SAS ブラーテンス

SAS ブラーテンス

IATA 国際民間航空機関 コールサイン BU 最高経営責任者 スキャナ
設立	2004年5月1日 ( 2004-05-01 )
営業停止	2007年6月1日（スカンジナビア航空に合併） ( 2007-06-01 )
ハブ	オスロ空港、ガーデモエン
マイレージプログラム	ユーロボーナス
アライアンス	スターアライアンス （加盟航空会社、2004～2007年）
艦隊規模	56
目的地	40
親会社	SASグループ
本部	ディアマンテン、フォルネブ、バイラム、ノルウェー
主要人物	ペッター ヤンセン ( CEO、2004 ～ 2006 年) オラ・H・ストランド（CEO、2006年～2007年）
Webサイト	翻訳:

SASブラーテンスは、2004年にスカンジナビア航空のノルウェー部門とブラーテンスが合併して設立されたノルウェー最大の航空会社の名称である。2007年6月1日、この航空会社はSAS本線に統合され、 SASスカンジナビア航空ノルウェーに社名を変更した。^{[1]この航空会社は}、オスロ空港のガルデモエンを拠点として運航しており、スカンジナビア航空の最大の国内支社でもあった。SASブラーテンスは、ノルウェー、ベールム県フォルネブの現在は閉鎖されているフォルネブ空港の敷地内にあるディアマンテンに本社を置いていた。

SAS Braathens は、スカンジナビア航空システム (SAS) グループの完全子会社で、2004 年春に SAS Norway と Braathens を基盤として設立されました。SAS Braathens は、ノルウェー国内およびノルウェーとヨーロッパの他の国々間の路線を運航していました。この航空会社はノルウェー最大の航空会社で、毎日 440 便が出発していました。SAS Braathens は、2006 年に約 900 万人の乗客を運びました。2005 年上半期の利益は 2 億 600 万ノルウェークローネでした。

SASブラーテンスは、北はロングイェールビーンから南はラスパルマスまで40の目的地をカバーする路線網を持っていました。路線網は合計57機の航空機によって運航されていました。そのうち51機はボーイング737、6機はフォッカー50でした。親会社のスカンジナビア航空を通じて、SASブラーテンスは世界的なスターアライアンスネットワークのメンバーでした。2004年4月の設立以来、SASブラーテンスは合計18の新しい国際路線を開設または発表しました。オスロに近いフォルネブに拠点を置くこの航空会社には約3,750人の従業員が働いています。

スカンジナビア航空は、デンマーク、スウェーデン、ノルウェーのフラッグキャリアがスカンジナビアへの大陸間輸送を扱うために提携した1946年8月1日に設立されました。業務は1946年9月17日に開始されました。Det Norske Luftfartselskab（DNL）は、1927年に設立されたノルウェーの元フラッグキャリアです。これらの企業は1948年にヨーロッパでの業務調整に乗り出し、最終的に1951年に合併して現在のSASコンソーシアムを形成しました。設立時に、航空会社はSASデンマーク（28.6％）、SASノルウェー（28.6％）、SASスウェーデン（42.8％）に分割され、すべて民間投資家が50％、それぞれの政府が50％を所有しました。SASは、いくつかの地元航空会社の完全または部分的な管理権を取得することで、徐々に3か国すべての国内市場の管理権を獲得しました。 SAS の所有権構造は 2001 年 6 月に変更され、持ち株会社が設立され、政府の保有株はスウェーデン (21.4%)、ノルウェー (14.3%)、デンマーク (14.3%) に変更され、残りの 50% は公開され、株式市場で取引されるようになりました。

ブラーテンスは1946年3月26日に設立されました。長年、ブラーテンスはブラーテンスSAFEとして知られていました。後者は、ブラーテンスが当初サービスを提供していた目的地にちなんで、南米と極東の頭文字をとったものです。この会社は、ノルウェーの船主であるルドヴィグ・G・ブラーテンによって設立され、世界の他の地域で自社の船にサービスを提供する意図がありました。2001年、ブラーテンスはKLMおよびノー​​スウエスト航空と提携しました。アリタリア-イタリア航空もその提携に参加するはずでしたが、後に参加しないことに決定しました。ブラーテンスは社名からSAFEを削除し、会社は2004年までブラーテンスとして知られていました。2001年、厳しい経済状況の後、ブラーテンスはスカンジナビア航空システム(SAS)に買収されましたが、2005年4月1日にSASブラーテンスが運営されるまで、SASの名前で運航を続けることができました。

