヘイリング島の水上レストランとして使用された。1985年4月、ポーツマスのパトリック・キーンがこの船を購入し、艤装を直してパーキンス製の6気筒ディーゼルエンジンを搭載し、再びチャーターヨットとなり、マイ・キティと名付けられた。1988年に所有権がマイクロウェーブ・エキシビションズ・アンド・パブリッシャーズ社に移り、1990年にロジャー・マリオットがこの船を購入し、キティと改名された。この船はソレント海峡をベースとし、チャーター業務に使用された。[3]
2003年にブライトリングシーのジェームズ・ローレンスによって新しいメインセイルが切断され、2006年にマルドンで改装されました。8つのバースがあり、46人の乗客（プラス4人の乗組員）を乗せて海に出航する許可を得ています。2007年9月にマルドンに移転しました。[3]
ギャラリー
参照
ウィキメディア・コモンズには、キティ (船、1895)に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「Active Barges Page 1」www.sailingbargeresearch.org.uk . Sailing Barge Research Society . 2018年3月29日閲覧。
- ^ カール 1951.
- ^ abcdef 「キティ。国立歴史船」www.nationalhistoricships.org.uk 2018年3月28日閲覧。
- ^ 「Centaur」。テムズ・セーリング・バージ・トラスト。2013年12月11日。 2018年3月29日閲覧。
- ^ カール 1951、310 ページ
文献
- カール、フランク (1951)。帆船（改訂版）。ピーター・デイヴィス社。
- ベンハム、ハーヴェイ、カーショウ、フィリップ、フィンチ、ロジャー（1986年）。ダウン・トップス：東海岸の帆船物語（第3版）。ロンドン：ハラップ。ISBN 0-245-54487-9。