ルートバーン トラック

ルートバーン トラック
トラックから見たキーサミット
長さ	32 km (20 マイル)
位置	フィヨルドランドとマウント・アスパイアリング国立公園、ニュージーランド
指定	ニュージーランド グレートウォーク
トレイルヘッド	ルートバーン シェルター、ザ ディバイド
使用	トレッキング、トレイルランニング
最高点	ハリスサドル付近 1,300 m (4,300 フィート)
最低点	ルートバーン シェルター、477 m (1,565 フィート)
困難	中くらい
季節	夏から秋
月	10月下旬から4月下旬。冬季も歩くことは可能ですが、経験豊富なハイカーのみ対象です。
観光スポット	アルプスの景色、湖、森林、草原、川、滝
危険	低体温、日焼け、強風、岩、雪、雨、雪崩の危険[1]
表面	土、岩
Webサイト	doc.govt.nz/parks-and-recreation/tracks-and-walks/フィヨルドランド/ノーザンフィヨルドランド/routeburn-track

ルートバーン・トラックは、ニュージーランド南島にある全長32kmのトレッキング（ハイキング）コースです。 ^{[2]このコースは、}南アルプスのクイーンズタウン側、ワカティプ湖の北端から、またはホーマー・トンネルからミルフォード・サウンドまで数キロの分水嶺にあるテ・アナウ側から、どちらの方向からでも歩くことができます。

ニュージーランド自然保護省はこの道をグレート ウォークに分類しており、道沿いに 3 つの小屋 (ルートバーン フラッツ小屋、ルートバーン フォールズ小屋、マッケンジー湖小屋) を維持しています。また、ハリス サドルには緊急避難所があります。この道はマウントアスパイアリング国立公園とフィヨルドランド国立公園の両方にまたがっており、その境界と最高地点はハリス サドルです。ザ ディバイド近くのホーデン湖からは、グリーンストーン トラックとケイプルズ トラックと呼ばれる別のトレッキング エリアにアクセスできます。

この地域はミルフォード サウンドよりも雨が少なく、特にサドルの東側では森林が非常に異なっています。雨が少ないため、主にニュージーランド産のアカブナとマウンテンブナが生い茂り、シダは比較的少ないです。この道はハリス サドル周辺の高い尾根を長時間走り、多くの方向に素晴らしい遠景が広がります。この道は 1880 年代にまで遡る長い歴史があります。^[要出典]

ルートバーン トラックへのアクセスは、ミルフォード トラックほど厳しく管理されていません。キャンプは許可されていますが、ピークシーズンには小屋とキャンプ スペースの両方を事前に予約する必要があります。どちらの方向に進むか、どの小屋に泊まるかは選択できます。西側では、ほとんどのハイカーがレイク マッケンジー小屋に泊まりますが、東側では、フォールズ小屋またはフラッツ小屋に泊まることができます。フォールズ小屋の方が人気があります。なぜなら、特に東から来る場合は、そこに泊まると鞍部への登りがうまく分散されるからです。フォールズ小屋ではキャンプは許可されていません。冬には、フォールズ小屋は、サーペンタイン山脈やその先へ簡単にアクセスできるスキー ツアーの拠点としてよく使用されます。

ルートバーン トラックは比較的短いコースなので、その大部分は日帰りハイカーでもアクセスできます。西端のキー サミット (918 メートル) は、道路からそれほど遠くない人気の展望台と自然散策路で、ルートバーン フラッツ ハットへの往復はどちらも 1 日で完了するのが一般的です。

通常、片方の端から歩き、反対側で終わるため、移動は困難です。トラックの始点間の距離は 340 km (車で 5 時間) です。移動手段としては、バス、ヒッチハイク、または車による移動があります。反対方向から歩いている別の歩行者と 鍵を交換して、この状況を回避する人もいます。

ルートバーン ロードの終点から始まるこの道は、吊り橋を渡り、ルートバーン川の真左岸に沿って緩やかに上っていきます。よく整備された道は、シュガーローフ川 (5 つの峠を越える定番のトレッキング コースのスタート/ゴール) とブライダル ベール滝を横切り、渓谷の上にあるフォージ フラッツ (初期の鍛冶屋キャンプの跡地) まで続く急な坂道へと続きます。この地点を過ぎるとすぐに谷が開け、ルートバーン川を再び渡り、ルートバーン フラッツに向かいます。

