コネチカット州道53号線

ルート53
コネチカット州南西部フェアフィールド郡の地図。国道 53 号線が赤くハイライトされている。
ルート情報
CTDOTによって管理されています
長さ	23.57マイル[1]  (37.93 km)
存在した	1932年～現在
主要な交差点
南端	ノーウォークのUS1
主要交差点	ウェストンのルート57レディングのルート107
北端	I-84  / US 6  / US 7  / US 202  /ルート 37  /ダンベリーのルート 39
位置
国	アメリカ合衆国
州	コネチカット
郡	フェアフィールド
高速道路システム
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国道53号線は、アメリカ合衆国コネチカット州の州道で、ノーウォーク市とダンベリー市を結んでいます。このルートの大部分は、ブリッジポート地域からダンベリーへの直通ルート（国道58号線）の一部であるベセルからダンベリーまでの最後の区間を除き、アメリカ国道7号線によって不要になっています。

ルート 53 はノーウォークのUS 1 号線から始まり、ノーウォーク、ウィルトン、ウェストン、レディング、ベセルの各町を通ります。ルート 53 は、ダンベリーのダウンタウンで、ルート37、39 、および州間高速道路 84につながる二次州道との 4 つの交差点で終わります。

レディングのウェストン町境から国道107号線との短い交差区間までの2.03マイル（3.27 km）の区間は、州指定景観道路となっている。^[2]

ノーウォーク市とニュータウン自治区を結ぶ主要道路は、1829年5月に私営ターンパイクとして整備された。ノーウォーク・アンド・ニュータウン・ターンパイク、あるいはより一般的には単にニュータウン・ターンパイクとして知られるこの道路は、ノーウォークからレディングのソーガタック貯水池まで、主に現代の国道53号線を使用していた。貯水池の北東では、古いニュータウン・ターンパイクは、現在の町道（ニュータウン・ターンパイク、ホープウェル・ウッズ・ロード、ポバティ・ホロー・ロード、キー・ロック・ロード）を使用して、ニュータウンのドッジンタウン地区の国道302号線まで直線ルートを進み、さらに国道302号線でニュータウン自治区に入っていた。レディングの西レディング地区とベセル中心部の間の現代の国道53号線の部分は、ノーウォーク・アンド・ダンベリー・ターンパイクの北半分であった。この有料道路は 1795 年に認可され、現在の US 7 号線、現在の国道 107 号線、およびウェスト レディングまでのウンパワグ ロードの一部を使用し、その後、現在の国道 53 号線に続きました。レディング センターとウェスト レディングの間では、現在の国道 53 号線は、1826 年に認可されたノースフィールド 有料道路の北半分でした。南半分は現在、バレー フォージ ロードとライオンズ プレーンズ ロードになっています。

1922年、ウェスト・レディングとベセル間のノーウォーク・アンド・ダンベリー・ターンパイクの一部は州道180号に指定され、レディング・リッジとニュータウン間のニュータウン・ターンパイクの一部は州道158号に指定されました。ルート53は、 1932年の州道再番号付けで最初に定義され、ウェストン・センターからジョージタウンまでのジョージタウン・ロード（現在のルート57）沿い、次にレディング・ロード（ルート107と53）沿いにウェスト・レディングまで、そして旧ルート180沿いにベセルまで続きました。1954年に南端が再配置され、現在はウィルトンのUS 7で終わっています。ルート57は旧ジョージタウンロード区間を引き継ぎ、ニュータウンターンパイクは標識のない州道725号線となった。1963年、南側はニュータウンターンパイク（旧州道725号線）を経由してウェストンセンターまで移設され、その後、シーダーロード/ノーフィールドロード（旧州道741号線）を経由して旧ルート103（チェスナットヒルロード/イーストアベニュー）の経路に変更された。^[3] 1973年、US 202号線が新しい経路に移設された際に、ルート53は旧US 202号線を引き継いでダンベリーのダウンタウンまで進んだ。^[4]

ルート全体はフェアフィールド郡内にあります。

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