ロンド地区

ロンド
歴史ある地区
ロンドコミュニティアウトリーチ図書館、2016年
セントポールのロンドセンター
座標: 44.951389, -93.126389北緯44°57′05″ 西経93°07′35″ / 北緯44.95139° 西経93.12639° / 44.95139; -93.12639
国	アメリカ合衆国
州	ミネソタ
郡	ラムジー
市	セントポール
タイムゾーン	UTC-6 (中部標準時)
• 夏 ( DST )	UTC-5 ( CDT )

ロンド地区、または単にロンドは、ミネソタ州セントポールの公式に指定されたサミット大学地区内にあります。歴史的に黒人が多いこの地区の境界は、オールドロンドと呼ばれることもあります。20世紀のほとんどの間、ロンドはミネアポリス・セントポール都市圏の黒人コミュニティの重要な文化と住宅の中心地でした。オールドロンドの中心部は、州間高速道路94号線の建設のために、1956年から1968年の間に取り壊されました。少なくとも650世帯が地区から立ち退き、多くの企業やコミュニティの場所も立ち退きました。この地区は、高速道路建設によって傷ついたものの、強い文化的アイデンティティーを持つセントポールの注目すべき地域であり続けました。大衆メディアや歴史家は、高速道路建設とジェントリフィケーションが過去と現在のロンド住民に与えた影響を調査してきました。2000年代には、住民と公務員がかつてのコミュニティを再統合する方法を議論してきました。

ロンド地区はミネソタ州セントポール市にあります。1800 年代後半から、ツインシティーズの黒人コミュニティの重要な中心地となってきました。ロンド地区は発展するにつれて、社交クラブ、宗教団体、コミュニティ センター、活発なビジネス コミュニティに支えられ、経済的に多様なコミュニティになりました。^[1]連邦ブロック ファンドが利用可能になったため、ロンドの中心部は 1956 年から 1968 年の間に州間高速道路 94号線の建設のために破壊されました。^{[注 1] [3] [4]}提示された低額の資金を受け入れず、進んで移転しなかった家族や企業は、当局から暴力を受けました。^{[5]家族、企業、組織が近隣から追い出されたことで、}ツインシティーズの黒人コミュニティの幸福に悪影響が及んだ^{[5] [6] [7] [3] [2] [8]}

1950年、ロンドは西はレキシントン・アベニュー、東はライス・ストリート、南はマーシャル・アベニュー、北はユニバーシティ・アベニューに囲まれていた。 ^{[9] : xvi–xvii  [10]}

州間高速道路94号線は、ロンド・アベニューとセント・アンソニー・アベニューの間を中心として東西に走っています。もともとロンド・アベニューとセント・アンソニー・アベニューは、ライス・ストリートから始まる平行した大通りでした。ロンドはダンロップ・ストリートで終わり、セント・アンソニーはタウン・アンド・カントリー・クラブ・ゴルフコースのクレティン・アベニューまで全長にわたっていました。州間高速道路94号線の建設には、ロンドの北側とセント・アンソニーの南側が使われました。ロンドとセント・アンソニーの残りの部分は高速道路のサービス道路となり、ロンド・アベニューはコンコルディア・アベニューに改名されました。^[11]

I-94 に架かる 4 つの橋が、かつてロンド地区であった 2 つの地域を結んでいます。ロンド地区の西側の境界にあるレキシントン アベニュー、ビクトリア アベニュー、デール アベニュー、東側の境界に近いウェスタン アベニューです。ウェスタン アベニューの東側には、1966 年にセント ポール カレッジがマーシャル アベニュー 235 番地に新しい 1 棟のキャンパスを建設しました。

I-94 の南側の地域は、サミット ユニバーシティ地区に吸収されました。フロッグタウン地区はユニバーシティ アベニューから始まり、北に広がっていますが、ユニバーシティ アベニューと I-94 の間のロンド地区の部分は含まれていません。

ロンドはセントポールの黒人コミュニティの中心でした。^{[12] [13]}ミネソタでは1900年以降、黒人の住宅所有が盛んになりました。^{[14]ロンドの組織には、}ロイ・ウィルキンスが関わっていた全米黒人地位向上協会のセントポール支部がありました。黒人新聞には、1925年から1927年までのセントポール・エコー、アピール、ノースウェスト・ブレティン、セントポール・レコーダー（現在のミネソタ・スポークスマン・レコーダー）がありました。セントポール・エコーはロイ・ウィルキンスの兄弟であるアール・ウィルキンスによって発行されていました。

