ロケットプレーングローバル株式会社

ロケットプレーン・グローバル社は、デラウェア州に設立された再利用可能なロケットプレーンの航空宇宙設計開発会社です。^[2]

Rocketplane Limited, Inc. は、2001 年 7 月 16 日にオクラホマ州の法律に基づいて設立されました。破産後、買収され、Rocketplane Global に改名されました。2017 年 4 月現在、デラウェア州に法人化されています。同社の創設者は、地球から 330,000 フィート (100 km) 以上上空に乗客を送り、衛星を打ち上げるロケットプレーンの建造を思い描いていました。2004 年、Rocketplane Limited は、SB 817 で指定されたガイドラインに基づき、オクラホマ州から認定宇宙輸送プロバイダーに指定されました。この指定により、オクラホマ州は Rocketplane に再販可能な税額控除を与え、運用の開始、施設の開発、必要なエンジニアリング スタッフの採用に使用されました。

Rocketplane Global Inc. (デラウェア州企業) が現在の社名です。Rocketplane Global Inc. は、Pioneer Rocketplane、Rocketplane Limited of Oklahoma、Rocketplane Kistler、および Rocketplane Global LLC の後継企業です。

Pioneer Rocketplane と Rocketplane Kistler は解散しました。Kistler Space Systems が Rocketplane Kistler の Kistler 部門に取って代わりました。Rocketplane Kistler は Pioneer の知的財産を所有していました。

ロケットプレーン・リミテッドのCEO、ジョージ・フレンチは2006年2月27日、キスラー・エアロスペースを非公開の金額で買収し、^{[要出典] 、社名を}ロケットプレーン・キスラーに変更すると発表した。キスラー・エアロスペースは、完全に再利用可能な2段式軌道打ち上げ機であるK-1ロケットを設計し、建造を開始したが、ロケットが完成する前に破産申請した。フレンチはK-1を使用して、NASAのCOTS（商業軌道輸送サービス）プログラムに基づく国際宇宙ステーションへの商業乗組員および貨物補給契約に入札した。この契約は、2006年8月18日にスペースXとロケットプレーン・キスラー に共同で授与された。

Space News、Aviation Week、Oklahoma Gazette は、人員削減と資金難について報じました。これらの出版物は、「Rocketplane Kistler の役員は、NASA との再利用可能なロケット製造契約で義務付けられた資金提供期限に間に合わなかった...」と報じました。

Space News は 2007 年 6 月 25 日の記事で、「... RpK [Rocketplane Kistler] が新しい期限に間に合わなかった場合、同社が NASA に再度延長を要請するのはこれで 4 回目となる」と報じました。

2007年10月18日、NASAはロケットプレーン・キスラー社との契約を打ち切り、残りの1億7500万ドルを他の企業に提供すると発表した。10月19日、同社はこの決定に異議を唱え、NASAに契約打ち切りを再考するか、あるいはこれまでに発生した費用1000万ドルを支払うよう求めた。^[3]

2009年2月、ロケットプレーンはオクラホマシティの本社ビルを退去した。オクラホマ州議会議員のデイビッド・ダンク氏によると、ロケットプレーンはもはや同州に拠点を置いていないが、税金を全額支払い、未払いの負債はない。これは倒産しながらもこれを達成した企業としては特筆すべきことだ。ロケットプレーンは2010年7月に連邦破産法第7章に基づく破産および清算を申請した。 ^[4]

2011年、ロケットプレーン・リミテッドの資産はオークションで売却され、ジョージ・フレンチとジョン・バージェナーが購入しました。資産はウィスコンシン州デペールに拠点を置く新会社ロケットプレーン・グローバルLLCに統合されました。焦点は、XPスペースプレーンによる旅客飛行から、より大型のロケットプレーンであるパスファインダー/XSによる衛星飛行に移りました。ロケットプレーン・グローバルは、DARPAのXS-1プログラムに入札するためにパスファインダー計画を大幅に更新および修正しましたが、契約を獲得できませんでした。ロケットプレーン・グローバルは、より良い資金調達の機会を可能にするために、2017年4月にデラウェア州に法人を移転しました^[5]

ロケットプレーン・グローバル社は、小型から中型の衛星の再利用可能な打ち上げサービスを提供する最も手頃な設計の1つを持っていると主張した。ロケットプレーン・グローバル社は、1回の打ち上げあたりの予想小売価格が2,000万ドルで、LEOへのペイロードが2,000kgであり、当時の小売価格の半分で打ち上げサービスを提供できると予想していた。ロケットプレーン・グローバル社は、2017年に十分な資金を調達できれば、2021年から2022年にかけて100基以上の衛星を打ち上げる契約を結んでいた。 ^[5]しかし、それ以降更新はなく、同社のウェブサイトは2024年半ばの時点で放棄されている。

ロケットプレーン社は、自社が製造中のロケットプレーンXPスペースプレーンを使用して宇宙観光飛行を行う予定でした。同社は2007年にXPを飛行させる計画を発表していましたが、2007年8月31日に最高経営責任者のカルビン・バージェスは、試験飛行は2009年まで延期され、商業飛行は少なくとも2010年まで延期されると述べました。 ^{[6]ロケットプレーン社は、}高度100キロメートルを超える遠地点での4分間の無重力を 含む弾道飛行の座席のチケット価格を20万ドルと予想していました。

ロケットプレーン・グローバルのXS設計は、XP旅客機で行われた作業に続き、離陸と高度までの飛行にジェットエンジンを使用し続けます。その後、タンカー飛行機からLOXと燃料を積み込み、ロケットエンジンを点火して100km以上まで飛行し、そこで第2段ブースターを放出して衛星を軌道に乗せます。完全に再利用可能な第1段と使い捨ての第2段により、コストは最小限に抑えられ、垂直離着陸ロケットを着陸させるよりも信頼性の高いシステムとなっています。^[7]

Rocketplane XS はBlack Horse のコンセプトといくつかの類似点があります。

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• 2 つの商業宇宙会社が力を合わせる - ロケットプレーンによるキスラー買収に関するプレスリリース。
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