ルートバーン フラッツ小屋を出発すると、道はルートバーン フォールズ小屋に向かって着実に登り、イーグル ブラフとエミリー クリークを通過し、1994 年に大規模な崩落があった場所を横切ります。この崩落により、道の周囲のブナ林が一掃され、ルートバーンの下流とルートバーン (北支流) の上流のソムナス山 (2293 メートル) とモムス山 (2148 メートル) の眺めが楽しめます。

ルートバーン滝小屋を過ぎると、道は狭くなり、ハリス湖を通り過ぎて登るにつれて、より技術的になります。ハリス湖の周りを回りながら断崖の下を通り、ウィルソン湖（ルートバーンの源流）とサーペンタイン山脈に向かって「トロルの谷」の眺めが広がります。

ハリス湖の上流で、この道はハリス シェルターに到着します。コニカル ヒル (1,515 m) への人気の寄り道は、通常このシェルターから行われ、周辺を 360 度見渡すことができます。鞍部 (1,255 m) からは、ホリーフォード フェイスに沿って南に進み、マーティンズ ベイとタスマン海の広大な景色を眺めた後、急なジグザグの道を下ってマッケンジー湖の小屋に向かいます。

マッケンジー湖から、道は小さな平地を横切り、その後、森林限界まで登ります。その後、リボンウッドの木々が点在する広い草地「オーチャード」を過ぎて、アーランド滝 (高さ 174 メートル) まで徐々に下ります。道は滝の下を通りますが、水量が多いときは、滝の下の小さな橋まで降りる別のルートがあります。道は、ハウデン湖まで緩やかに下ります。ここから道はグリーンストーン トラックとケイプルズ トラックに分岐し、半周回ルートでグレノーキーに戻ります。ルートバーンはキー サミットを過ぎて、ザ ディバイド ロードの終点と道の終点まで続きます。

ニュージーランド山岳安全協議会のルートバーントラックに関するビデオ

ルートバーン トラックからの山のパノラマビュー

ルートバーン トラックの両端の間には、メイン ルートから外れたさまざまなサイド トリップがあります。一部のハイカーは、これらのサイド トリップをフル クロスに組み込みますが、他のハイカーは、メイン トラックをアクセス ポイントとして使用して、利用可能なさまざまなオプションを探索します。ルートバーン シェルターから出発してディバイドで終了するサイド トリップには、次のものがあります。

メイントレイルの左側にある短いループ トラックで、ルートバーン シェルターの端から日帰りで歩く人向けに多くの標識が設置されています。

トレイルの右側にある上級者向けのトレッキング トラックは、シルバン湖の散歩道とシルバン キャンプ場、およびルート バーン ノース ブランチへとつながっています。

ルートバーン川の隣の砂地にある小さな休憩所。

ルートバーン フラッツ ハットから川を渡ってアクセスできる、上級者向けの複数日制トレッキング コースです。このルートは、ロックバーン トラックとシュガーローフ トラックに連結しています。

標識のない上級者向けのトレッキング ルートで、エミリー パスを経由してマッケンジー湖に戻るか、フレーザー クリークを経由してケープルズ トラックにアクセスできます。

ハリス サドル シェルターのすぐ前、ハリス湖の右側に、ウィルソン湖につながる標識のない上級者向けのトレッキング ルートがあります。

ハリス シェルターから急な道を進むとコニカル ヒルの頂上に到着します。これはルートバーン トラックで最も標高の高い標識付きトレイルで、頂上からは広い景色が一望できます。

ハリス シェルターのすぐ後ろの右側に、もう 1 つの上級者向けトレッキング トラックがありますが、今回は標識があり、ホリフォード ロードまで下っていきます。

マッケンジー ハットの左側にある湖の横の小道は、まずマッケンジー湖のキャンプ場に、次にスプリット ロックに続いています。スプリット ロックは、歩いて通り抜けられるほどの大きな割れ目がある岩です。

