


ロセラ研究基地は、南極半島にある英国南極調査局(BAS)の基地で、[ 3 ]アデレード島のロセラ岬に位置しています。ロセラはまた、英国海外領土である英国南極領土の首都でもあります。
ロセラ駅は、スキー場が老朽化したアデレード駅(1961年~1977年) [ 4 ]に代わるものとして1975年に設立されました。
1996/1997年にボナー研究所が開設されたことで、南極半島における生物科学の新たな活動が始まりました。これには、スキューバダイビング、ボナー研究所で行われる実験、そして隣接するライダー湾の年間を通じた測定を含むロセラ海洋生物時系列(RaTS)の開始などが含まれます。[ 5 ]最初のボナー研究所は2001年の冬に電気系統の故障により焼失しましたが、再建され、2003年12月に開設されました。ロセラ地上局で受信した衛星データを使用した気象研究も年間を通して続けられています。
2017年1月、ロセラ研究基地が政府から1億ポンドの資金援助を受けることが発表された。この資金は英国南極調査局によって、新しい居住区、倉庫、新しい桟橋の建設に使用されている。運営責任者のティム・ストッキングスは、この投資を「極地科学にとって刺激的な瞬間」と呼んだ。資金の一部は、シグニー研究基地、サウスジョージア島のバード島、サウスジョージア島のキングエドワードポイントにある英国南極基地の施設と建物の近代化にも使われる予定である。[ 6 ]
野外調査は10月から3月までの夏季に集中して行われます。現地に到着すると、調査隊はスノーモービルやそりを使って最長4ヶ月間移動し、ロセラ基地と毎日HF無線で連絡を取り合っているため、必要に応じて空輸で物資を補給することができます。大規模な科学調査や物資輸送にはピステンブリーが使用されます[ 7 ] 。
この駅は年間を通して営業しており、夏季の最大滞在人数は160人、冬季の平均滞在人数は27人です。
1998年、ロセラ研究基地から「バイパー」型観測ロケット26基が打ち上げられた。それらは高度100 キロメートル(60 マイル以上)に達した。[ 8 ]
ロセラ基地は、最初の冬にはわずか4人しか収容できなかった小さな基地から、今日のような大規模な複合施設へと発展を遂げました。南極大陸のどこでもそうであるように、厳しい環境の影響で建物は常に修繕が必要であり、いずれは建て替えが必要になります。建物の中には非常に新しいものもありますが、古い建物も数多く残っており、それらは様々な用途を経て現在に至っています。
この2階建ての建物には、共同ダイニングエリア、キッチン、バー、図書館、映画/テレビ室、コンピューター設備、電話ボックス、郵便局/駅売店が入っています。2008年にオープンしました。2025年には、チャールズ3世の勅命により、非公式の手作りのポストに代わる新しいロイヤルメールのポストが設置されました。[ 9 ]
これは1985年から1986年にかけて、旧建物の部品を使って再建されたものです。この建物は基地の中心であり、科学以外のオフィス、コンピュータールーム、通信設備、気象設備、食料貯蔵庫の大部分がここにあります。建物の名前は、かつてのBASの船RRSブランズフィールド にちなんで名付けられました。ブランズフィールド自体は、アイルランドの船乗りで探検家のエドワード・ブランズフィールドにちなんで名付けられています。ガレージへの連絡通路があり、片側には飛行運用中に使用される運用塔があります。ブランズフィールドはまた、逆浸透プラントを使用して基地のすべての真水を生産しています。これは、雪を溶かすために使用されていた古い融雪タンクに代わるものとして設置されました。
アドミラルズハウスは2シーズン(1999/2000年と2000/2001年)にわたって建設されました。スウェーデンのトップハウジングAB社製のプレハブユニットです。建物には2人部屋が44室あり、各部屋にシャワーとトイレが備え付けられています。建物内には洗濯設備と暖房付きのブーツルームがあります。この建物は、ロセラを拠点として活動していた犬ぞりチームにちなんで名付けられました。[ 10 ]

ボナー研究所は2回建設されており、最初は1996/1997年にティルベリー・ダグラスによって建設された。[ 11 ]
2001年の冬、電気系統の故障が原因で火災が発生し、建物は全焼しましたが、負傷者はいませんでした。その後、研究所は2002/2003シーズンに再建され、2003/2004シーズンにオープンしました。ボナー研究所は、陸上および海洋生物学のための最先端の施設です。潜水施設(減圧室、温水浴槽、コンプレッサー付き)により、年間を通して安全に潜水を行うことができます。ドライラボが3室、ウェットラボが1室、水族館、図書館、顕微鏡室、小さなキッチンがあります。冬の間、この大きな施設は3人の潜水・ボート担当官と2人の海洋生物学者に任されていますが、これはその時に進行中のプロジェクトによって変動する場合があります。夏には、最大30人の科学スタッフが建物に入居でき、10人以上のダイバーが施設を利用できます。この研究所は、1953年から1986年まで英国南極調査所(BAS)の生物科学部門長を務め、1986年から1988年までBAS副所長を務めたW・ナイジェル・ボナーにちなんで名付けられました。当初の研究所は、シグニー基地が夏季限定施設に縮小されたことと、滑走路建設後のロセラへのアクセス向上に対応して建設されました。ディルク・ゲリッツ研究所は隣接しており、オランダ極地プログラムの研究者がボナー研究所の研究者と共同で研究を行っています。
