ローカルリンク 89 (ボルチモアリンク)

ローカルリンク 89
概要
システム	メリーランド州交通局
ガレージ	北西
状態	アクティブ
サービス開始	2008
先人たち	ルート 59 (2008-2017) ルート M-9 (1987-2008) ルート P-4 (1984-1987) ルート 7 (1959-1984) ルート 5/7 (1948-1959) ルート M (1932-1948) 5 番街電 (1916-1932)
ルート
ロケール	ボルチモア市 ボルチモア郡
サービス提供地域	パイクスビル 駐屯地
ランドマーク	ライスタータウン ロード プラザ
その他のルート	27、53、54、56、58 60​​​​​​​ ​
サービス
レベル	毎日
頻度	35分ごと 30分ごと（ピーク時）
週末の頻度	35分ごと
運営	午前5時から午前1時 [1]

ローカルリンク 89は、メリーランド州交通局がボルチモアとその郊外で運営するバス路線で、主にライスターズタウン ロード沿いにあります。この路線は現在、ライスターズタウン プラザ メトロ駅からオーウィングズ ミルズ タウン センターまで走っています。この路線は、ボルチモアリンクの下で元のルート 59 に代わるもので、ルート M-9 から分岐したもので、1997 年以前のルート M-9 のルートに似ています。これは、他のいくつかのバス路線と路面電車の後継です。

59番路線は2008年2月17日から運行されている。この日以前には、ライスターズタウン・ロードを運行するバスに59番の名称が付けられたことはなかった。ボルチモア交通史上、59番の名称が付けられた唯一の他のバス路線は、1948年から1952年までラッシュアワー時に運行されていたコルゲート・シャトルであった。 ^[2]しかし、パイクスビルとオーウィングズミルズ間のライスターズタウン・ロード回廊には、他の多くのバス路線や路面電車の路線が運行されてきた歴史がある。

ライスターズタウンロードのサービスは、エモリーグローブからパターソンパークまで走る5番路面電車ラインによって提供され、ライスターズタウンロードのどの部分でも提供されているすべての交通サービスを提供していました。5番路面電車は、ボルチモアのすべての路面電車の中で最も北に位置していました。この時点では、オーウィングズミルズ地区はほとんど開発されていませんでした。^[3]

1932年、5番の路面電車はパイクスビルまで短縮された。^{[4]パイクスビルとエモリーグローブ間のサービスは}バスルートM（Mラインとは関係ない）によって提供された。^[5]

1948年、5番路面電車はバス運行に完全に転換されました。新しい路線は5/7番線と名付けられました。

7番バス路線は、グリンドンからペンシルバニアアベニュー、ノースアベニューまでのライスターズタウンロード全域で運行され、その後ペンシルバニアアベニューに沿ってボルチモアのダウンタウンやカントンまで現在の7番路線と同じルートで運行された。1984年に7番路線がメトロフィーダーバスの短縮化に伴い短縮された後も、7番路線はこの全ルートで運行を続け、2001年にはメトロ接続バスが週7日、時には24時間運行を開始した。^[6]

ボルチモアメトロの開通後、乗客をメトロ駅まで運ぶための新しい一連のフィーダーバスが開発された。この間、ルートP-4は、当時存在しなかったオーウィングズミルズメトロ駅への迂回を除いて、ルート59と実質的に同じルートを運行していた。さらに、ルートP-1はライスターズタウンロードに沿って重複し、ライスターズタウンまで運行していた。^[7]

1987年から1997年にかけて、ルートM-9は現在のルート59のルート上を運行していました。この路線は、ほとんどの時間帯でライスタータウンプラザからオーウィングズミルズメトロ地下鉄駅まで運行し、午前9時前の運行はオーウィングズミルズタウンセンターまで続きました。^{[8]午前9時以降は、メトロ駅とタウンセンター間のサービスは}ルートM-17と呼ばれるシャトルによって提供されましたが、オーウィングズミルズ地域の他の部分を運行している現在のルートM-17とは関係がありません。

1992年6月、ルートM-17のシャトルは廃止され、ルートM-9とM-16のすべての便がオーウィングズミルズタウンセンターまで延長される形でサービスが提供されました。同時に、ルートM-9と他のいくつかのルートでサービスを重複していたルートM-15は廃止されました。ルートM-15の他のバス路線がカバーしていない唯一のセクションは、オーウィングズミルズのビジネスセンターへの選択された便の支線でした。このサービスの代わりに、毎日6本のM-9便がこの場所まで延長されました。^{[9]現在、このサービスはルート59ではなく}ルートM-17によって提供されています。

1997年、ルートM-9はルートM-16と統合されました。ライスターズタウンプラザ地下鉄駅とライスターズタウンの間を運行する単一の路線が形成され、すべての便はオーウィングズミルズタウンセンター経由で運行されました。すべての特別支線でサービスを提供するために、新しいルートM-17が形成されました。^[10]

1999年、ライスターズタウン行きのバスの行先標識には、反対方向の「ライスターズタウン プラザ駅」行きのバスとの混同を避けるため、「グリンドン」と表示されました。

2001年9月、平日のみ運行していたものを除くすべてのメトロ接続バスが初めて週7日間運行に拡大された。当時のM-9路線を含むすべてのバスの運行スケジュールは土曜日の運行スケジュールと一致していた。^[11]

2008年2月17日、M-9線は2つの新しいルート、59番と56番に分割されました。これらのルートは、それぞれ以前の元のルートM-9とM-16に似ています。これは、両方のルートのスケジュール遵守を改善するために行われました。^[12]

2009年8月30日、ルートM-17は廃止され、レッドラン・ブールバード沿いのサービスはルート59のピーク時のサービスをレッドランド・コートまで延長することで置き換えられました。^{[13] [14]}これらの旅行はオーウィングズミルズモールの駐車場（ミルランサークル）には入らず、レッドランブールバードでオーウィングズミルズモールを通過します。

ボルチモアリンクはルート59をルート89に改名し、路線を拡張して南端をロジャースアベニュー駅とした。^[15]