ハウデン湖の左側の道は、最初はハウデン キャンプ場に通じ、その後はグリーンストーン トラックとケイプルズ トラックに通じます。

ハウデン湖の右側からホリーフォード ロードまで続く標識付きの道。この道はもともとデイビー ガンがホリーフォードからグリーンストーン バレーまで牛を連れて行き、戻ってくるために通っていた牛道でした。

左側（駐車場から近づく場合は右側）のこの道は、ザ・ディバイドから日帰りで行ける散歩道として、人数の点で最も人気の高い寄り道です。道は続いて、リビングストン山脈に沿った標識のない道になり、最終的にはグリーンストーン トラックのマッケラー ハットへの分岐へと続きます。

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  シュガーローフとロックバーントラック
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  フォージフラット
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  デッドマンズトラック
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  パスクリークトラック
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  主要サミット

ルートバーン トラックは、2005 年 5 月に ナショナル ジオグラフィック アドベンチャー マガジンによって世界のトップ 11 のトレイルの 1 つに選ばれました。

このコース自体では『ロード・オブ・ザ・リング』三部作の撮影は行われなかったが、コースが始まる前のグレノーキーのすぐ北にあるダート川渓谷が『アイゼンガルド』の舞台となった。

ベア・グリルスが主演するニュージーランド航空の安全ビデオの1つは、ルートバーン・トラックで撮影された。^[要出典]

アメリカの旅行作家ポール・セローは、1992年に出版した著書『オセアニアの幸福な島々』の第2章で、ルートバーン・トラックでのハイキングについて記述しています。

ルートバーン トラック (約 32 km) 沿いのルートバーン クラシックという毎年恒例の山岳レースが毎年 4 月に開催されます。このレースは個人の能力に応じて 3 ～ 9 時間で完走します。最速のランナーは 3 時間未満で全コースを完走することが多く、これは平均的なハイカーがコースを完走するのにかかる 3 日よりもはるかに速い時間です。

1963年12月、15人の生徒と教師の一行がハリス峠を越える途中、異常な吹雪に見舞われ、2人の生徒が低体温症で死亡した。^[4]

2008年3月、イスラエル人観光客が線路上で行方不明になった。彼女の遺体は後にロアリング・クリークの近くで発見されたが、原因は不明だが線路から外れていたようだ。^[5]

2016年7月、チェコ人のハイカーが冬のハイキング中に深い雪の中で転落して死亡した。彼のパートナーは救助されるまで1か月間マッケンジー湖の小屋に避難していた。^{[6] [7] [8]}

2018年5月、68歳の男性が「医療上の出来事」によりコース上で死亡した。^[9]

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  ルートバーンシェルター
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  ルートバーン フラッツ ハット
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  ルートバーンフォールズハット
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  ハリスサドルシェルター
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  マッケンジー湖小屋
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  ディバイドシェルター

レイク・ハウデン・ハットは、2020年2月に地滑りで破壊されるまで、ミルフォード・サウンド・ロードとレイク・マッケンジー・ハットの間の宿泊施設として有望な選択肢でした。

道の上や近くでは、ニュージーランド固有のさまざまな鳥が見られます。カカやケアなどのオウムはよく見られ、鳴き声も聞こえます。これらは、小型のカカリキに比べるとかなり大きいです。よく見られるのは、一般的で人懐っこいサウスアイランドロビンやファンテイルです。目立つ小型の鳥としては、ベルバード、ミヤマアメリカムシクイ、ピピピ、サウスアイランドトムティット、珍しいモフアなどがいます。小さなライフルマンとニュージーランド最小の鳥であるイワミソサザイは、なかなか見られません。

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  ミロミロ (南島トムシジュウカラ)
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  カカリキ (キイロインコ)
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  モウフア（黄頭）
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  南島のカカ

• グリーンストーンとケイプルズトラック
• ルートバーンクラシック

Wikivoyageには、ルートバーン トラックの旅行ガイドがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ルートバーン・トラックに関連するメディアがあります。

• ニュージーランド山岳安全協議会のトレッキングビデオシリーズ: ルートバーントラック
• ルートバーン トラック、ニュージーランド グレート ウォークス、環境保全省
• ニュージーランドの究極のガイド付きハイキング
• ルートバーン トラック ガイド

44°43′37″S 168°10′13″E / 44.726954°S 168.170337°E / -44.726954; 168.170337 (ルートバーン トラック - 公称位置)