そり倉庫、またはフェーズIIIとも呼ばれるこの建物は、1978年から1979年にかけて建設され、当初は科学事務所、冷蔵室、旅行用品倉庫として使用されていました。現在は主に旅行用品倉庫またはそり倉庫として使用されています。南極で使用される膨大な量の登山用具やキャンプ用品がここで管理・保管されています。冷蔵室はそのまま残っており、4台の大型冷凍庫に基地の冷凍食品がすべて保管されています。この建物は、1958年から1973年まで英国南極調査局(BAS)の局長を務めたサー・ヴィヴィアン・フックスにちなんで名付けられました。
1996年から1997年にかけて一時滞在用宿泊施設として建設されたこの建物には、4人部屋が8室とトイレ・シャワー設備が備わっています。建物は夏季のみ使用されます。
ビンガム・ハウスは元々アデレード島基地にあり、そのため基地内で最も古い建物です。1977年の冬に基地Tから移設されました。当初は宿泊施設として使用されていましたが、現在は建材倉庫として使用されています。ビンガムという名前は、1945年から1947年までFIDS(国際野戦救護隊)のリーダーであり、FIDSの軍医司令官でもあったEW・ビンガムにちなんで名付けられました。
隣にあるフィッシュ&チップス店は、1976/1977シーズンに建設された、かつてのロセラ基地の建物でした。この建物は、約4年後に初代ブランズフィールドが建設されるまで、基地の厨房と食堂として使われていました。その名の通り、現在は大工仕事場として使われており、電気技師の倉庫と作業場も併設されています。
発電機格納庫にはボルボ・ペンタ製の発電機が4台設置されており、専用の倉庫と作業場も備えている。
スパンとボート小屋は、ほぼ同時期に同様の工法(コンクリート基礎の上に鋼鉄製のアーチを連結する)で建設され、敷地の両端に位置しています。スパンは車両、設備、廃棄物の保管施設でしたが、現在はディスカバリー・ビルディングの建設のために解体され、近くに仮設の廃棄物処理施設が建てられています。スパンという名称は、こうした建物を専門とするミラクル・スパン社が製造したことに由来します。ボート小屋は、近隣の島々への移動、ダイビング、海洋調査用のボート(すべて様々なサイズのRIB )の保管、メンテナンス、運用に使用されています。ビスコー埠頭( RRSジョン・ビスコー号にちなんで命名)の隣に位置しています。ロープのはしごを使ってボートを水から上げ下げするための油圧クレーンがあります。
下水処理場は2002年から2003年の夏にかけて建設されました。下水はバクテリアを用いて処理され、乾燥して固い泥炭状の物質が生成されます。この物質は南極大陸から持ち出すのに十分な大きさです。格納庫は滑走路と同時に建設され、ツインオッター3機とダッシュ7を収容できる大きさです。
ラグーンには避難小屋があります。これは、ロセラにあった元のブランズフィールド・ハウスの残りの材料で建てられました。小屋にはストーブ、燃料、食料、4つの二段ベッドがあります。予備の乾いた衣類、寝具、ピラミッド型テントもあります。悪天候や海氷で立ち往生したボートチームは、この避難小屋を利用できます。夏の間は、BASの職員がリラックスする場所としてよく利用されます。レオニー島にはアップル小屋があり、これは共同作業プログラム中にオランダ南極局によって提供されました。同じ目的でラグーンにもメロン小屋がありましたが、これは現在アンカレッジ島に移設されています。
ヌナタクはBASのハウスバンドだった。5人組のインディーロックバンドで、南極半島で気候変動と進化生物学を調査する科学チームの一員である。[ 12 ]彼らは主に2007年のライブアースへの参加で知られており、イベントの南極コンサートで演奏した唯一のバンドだった。
南極圏のすぐ南に位置するため、気候は一年を通して寒い。夏の気温は氷点下をわずかに上回る程度だ。
この基地には、長さ900 メートル(2,950 フィート)の砕石滑走路があり、格納庫と燃料貯蔵施設、補給船からの貨物荷揚げ用の埠頭が併設されている。夏季には、科学者や支援スタッフが一時的に滞在し、フォークランド諸島またはチリのプンタ・アレナスから船またはデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ7型機でロセラ島にやってくる。
設立当初から1991/1992年の夏季シーズンまで、BASのツインオッター機は、ウォーマルド氷山の基地から300 メートル(約1000 フィート)上にあるスキーウェイを使用していた。1991/1992年に砂利の滑走路と格納庫が稼働すると、航空運航はより信頼性が高くなり、フォークランド諸島からの直通航空路によってロセラへのアクセスが大幅に改善された。ツインオッターは主に燃料貯蔵所のネットワークを経由してロセラの南を飛行し、そのうち2つにはスタッフが配置されている。ロセラの南に向かう場合、最初の寄港地はフォッシルブラフ、次にスカイブルーとなる。ダッシュ7はシーズン中に約20便を運航し、ほとんどがプンタアレナス行きで、一部はフォークランド諸島のRAFマウントプレザント行きで、科学者、支援スタッフ、食料、機材を輸送する。これらの飛行任務に就いていない場合、ダッシュはスカイブルーまで一回の飛行で到達し、ブルーアイス滑走路に着陸することで、ツインオッターの航続距離を大幅に伸ばし、より大量の燃料と装備を投下することができる。スカイブルーやその他の補給基地への燃料供給は、イギリス空軍による空中投下も行われている。
他の南極運航会社のツインオッターやバスラーBT-67も、ロセラで燃料補給を受けている。砂利の滑走路のおかげで、スキーを装着せずに南米との間を往復することが可能だ。スキーを装着すると、長距離飛行に必要な空気抵抗が大きくなりすぎるためである。
ティルベリー・ダグラス建設の2人組チームがボナー研究所で素晴らしい仕事を完了しました。