2006 年の最初の数か月は紛争が続き、パイロットの体調不良により数便が欠航となった。客室乗務員と経営陣の交渉は 4 月 6 日に決裂し、ストライキによりほとんどの便が運航停止となったが、経営陣と組合の合意により 4 月 8 日にストライキは終了した。

2007年までに、この航空会社はノルウェーで最も著名な企業の一つとなったが、欠航や遅延便の多さによる信頼性の欠如により、消費者信頼感ランキングでノルウェー企業140社中最下位となった。2006年4月のストライキは、SASブラーテンスの主な競合企業であるノルウェー・エアシャトルに利益をもたらした。

SASブラーテンスのCEOペッター・ヤンセンは、ストックホルムでのSAS経営陣との論争の後、2006年6月に辞任を余儀なくされ、ノルウェーで多くの論争と議論を引き起こした。ヤンセンはスカンジナビア航空の国内支社で唯一利益を上げていたためである。

しかし、2007年にこの航空会社はスカンジナビア航空としてブランド名を変更しました。

SAS Braathens のすべてのフライトは IATA コード BU で運航されていましたが、SAS Braathens のすべてのフライトは SK フライトとして販売され、空港では検査されていました。

2007 年 6 月 1 日現在、SAS Braathens は国内 17 か所、ヨーロッパ 29 か所の計 46 か所の目的地に就航しています。

SASブラーテンスの航空機群には、2012年6月時点で以下の航空機が含まれていた。^[2]

SAS Braathens は、ヨーロッパのビジネス路線で 3 つのクラス、レジャー路線で 2 つのクラスを運航していました。2007 年 4 月、SAS Braathens はエコノミー エクストラ クラスとビジネス クラスをアップグレードしました。エコノミー クラスでは、機内購入の新しいコンセプト「Cloudshop」を導入しました。

1クラス

朝食は無料で提供され、午前 9 時以降は「CloudShop」でサンドイッチとドリンクを購入できます。

ビジネスクラスのチケットを予約した乗客が、スカンジナビア内路線ではエコノミーエクストラで旅行しました。

エコノミークラス

朝食、サンドイッチ、飲み物は「CloudShop」で購入できました。

エコノミーエクストラ

一部のヨーロッパの空港でのセキュリティの優先レーン、3コースの冷たい食事または冷たい朝食

エコノミークラス

朝食、サンドイッチ、飲み物は「CloudShop」で購入できました。

エコノミーエクストラ

ヨーロッパの空港での保安検査場の優先レーン、3コースの冷たい食事、または冷たい朝食。

仕事

ヨーロッパの一部空港での保安検査場の優先レーンとラウンジへのアクセス。中央席は無料。機内では雑誌と目的地の新聞を無料で提供。食事、3 コースの温かい食事、または温かい朝食の前にはカクテルと冷たい軽食が提供され、1 時間 40 分未満のフライトでは冷たい食事が提供されます。食後にはデザート、コーヒー/紅茶が別途提供されます。着陸前には景品が配られます (例: ヴァローナ チョコレート)。

SAS Braathens は、SAS EuroBonusマイレージ プログラムを使用していました。また、海外在住のスカンジナビア人向けの Fly Home Club という会員制クラブ (SAS と共有) もありました。

SASブラーテンスは、ノルウェー、ベルム県フォルネブのフォルネブ空港敷地内のディアマンテンに本社を置いていた。2010年、SASブラーテンスの主な競合企業であるノルウェー・エアシャトルが、フォルネブ空港の旧ブラーテンス本社を買収した。^[3]

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• SAS ブラーテンス コールサイン
• SAS Braathens コールサインと ICAO コード