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| FE4 | |
|---|---|
| 役割 | 地上攻撃戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー |
| 初飛行 | 1916 |
| 建造数 | 2 |
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー FE4は、1916 年にロイヤル・エアクラフト・ファクトリーによって製造された双発複葉機です。機関砲を装備した地上攻撃機として計画されましたが、失敗に終わり、わずか 2 機しか製造されませんでした。
設計と開発
第一次世界大戦勃発直後、王立航空機工場は、COW機関砲を装備した地上攻撃用の双発航空機、FE4の開発を開始しました。
この設計では、大型の2ベイ複葉翼が採用され、長い上翼には格納庫に保管する際に折り畳める支柱付きの延長部が取り付けられていた。下翼は胴体の半分まで取り付けられていたため、機体は地面に近い位置にあった。従来の着陸装置に加え、機体が前方に傾いた場合に損傷を防ぐために、機首に車輪が取り付けられていた。尾翼は大きく、中央にフィンがあり、舵用の垂直面が2つ追加されていた。[1]
胴体には3人の乗員が搭乗し、パイロットと前方銃手はデュアルコントロールを備えた大きな前方コックピットに並んで座った。パイロットの後ろに座るため射界は限られていたが、前方銃手はルイス銃2丁とCOW銃1丁を装備していた。後方銃手は翼の後ろの第2コックピットに座った。[2]
2基のエンジン（RAF 5） [ 3]は、プッシャー構成で下翼の真上に取り付けられました。
最初の FE4 は 1916 年 3 月に製造され、2 機目は 1916 年 7 月に製造されました。2 機目はロールスロイスエンジンを搭載し、後部コックピットを備えていませんでした。後部銃手は翼の上部に取り付けられた高所に配置され、梯子と上翼の穴からアクセスできるようにする予定でしたが、これは製造されませんでした。
両機とも1916年5月から中央飛行学校で試験されたが、どちらも性能は良くなかった。1916年9月、2機目のFE4に爆弾搭載装置が取り付けられ、さらなる試験が行われた。RAF 3 A、RAF 4 A、RAF 4 B用のエンジンアップグレードの設計も行われたが、実際には作業は行われなかった。[4]
仕様（RAF 5）
データはBruce, 1959、p 335より。
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 38 フィート 2.5 インチ (11.65 メートル)
- 翼幅: 75 フィート 2 インチ (23.49 メートル)
- 身長: 16フィート9インチ (5.11 m) [5]
- 翼面積: 1,032平方フィート (95.9 m 2 )
- 自重: 3,754 ポンド (1,706 kg)
- 総重量: 7,825 ポンド (3,557 kg)
- 動力装置: RAF 5 12気筒空冷V-12ピストンエンジン2基、各150馬力（112kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 84.3 mph (136 km/h、73.3 kn)
- 実用上昇限度： 12,000フィート（3,660メートル）[2]
- 上昇率: 160 フィート/分 (0.81 m/秒)
武装
- 前方コックピットに1.5 ポンド COW 砲1 門と.303 インチ ルイス銃2 門を装備
- 後部コックピットにルイス銃×1
参考文献
注記
- ^ メイソン1992、82-83ページ。
- ^ メイソン1992、p.83より。
- ^これらは実質的に RAF 4 A エンジンのプッシャー版であり、十分な空気の流れを確保するために補助冷却ファンが装備されていました。Bruce 1957、p.402。
- ^ ブルース、1959年、335ページ。
- ^ ブルース1957年、404ページ。
文献
- ブルース、JM（1957）、イギリスの飛行機1914-18、ロンドン：パトナム
- ブルース、JM（1959 年 9 月）、「FE4」、航空写真集、1914-18 年戦争の航空機、第 21 巻、第 9 号、335 ページ
- メイソン、フランシス・K（1992年）『1912年以降のイギリス戦闘機』、アナポリス、メリーランド州、米国：海軍研究所出版、ISBN 1-55750-082-7