Loading article…
 2008年7月2日、事故の4か月前、オリオ・アル・セーリオ国際空港で事故に巻き込まれた航空機EI-DYG | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2008年11月10日 |
| まとめ | 着陸時に鳥が衝突し、両エンジンが故障 |
| サイト | チャンピーノ・GBパスティーネ国際空港、ローマ、イタリア 北緯41°47′34″ 東経12°35′57″ / 北緯41.7928° 東経12.5992° / 41.7928; 12.5992 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング737-8AS |
| オペレーター | ライアンエア |
| コールサイン | ライアンエア4102 |
| 登録 | エイ・ディー・ジー |
| フライトの出発地 | フランクフルト・ハーン空港、フランクフルト、ドイツ |
| 行き先 | チャンピーノ・GBパスティーネ国際空港、ローマ、イタリア |
| 居住者 | 172 |
| 乗客 | 166 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 0 |
| 負傷 | 10 |
| 生存者 | 172 |
2008年11月10日、フランクフルト・ハーン空港（ラインラント＝プファルツ州ハーン）からイタリア・ローマのチャンピーノ・GBパスティーネ国際空港へ向かったライアンエアー4102便が、着陸時に複数の鳥との衝突に見舞われた。 [1]搭乗していた172人のうち、乗務員2人と乗客8人が軽傷を負い、病院で手当を受けた。[2]このフライトに使用された8か月前のボーイング737-8ASジェット機は大きな損傷を受け、廃機となった。[3]この事故は、ボーイング737-800の4度目の機体損失となった。[4]
航空機
事故機はボーイング737-8AS、MSN33639、EI-DYGとして登録され、2008年にボーイング民間航空機で製造された。この機は約2419時間の飛行時間と1498回の離着陸サイクルを記録しており、 CFMインターナショナルCFM56-7B26/3エンジンを2基搭載していた。[5]
事故
4102便は、飛行時間1万時間（うち6000時間はボーイング737）の44歳のベルギー人パイロット、フレデリック・コルソンと、副操縦士の副操縦士アレクサンダー・ベット（23歳、オランダ人、飛行時間600時間（うち400時間は737））が操縦していた。ジェット機はローマ・チャンピーノ空港への最終進入中に最大90羽のムクドリに衝突し[4] 、左舷の着陸装置と両方のエンジンが損傷した。エンジン1つが損傷した後、飛行機は進入復行を試みたが、もう一方のエンジンも鳥を飲み込み、この操作中に損傷した。機体は短時間滑走路15を離れたが、乗務員が滑走路に戻したと報告されている[2] 。
国立航空安全局（イタリア語：Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo 、ANSV）が調査した事故の最終報告書は、事故から10年以上経った2018年12月20日に発表されました。[6] [7]
余波
左舷の着陸装置が破損し、ジェット機が滑走路上に立ち往生したため、空港は36時間閉鎖され[8] 、すべての交通はレオナルド・ダ・ヴィンチ・フィウミチーノ空港に迂回された。 [1] [2]
この事故により甚大な被害が出たため、機体は廃機となった。ライアンエアーは、部品の確保と訓練のために機体の所有権を保持した。[3]
参照
- USエアウェイズ1549便- 2か月後にニューヨーク市で発生した、エアバス A320型機が関与した同様の航空事故。
- カリッタ航空207便– 5か月前にも鳥衝突事故が発生した別のフライト。
参考文献
- ^ ab 「鳥に衝突されたジェット機が緊急着陸」BBCニュース。BBC。2008年11月10日。
- ^ abc Hradecky, Simon. 「事故: ライアンエアー B738 ローマ 2008 年 11 月 10 日、エンジンと着陸装置のトラブルで一時的に滑走路を離脱」avherald.com . The Aviation Herald . 2010 年7 月 20 日閲覧。
- ^ ab 「ライアンエアー2017年度財務報告書」（PDF）。ライアンエアー。2017年7月21日。77ページ。[永久リンク切れ ]
- ^ ab Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング 737-8AS EI-DYG ローマ・チャンピーノ空港 (CIA)」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2010 年7 月 27 日閲覧。
- ^ 「事故 ボーイング737-8AS (WL) EI-DYG、2008年11月10日月曜日」。asn.flightsafety.org 。 2024年7月24日閲覧。
- ^ 「最終報告書 事故発生、B737-80AS 登録マーク EI-DYG、チャンピーノ空港、2008 年 11 月 10 日」(PDF)。国立航空安全機関。2018 年 12 月 20 日。
- ^ 「ANSVが発行したイタリアの公式事故報告書とその英訳」。aviation-accidents.net。航空事故データベース。2019年1月9日。 2019年1月9日閲覧。
- ^ 「写真：鳥に衝突されたライアンエア737が広範囲に損傷」Flightglobal.com . Flight Global. 2008年11月13日. 2013年4月2日閲覧。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明