アーバンリーグのセントポール支部、ハリー・Q・ブラウンコミュニティセンター[ ^15]、フィリス・ホイットリーコミュニティセンターなど、多くのコミュニティリソースがロンドで形成されました。^{[16] [注 2]}

黒人野球はロンド地区の伝統として今も受け継がれています。有名な選手には、1950年代初頭にニグロリーグでプレーした3人の女性のうちの1人であるトニ・ストーンや、ブルックリン・ドジャースの殿堂入り捕手ロイ・キャンパネラがいます。キャンパネラは、1940年代後半、セインツの初期メンバーだったときにロンド地区に住んでいました。 ^{[18] 1970年代から1990年代初頭にかけて活躍した殿堂入り外野手} デイブ・ウィンフィールドは、高速道路建設プロジェクトにより家族が立ち退きを余儀なくされるまで、ロンド地区で育ちました。^[19]

1956年の連邦高速道路補助法は、全国的に自動車の利用が増えたことにより必要となった高速道路網を建設するためにアメリカの都市に資金を提供した。ルートの選択肢はいくつかあったが、もうひとつの選択肢は廃線沿いのさらに北だった。より中心に近い、黒人が多数を占めるロンド地区を通るルートが選ばれた。^{[20] [21]}後から考えると、この建設の悪影響はロンドの住民に不釣り合いに及んだという意見が広く一致している。^{[7] [3] [6] [8] [注 3] [注 4] [17] [注 5]}

ロンドの黒人コミュニティは弱体化し、一部の黒人住民はメイプルウッド、ブルックリンセンター、ロビンズデール、クリスタルなどツインシティの他の地域に移住した。残った人々は黒人の店の減少と高速道路による地理的な近隣の遮断に苦しんだ。^[14]

選択されたルートの他のマイナス面としては、ミネソタ州議会議事堂がセントポールのダウンタウンの商業地区から分離されること、ミネアポリスのプロスペクトパーク地区に若干の不便が生じることなどが挙げられる。^[22]

グリーン ライン(ツイン シティーズ ライト レール トランジットシステムの 2 番目の主要ルートで、当初はセントラル コリドー プロジェクトと呼ばれていました)の計画と準備の数年間、ロンド地区とその歴史に再び注目が集まりました。グリーン ラインは I-94 からわずか数ブロック離れたユニバーシティ アベニューを通る予定だったため、同じグループが影響を受けました。コミュニティは過去の繰り返しを懸念していました。このプロセスがこれまでとは異なるものとなるよう、いくつかのグループが結成されました。

将来のセントポール市長メルビン・カーターは、2007年にセントポール市議会に立候補して当選した人々の一人で、主な目的はロンドに関連するグリーンライン計画の改善だった。グリーンラインを懸念する団体がとった具体的な行動は、NAACP、大都市安定同盟、ロンド住民と企業、州初の黒人教会であるピルグリム・バプテスト教会などの組織が地元の計画者と連邦交通局に対して起こした訴訟だった。彼らは、大都市議会が貧困層と少数民族に対する緩和策に不十分に取り組んでおり、ロンドと同じ結果を繰り返す可能性があると非難した。その訴訟を含む行動から、ロンド/フロッグタウン住民にもっと良いサービスを提供するために3つの停留所が追加された。また、建設プロセス中の駐車場と事業損失の懸念に対処するための追加資金が利用可能になった。国家レベルでは、連邦交通局が、停留所間の移動時間の短縮と距離の延長を優先していたいわゆる費用対効果指数を変更した。代わりに、FTA長官ピーター・ロゴフの下で、交通問題は公民権の観点から検討され、経済発展や渋滞緩和を含む社会的公平性と居住性の要素が意思決定プロセスに追加された。^{[23] [5] [24]}

2016年、MNDOTコミッショナーのチャーリー・ゼル氏とセントポール市長のクリス・コールマン氏は共同で、州間高速道路建設の取り扱い方について正式に謝罪した。^{[8] [注 6]}

2000年代から、I-94を覆いロンドの北半分と南半分を再接続する陸橋の建設が議論されてきた。^{[3] [25]}連邦レベルでは、2021年に可決されたインフラに焦点を当てた「インフラ投資・雇用法」には、交通インフラによって引き起こされる害に対処することを目的とした「コミュニティの再接続」プログラムが含まれていた。^[26]既存の高速道路の上または下の歩行者用通路は、この法律の目標に明示的に含まれている。^[27]ロンド陸橋のフリーウェイカバーのコンセプトは、ミネソタ州議会で議論されてきた。これは、I-94を横切る15〜21エーカーの建築可能な土地として想定されており、おそらくチャッツワース通りとグロット通りの間、またはレキシントン通りからライス通りまで広がる。^{[28] [29] [30]}

