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 部分的に帆を張ったローズウェイ
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | ローズウェイ |
| 所有者 |
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| オペレーター | 世界海洋学校 |
| ビルダー | ジョン・F・ジェームス＆サン |
| 発売 | 1925年11月24日 |
| 母港 | マサチューセッツ州ボストンおよび米国領バージン諸島セントクロイ島クリスチャンステッド |
| 識別 | |
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| 名前 | CGR-812 |
| 取得した | 1942年5月 |
| 運命 | 1945年11月にボストンパイロットに復帰 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ |
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| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
| 下書き | 13フィート（4.0メートル） |
| 推進 | セイル、400馬力（300kW）ディーゼルエンジン |
| 帆の計画 | ガフリグ スクーナー、総帆面積5,600平方フィート（520 m 2 ） |
| 注記 | 船体材質: 木材 (ホワイトオーク、天然松、ダグラスファー) |
| 位置 | 季節によりマサチューセッツ州ボストンまたは米領バージン諸島セントクロイ島 |
| 構築済み | 1925 |
| 建築家 | ジョン・F・ジェームス＆サン |
| 建築様式 | 木造のガフリグスクーナー |
| NRHP参照 番号 | 97001278 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1997年9月25日 |
| 指定NHL | 1997年9月25日[1] |
ローズウェイは、1925年11月24日にマサチューセッツ州エセックスで進水した木造のガフ艤装 スクーナーである。現在はマサチューセッツ州ボストンに拠点を置く非営利教育機関のワールド オーシャン スクールによって運営されており、通常はマサチューセッツ州ボストンと米領バージン諸島のセント クロイ島を拠点として運営されている。1997年には、レース競技を目的として建造された漁業用スクーナーの現存する唯一の例として国定歴史建造物に指定された。 [2] 1941年、ローズウェイはボストン水先案内人協会によって購入され、ボストン港の水先案内船として使用された。水先案内船ノーザンライトは戦争用に アメリカ陸軍に売却された
歴史
ローズウェイは1925年にマサチューセッツ州トーントンのハロルド・ハサウェイのためにエセックスのジョン・F・ジェームス・アンド・サン造船所で建造された。ハサウェイの目的は、当時人気があった国際漁師レースでカナダ人に勝てる船を造ることだった。そのため、ローズウェイは完璧に整備され、漁船としてはたまにしか使われなかった。[3]
ローズウェイは1926年9月14日にカナダのノバスコシア州ウルフビルで沈没したが[4] 、引き上げられ修理された。
1941年、ローズウェイはボストン 水先案内人協会によって購入され、ボストン港の水先案内船として使用された。これは、戦争任務のためにアメリカ陸軍に売却された水先案内船ノーザンライト3号の代わりであった。[5] [6]その年の後半の真珠湾攻撃の後、ボストン港を守るために機雷と対潜水艦網が設置され、すべての航行補助灯が消された。ローズウェイは、沿岸警備隊予備隊の巡視船CGR-812として使用するために、 .50口径の機関銃を装備した。ローズウェイはこの厳しい環境下で水先案内人としての任務を続け、戦争の終わりにはその功績により沿岸警備隊から銅の盾が授与された。 [3]
ローズウェイは1970年代初めまで水先案内船としての役目を続け、その時点では米国でまだ運航している水先案内スクーナーは同船とサンフランシスコのゾディアックのみであった。[7] [3]その後同船は売却され、観光船に改造された。ローズウェイはその後数十年間に何度か所有者が変わり、主にメイン州カムデンと米領バージン諸島を拠点に運航した。 1997年、同船は国定歴史建造物に登録された。当時のローズウェイは船体の80～90パーセントがオリジナルの状態を保っており、修理が急務であった。[1] 1998年にこの船はハリケーン島アウトワードバウンドスクールの生徒の一団を乗せ、メイン州ハリケーン島からマサチューセッツ州グロスターまで航海し、セーリングプログラムに参加する可能性を探ったが、結局実現せず、メイン州ロックランドに停泊したままになったが、ファーストナショナルバンクオブダマリスコッタに回収され、2002年に新設されたワールドオーシャンスクールに寄贈された。
ブースベイ ハーバーでの 2 年間の修復作業の後、ローズウェイは2005 年に再び出航しました。現在は、セント クロイ島と米国北東部 でさまざまな教育プログラムを提供するワールド オーシャン スクールのプラットフォームとして機能しています。
参照
引用
- ^ ab 「ローズウェイ（スクーナー）」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月25日閲覧。
- ^ 「ローズウェイ（スクーナー）のNHLノミネーション」国立公園局。 2015年2月23日閲覧。
- ^ abc 「スクーナー・ローズウェイの歴史」。2012年9月11日閲覧。
- ^ 「死傷者報告」。タイムズ。第44377号。ロンドン。1926年9月15日。コラムB、23ページ。
- ^ イーストマン、ラルフ・M. (1956)。ボストン港の水先案内人と水先案内船。マサチューセッツ州ボストン：セカンド・バンク・ステート・ストリート・トラスト・カンパニー。78 ページ。
- ^ 「ローズウェイ（スクーナー） - NPGallery - 国立公園局」。米国内務省、国立公園局。p. 10。2020年12月17日閲覧。
- ^ トム・カンリフ、エイドリアン・オスラー（2001年）。パイロット。帆と櫂による水先案内の世界。第1巻。北米と英国の水先案内人スクーナー。Wooden Boat Publications。137、240ページ。ISBN 978-0-937822-69-2。
参考文献
- フォスター、ケビン J. (1997 年 1 月 30 日)。「国定歴史建造物指定 / スクーナー ローズウェイ」。国立公園局。2012 年9 月 11 日閲覧。
- 「添付写真」国立公園局。 2012年9月11日閲覧。
外部リンク
- 世界海洋学校
- スクーナー船ローズウェイが国定歴史建造物に登録
- ボストンパイロット協会
北緯42°21′18″ 西経71°02′38″ / 北緯42.3549° 西経71.0438° / 42.3549; -71.0438