リズワン・ウラー・カーン

少将 リズワン・ウラー・カーン SBt
翻訳の手順
名誉の剣を授与されるカーン艦長
PAF CAS の個人参謀ムシャフ ・アリ・ミール
在任期間 ：2002年8月～2003年2月20日
戦闘指揮官 学校指揮官[1]
在任期間 ：2001年7月～2002年7月
先行	アティーク・ラフィク
後継者	ソハイル・アマン
PAF第11飛行隊司令官
在任期間 ：1995年7月～1997年4月
先行	アリ・アサド・カーン
後継者	アクタル・H・ブハリ
個人情報
生まれる	ラジャ・リズワン・ウラー・カーン 1957 年 8 月 13 日 ラワルピンディ、パキスタン
死亡	2003年2月20日(2003-02-20)（45歳） コハットパス、パキスタン
教育	ハサン・アブダル士官学校 PAF カレッジ サルゴダ (FSc) PAF アカデミー 飛行教官学校、PAF アカデミー PAF カレッジ サルゴダ( BSc ) 航空工学カレッジ( BE ) RAF スタッフ カレッジ、ブラックネル キングス カレッジ ロンドン( MA ) 戦闘指揮官学校
民間賞	中間試験合格後、国家才能奨学金（1975年）航空宇宙工学 優秀賞（ 1987年）航空宇宙工学金メダル（1987年）工学分野最優秀トロフィー（1987年）最優秀航空宇宙機設計証明書（1987年）[2]
ニックネーム	ラジ
兵役
支店/サービス	パキスタン空軍
勤続年数	1976–2003
ランク	少将
コマンド	OR&D 部長、AHQ 計画部(PAF) OR&D 副部長、 第 11 飛行隊、PAF CCS 主任インストラクター
軍事賞	名誉の剣(1978) 最優秀パイロット賞 (1978; PAFアカデミー) 最優秀飛行教官賞 (1982) 最優秀戦闘指揮官賞 (1993)第11飛行隊司令部在任中の ACESトップガン賞(1996)シタラ・エ・バサラト(1997) [2]

家族や同僚からはラジィと呼ばれていた空軍准将ラージャ・リズワン・ウラー・ハーン（ウルドゥー語：راجہ رضوان اللہ خان、1957年8月13日 - 2003年2月20日）MRAeS M-PEC Sbtは、パキスタン空軍の1つ星将校、作家、航空技術者であり、ムシャフ・アリー・ミール空軍参謀長の個人参謀の地位に就いていた。テレビシリーズ「シャーパール」では、当時の実際の立場を反映して、 パキスタン空軍第11飛行隊の指揮官の役を演じた。

リズワン・ウラーは英国王立航空学会およびパキスタン技術評議会の会員であった。

彼はパキスタン空軍のCASである ムシャフ・アリ・ミール、その妻ベグム・ビルキス・ミール、空軍少佐の アブドゥル・ラザク・アンジュムとサリーム・アクタル・ナワズ、その他12人の空軍関係者と乗組員とともに航空機事故で死亡した。 ^[2]

空軍准将リズワン・ウラー・カーン・シャヒード記念財団（別名リズワン奨学生）は、彼の家族や友人によって設立され、低所得家庭の学生を支援することを目的としている。2009年6月、財団は200人の学生に850万ルピー （ 2021年の価値で4300万ルピー 、15万ドルに相当）の奨学金を授与し、90人が卒業したと発表した。パキスタン慈善センターは財団に非営利組織認証を授与したが、これはパキスタンではほとんど与えられていない。^{[3] [4]}

リズワン・ウラーは1957年8月13日にラワルピンディーでパキスタン軍のアブドラ・カーン大尉とズバイダ・アブドラの長男として生まれた。様々な軍基地で育ち、軍人としての生活の困難に直面した。 1971年の印パ戦争中、父のアブドラ・カーン中佐は捕虜となり、3年間を捕虜収容所で過ごした。リズワンが亡くなった当時、兄のイムラン・ウラー・カーンはテキサス州ヒューストンでタンカーの船長を務めており、医師である姉のナビーラはファウジ財団で働いていた。^[2]