ロンド・デイズは、ロンドコミュニティの精神を祝う週末の祭典で、1983年に初めて開催されました。^[31]ロンド在住の黒人コミュニティの著名な2人、マーヴィン・ロジャー・アンダーソンとフロイド・G・スモールは、ロンドの歴史を現在進行中の認識に変えるために、ロンド・アベニュー社という組織を設立しました。彼らは1982年に毎年恒例の祭典を開始しました。最初の祝典にはパレードとシニア・サパーが含まれていましたが、ロンド・ディアスポラ・コミュニティの努力により、このイベントは毎年成長と発展を続け、現在では全国からドリルとドラムのチームが集まるコンテスト、ノーザン・ライツ・ドリル・アンド・ドラム・インターナショナルも含まれています。^{[8] [32]}

2006年、セントポール公共図書館は、図書館と混合所得住宅の両方の役割を果たす新しい建物をユニバーシティとデールストリートにオープンしました。ロンドコミュニティアウトリーチ図書館と呼ばれるこの図書館には、ロンド地区とその歴史に関連する特別なコレクションが収蔵されています。^[33]

セントポールのマカレスター大学は、マカレスターが重視する地域コミュニティ参加型カリキュラムの一環として、ロンドに関する多面的な「歴史の収穫」コースをチームで教えるために、ロンド・アベニュー社（RAI）とのコラボレーションを開始し、マカレスター市民参加センター（CEC）とのパートナーシップで「ロンドを思い出す：歴史の収穫」に結実した。^{[20] [34]}セントポール・レコーディング・アーツ高校の生徒は、セントポール・アルマナックおよびセントポール近隣ネットワークと共同でドキュメンタリー「ロンド：舗道の向こう側」を制作した。Reconnect Rondoの活動は継続している。^{[35] [36]}

2017年、ロンドにゆかりのある3人のアーティスト、ハウォナ・サリバン・ジャンゼン、クラレンス・ホワイト、クリス・スコットがパブリックアートプロジェクト「ロンド・ファミリー・リユニオン」を制作した。3人は、コミュニティメンバーによる歴史的な写真や詩を掲載した芝生の看板を通して、ロンド・ディアスポラの歴史を記録した。マックナイト財団、ミネソタ芸術文化遺産基金、都市・地域問題センター、スプリングボード・フォー・ジ・アーツが後援したこのプロジェクトでは、詩の朗読会が行われ、最終的に印刷された本が出版された。^{[37] [38] [39]}

ロンド記念広場は、2016年7月にノースフィスク通りのすぐ西にあるオールドロンド通り（コンコルディア通り）に設置されました。そこにはロンドの物語を展示する垂直展示、ベンチ、パフォーマンスエリア、I-94から見えるライトアップされたビーコンを備えた塔があります。^[25]資金は、セントポール市のコミュニティ開発ブロック助成金や、いくつかの地元の財団や3Mアフリカ系アメリカ人従業員ネットワークからの寄付など、さまざまなソースから提供されました。^{[7] [3] [8] [40]}

2017年、ミネソタ歴史劇場は高速道路建設が近隣地域や人々にどのような影響を与えたかを探る『ハイウェイメン』という作品を上演した。 ^[41]

黒人野球の歴史とロンドの文化的意義は、 2019年に公開されたセントポール・セインツ・シティ・オブ・ベースボール・ミュージアムに展示されている。セインツの上級副社長兼法務顧問のマイケル・ゴールドクラング氏は「ロンドのハイライトの写真フレームがあります。選手たちがホテルに泊まり、野球をしていた様子が描かれています...」「黒人野球はセントポールの歴史の中心です。」と語っている。^{[18] [42]}

2022年、ハリー・Q・ブラウン・コミュニティセンターはロンドの歴史を宣伝するためのボードゲームをリリースしました。ロンド・オポリーと呼ばれるこのゲームのデザインは、モノポリーの伝統を取り入れたもので、細部はロンドの歴史に関する歴史的事実に置き換えられています。1929年から運営されているハリー・Q・ブラウン・センターは、アーカイブから歴史的な場所を優先し、ロンドに関する詳細を実証してゲームを作成しました。^[43]

