ローブリングのデラウェア水道橋 | |
|---|---|
2011年に修復された橋 | |
| 座標 | 北緯41°28′57″ 西経74°59′04″ / 北緯41.482571° 西経74.9844105° / 41.482571; -74.9844105 |
| 運ぶ | 自動車、歩行者 |
| 十字架 | デラウェア川 |
| ロケール | ニューヨーク州ミニシンクフォードからペンシルベニア州ラカワクセンまで |
| その他の名前 | ローブリング橋 |
| 管理人 | 国立公園局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 吊り橋 |
| 全長 | 535フィート(163メートル) |
| 歴史 | |
| オープン | 1849 |
| 位置 | |
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ローブリングのデラウェア水道橋は、ローブリング橋としても知られ、米国で現存する最古のワイヤー吊り橋です。[1]ニューヨーク州ミニシンクフォードからペンシルベニア州ラコワクセンまで、デラウェア川に535フィート(163メートル)にわたって架けられています。1849年にデラウェア・アンド・ハドソン運河(D&H)の2つの部分を結ぶ水道橋として開通し、その後、自動車や歩行者の通行に改造されました。
工事
この橋は、ペンシルバニア州北東部の炭田とハドソン川沿いの市場を結ぶ輸送システムである D&H 運河の 4 つの吊り水路橋のうちの 1 つとして 1847 年に着工されました。運河は 1828 年に開通し、1840 年代以降に拡張され、1898 年に閉鎖されました。

ラッセル・F・ロードとジョン・A・ローブリングが橋の設計と建設を監督した。
ローブリングのデラウェア水路とラカワクセン水路は、相反するニーズを持つ2つの重要な地元産業、すなわち運河交通と木材の筏輸送のために建設された。18世紀半ば以来、デラウェア渓谷の木材は川を下ってトレントンとフィラデルフィアの造船所や産業に運ばれていた。ラカワクセンでデラウェア川を渡るD&H運河のロープの渡し船がボトルネックとなり、下流に向かう木材の筏との衝突が何度も発生した。1846年、両方の問題を軽減するために、D&H運河会社はロープの渡し船の代わりに2つの新しい水路を建設するというラッセル・F・ロードの計画を承認した。[2]
いくつかの選択肢を検討した後、ロードは、 1845年にピッツバーグでワイヤー吊り水道橋をすでに建設していたジョン・A・ローブリングが提出した設計を推奨しました。 [3]流氷と川の交通が通過できるように運河を十分に高くするために、ロードの計画では東側に3つの閘門を建設することが必要でした。[4] [より良い情報源が必要]
デラウェア水道橋(建設費41,750ドル)とラカワクセン水道橋(建設費18,650ドル、現在は橋台のみが残っている)はすぐに成功を収め、運河の移動時間を丸一日短縮し、年間数千ドルの節約となった。[5]
建設後の歴史
1898 年に運河が閉鎖された後、導水路は水が抜かれ、車両用の橋に改造されました。最終的に、運河の側道と曳舟道(荷船を引く人用の通路) は撤去されました。1979 年まで、この橋は荷馬車、その後は自動車用の有料橋として機能しました。
デラウェア水路橋を含むD&H運河の一部は、 1968年に国定歴史建造物に指定されました。デラウェア水路橋は、1972年にアメリカ土木学会によって国定歴史土木建造物にも指定されました。[6]
国立公園局は1980年にこの橋を購入した。同局は1986年にローブリングの当初の計画と仕様に基づいて橋の上部構造を再建し、1995年には木製の砕氷船、曳舟道、水路壁が再建され、水路としての橋の本来の姿を復元した。この橋は現在、アッパーデラウェア景観レクリエーション川の一部となっている。[7]
参照
- シンシナティのジョン A. ローブリング吊橋
- ニューヨークのHistoric American Engineering Recordに記録されている橋の一覧
- ペンシルベニア州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋の一覧
- デラウェア川の渡河地点一覧
- ペンシルベニア州パイク郡の国家歴史登録財リスト
- ニューヨーク州サリバン郡の国家歴史登録財リスト
参考文献
注記
- ^ Vogel, Robert M (1971). 「Roebling's Delaware & Hudson Canal Aqueducts」(PDF) .スミソニアン歴史技術研究. 10.ワシントン市:スミソニアン協会出版:26–33 . 2014年5月12日閲覧。
- ^ (Vogel 1971、9ページ)
- ^ (Vogel 1971、4ページ)
- ^ 国立公園局。橋の場所にある説明標識。
- ^ (Vogel 1971、10ページ)
- ^ 「エンジニア協会が水道橋を史跡として指定」。ポコノ・レコード。ペンシルベニア州ストラウズバーグ。1972年11月13日。
- ^ 国立公園局「ローブリングのデラウェア水道橋
出典
この記事には、国立公園局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
さらに読む
- ジンク、クリフォード W. (2011)。ローブリングの遺産。プリンストン、ニュージャージー州: プリンストン ランドマーク パブリケーションズ。ISBN 978-0-615-42805-5。
外部リンク
- 「ローブリングのデラウェア水道橋」。国立公園局。2011年4月30日閲覧。
- 「1848年デラウェア水道橋(ローブリング水道橋)」Bridgemeister.com 。 2011年4月30日閲覧。
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-1、「デラウェア & ハドソン運河、デラウェア水道橋」
- HAER No. NY-205、「デラウェア・アンド・ハドソン運河、デラウェア水道料金所」
- ストラクチュラエのデラウェア水道橋