リズワンの母ズバイダは、息子二人をハサン・アブダル士官学校に入学させることを決めた。この決断と、捕虜だった父から定期的に送られてきた洞察に満ちた手紙は、リズワンの人生において決定的な一章となった。後にリズワン・ウラーは、手紙を通して父から受けた遠い指導が、彼の人格、性格、運命を形成する上で重要な役割を果たしたと、子供たちによく語っていた。リズワンは、パキスタン空軍士官学校サルゴダ校の第17期入学者（1970年）であった。^[5]

リズワンはライス・ラフィ・アフマドの娘サミナ・ライスと結婚した。二人の間にはアンダリーブ、タイムール、サビーヌ、ビラルの4人の子供がいる。リズワンが亡くなったとき、妻サミナはオラクル・コーポレーションで南アジア諸国のパキスタン、スリランカ、バングラデシュ、ネパールの地域マネージャーを務めていた。^[2]

リズワン・ウラーはパキスタン空軍士官学校の第66期GD(P)コースを首席で卒業し、名誉ある名誉剣を授与されてパキスタン空軍に入隊した。彼は瀋陽J-6で戦闘機操縦の基礎技術を習得した。^[2]

彼は1977年にPAFカレッジサルゴダで航空科学の理学士号を取得し、1982年にPAFアカデミーの飛行教官学校を卒業し、その後2年間セスナT-37の教官を務めた。1987年には航空工学カレッジで航空宇宙工学の学士号を取得した。さらに、彼はブラックネルのRAFスタッフカレッジを卒業し、キングスカレッジロンドンで防衛研究の修士号も取得している。^[2]

1995年7月から1997年4月までパキスタン空軍第11飛行隊を指揮した。^[6] 2002年8月にムシャフ・アリー・ミールの参謀に任命された。 ^[7]

2003年2月20日、ラージャ・リズワン・ウラー・カーン空軍准将とムシャフ・アリ・ミール空軍大将は、妻のビルキス・ミール、チャクララ空軍基地の上級空軍将校14名と乗組員とともに、パキスタン空軍が運用するフォッカーF-27機に搭乗し、ハイバル・パフトゥンクワ州のパキスタン空軍北部空軍基地コハトへの定期飛行に出発し、基地の年次点検と年次準備状況の確認を行った。

飛行機は北部航空司令部の軍用レーダーとの交信が途絶え、濃霧と冬の気温のためコハト地区トランジ山脈の最高峰に激突して墜落した。 ^{[8] [9] [10]犠牲者の中には、}ムシャフ・アリ・ミールの個人参謀であるリズワン空軍准将、2人の主任参謀、 DCAS（訓練評価）のアブドゥル・ラザク・アンジュム空軍中将、DCAS（管理）のサリーム・ナワズ空軍中将、および乗組員を含むパキスタン空軍の他の高官が含まれて いた。^{[11] [5]}

パキスタン政府は彼らの国葬を執り行い、外国の要人とともに7万5000人以上が参列した。チャクララからイスラマバードまでの通りには市民が並び、棺が通り過ぎると多くの人が公然と泣いた。ラジャ・リズワン・ウラー・カーン空軍准将とサリーム・アクテル・ナワズ空軍中将はイスラマバードで隣同士に埋葬された。^{[12] [13]}

パキスタン空軍の飛行安全局とCAAは「破壊行為」を否定し、この事件を事故と認定した。^[9] 2015年に空軍と民間調査による追加調査が行われ、パキスタン政府はこの航空機に欠陥があったと宣言した。^[14]

2015年の議会委員会で明らかにされたさらなる軍事的知見によれば、この航空機には欠陥があり、 1993年にはパキスタン海軍の検査チームによってそのことが最初に特定されていた^。[15]パキスタン海軍は偵察任務のためにこの航空機を購入し、1993年にパキスタン陸軍航空隊に移管された。その後、1994年にパキスタン空軍に移管されたが、パキスタン空軍は航空機の性能を評価するための検査プロトコルを一度も見直していない。^[15]

• カーン、リズワン・ウラー（1998年）。戦闘機飛行隊の指揮。PAFプレス。^[2]
• カーン、リズワン・ウラー（1999年）。『戦闘機パイロットになるための訓練』 PAFプレス。^[2]