• ロバート・ヒックマン牧師（1830年 - 1900年）、ウィキメディア・コモンズのピルグリム・バプティスト教会（ミネソタ州セントポール）に関連するメディア
• ロイ・ウィルキンス（1901年 - 1981年）、公民権運動家
• トニ・ストーン（1921年 - 1996年）、女性プロ野球選手
• デーブ・ウィンフィールド（1951年生まれ）、プロ野球選手
• ステイシー・ロビンソン（1962年 - 2012年）、プロフットボール選手
• メルビン・カーター（1979年生まれ）、セントポール市長
• ドゥア・サレハ、ミュージシャン、俳優

• ルー・ベラミー
• アメリカ大都市の死と生
• ジェーン・ジェイコブス
• ロイ・ウィルキンス・オーディトリアム

• フェアバンクス、エブリン (1990)。『ロンドの日々』。セントポール：ミネソタ州歴史協会出版。
• 「ロンド・アベニュー陸橋実現可能性調査最終報告書」（PDF）。Kaskaskia Engineering Group。Reconnect Rondo。2020年7月。 2022年7月24日閲覧。
• 「修復的ロンド - すべての人に公平性をもたらす; 過去の繁栄に関する研究」(PDF)。Yorth Group。Reconnect Rondo。2020 年 7 月。2022 年7 月 24 日に閲覧。
• グリフィン、ジミー、クワメ・マクドナルド共著「ジミー・グリフィン：ロンドの息子、回想録」（セントポール：ラムジー郡歴史協会、2001年）
• CultureBrokers Foundation, Inc. 2008. 「エントリーポイント：セントポールへのアフリカ系アメリカ人の遺産ガイド」、 「教育と運動能力の達成」、セントポール歴史、2018 年 1 月 13 日にアクセス。
• コンシルディン、バジル。「プレビュー：ハイウェイメン（ヒストリーシアター）のハイステークス」 。 2017年12月13日閲覧。
• ネイサンソン、イリック（2014年6月13日）。「ツインシティを結ぶ：1968年、注目はI-94にあった」。ミネソタポスト。 2018年1月11日閲覧。
• ウェディン、キャロリン; グラスラッド、ブルース A. (2012)。『アメリカ西部のハーレム・ルネッサンス：新黒人の西部体験』ニューヨーク：ラウトレッジ（テイラー・アンド・フランシス・グループ）。
• ギリング、ティム（2006年11月14日）。「キリスト生誕の物語 - 30年間、ペナンブラ・シアター・カンパニーはアフリカ系アメリカ人による、アフリカ系アメリカ人のための、アフリカ系アメリカ人についての演劇を制作してきました。しかし、その物語はまだ始まったばかりです」。ミネソタ・マンスリー。2021年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月13日閲覧。
• ネルソン、エマ（2018年1月19日）。「セントポールのロンドコミュニティがI-94陸橋の設計を垣間見る。橋は州間高速道路94号線の一部を覆い、住宅、企業、公園のためのスペースを生み出す」。StarTribune 。 2019年5月25日閲覧。
• 「ミネソタ歴史劇場の作品：ハイウェイメン」ミネソタ歴史劇場。 2018年2月10日閲覧。
• 「セントポールのアフリカ系アメリカ人の歴史と文化的背景」。セントポール文化遺産保存委員会。2021年11月4日。 2022年8月6日閲覧。
• 「ロンド地区とI-94: 概要」ミネソタ歴史センター - ゲイルフ​​ァミリー図書館。2017年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月13日閲覧。
• 「ミネソタ州の黒人歴史がオンライン展示会で蘇る」CBSニュースミネソタ。2021年2月1日。 2022年8月6日閲覧。

• ハリー Q. ブラウン コミュニティ センター
• ロンド多様な表現のセンター
• 記念広場の写真は文化景観財団より提供
• ロンドアベニュー株式会社
• ロンドコミュニティ図書館
• ロンドを再接続
• ハリー・Q・ブラウン コミュニティ アーカイブ
• ロンド地区、セントポール - MNopedia エントリ
• 30秒の州議会議事堂：PBSによるロンド地区
• SaintPaulHistorical.com - ロンド地区
• Minneculture の KFAI オーディオストーリー: ロンド地区の祝賀
• クイズコンテスト - 歴史的なセントポール
• ジム・ガーリッヒによるロンドの地図
• マカレスター大学、ロンド在住のジム・ガーリッヒ氏へのインタビュー、2016 年 3 月 5 日
• セントクロワバレーカントリークラブ