スカイブルー（南極）

スカイブルー
物流と航空施設
滑走路への進入時に撮影されたスカイ ブルー メロンの小屋と付属施設。小屋と施設は、滑走路から約 1.5 キロメートル (0.93 マイル) のところにあり、写真の左上にあります。
スカイブルー 南極におけるスカイブルーの位置
座標: 74°51′23″S 71°35′13″W / 74.856344°S 71.586822°W / -74.856344; -71.586822
国	イギリス
南極大陸の位置	パーマーランド 南極
運営者	英国南極調査局
設立	1997年頃 （1997年）
標高	4,708 フィート (1,435 メートル)
人口
• 合計	最大6
タイムゾーン	UTC-3 (フランス標準時)
タイプ	季節限定
期間	夏
状態	運用
設備	2つのファイバーグラスモジュール
Webサイト	南極大陸

スカイ ブルーは、南極のパーマー ランド南部に位置する、英国南極調査隊 の前方運用基地です。この基地は、通常氷を曇らせる気泡がなくなった、非常に硬く密度の高い氷であるブルー アイスの地域にあります。この基地には、この地域の他のタイプの滑走路では対応できないほど大きな車輪付き航空機を収容できる滑走路があります。

この施設は、ツイン・オッター航空機による輸送に備えて、燃料ドラム缶や野外装備を保管するために使用されます。キャンプには、整備士を含めて最低 2 人、通常は 3 人のスタッフが配置されています。スタッフはメロン小屋で食事と睡眠をとりますが、ガレージやテントも用意されています。

1993年から1994年にかけて英国南極調査隊 (BAS) によって初めて発見され、急速に BAS が南方で活動する上で欠かせないツールとなりました。これは主に、ブルー アイス滑走路が車輪付きの航空機に対応できるからです。そのため、BAS は4 発エンジンのダッシュ 7機をロザラからスカイ ブルーまで直接飛ばすことができます。ダッシュは、BAS が使用しているツイン オッターよりも積載能力がはるかに優れています。

Sky Blu は 1997 ～ 1998 年のフィールド シーズンに完全に運用を開始し、それ以来 BAS による使用が増加しています。Sky -Hi Nunataksの古いフィールド キャンプはその後すぐに放棄され、気象観測所は 2004 年 11 月に最終的に撤去されました。

現場スタッフの宿泊施設は、メロン小屋と呼ばれるグラスファイバー製の小屋で、トラクターユニットや燃料などの物資や機器のためのサポートテントがいくつか設置されています。メロン小屋は約15×9フィート（4.6m×2.7m）の大きさで、メロンの形をしているためこの名前が付けられています。小屋は視認性を高めるために赤く塗られています。^{[1] [2]}

スカイブルーアイスランウェイ
IATA :なし ICAO : EGAT
まとめ
空港の種類	プライベート
オペレーター	英国南極調査局
位置	エルズワースランド
タイムゾーン	(UTC-3)
標高 AMSL	4,708 フィート / 1,435 メートル
座標	南緯74°51′23″ 西経71°35′13″ / 南緯74.856344° 西経71.586822° / -74.856344; -71.586822
地図
スカイブルーアイスランウェイ 南極の飛行場の位置
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 14/32 3,960 1,207 ブルーアイス
[3]

ブルーアイスの滑走路は、キャンプのスタッフが、ダッシュ 7航空機で輸送できる市販の軽量除雪機と送風機を使用して整備します。風が順調で条件が良ければ、長さ 1.2 キロメートル (0.75 マイル)、幅 50 メートル (160 フィート) の滑走路が可能です。ただし、風が弱すぎて膝の高さの雪の吹き溜まりが発生し、コントラストが低下するため、運用が妨げられることがよくあります。滑走路には旗が立てられ、接近する飛行機のコントラストを向上させます。

2023年1月、フォークランド諸島を拠点とするイギリス空軍の A400Mアトラス輸送機が、ボイジャー空中給油機の支援を受けて、イギリス南極調査隊への補給任務の一環として、300個の燃料ドラム缶のうち最初のものを施設に投下した。^[4]

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