Loading article…
| パシフィック コースト ハイウェイ | |
| 旧名 | リンコン海面道路 |
|---|---|
| の一部 | .svg/500px-US_101_(1961_cutout).svg.png){kind=small}  US 101 / SR 1 (パシフィック コースト ハイウェイ) |
| 同名の人物 | ランチョ エル リンコン |
| タイプ | 歴史的 |
| 長さ | 12マイル（19 km） |
| 郵便番号 | 93001 |
| 座標 | 北緯34度21分20秒 西経119度26分10秒 / 北緯34.35556度 西経119.43611度 / 34.35556; -119.43611 |
| 工事 | |
| 委託 | 1911 |
| 完了 | 1913 |
| 他の | |
| 知られている | 元々の米国ルートの 1 つ(US 101) |
| Webサイト | www.ventura.org/beach-front-parks/rincon-parkway |
リンコンパークウェイは、カリフォルニア州ベンチュラ郡の北海岸に沿ったカリフォルニア州道 1 号線の一部です。ベンチュラ市の北、サンタバーバラ郡境の南にあるこの狭い海岸地域は、一般的にリンコンと呼ばれています。この海岸線に沿った自動車道は、1913 年にリンコン コーズウェイまたはリンコン シー レベル ロードとして開通し、カリフォルニア州サンフランシスコとロサンゼルス間を自動車で移動できる初の海岸道路となりました。[1] 1886 年にこの地域を横切った鉄道の線路沿いのアクセス道路が、リンコン シー レベル ロード建設の基礎となりました。[2]
歴史
歴史的に、小さな扇状地のビーチや海岸の断崖に沿った徒歩や馬での旅は、サンタ・イネス山脈と太平洋のこのドラマチックな出会いに沿った旅を困難にしていた岩の露出のために干潮を待たなければならなかった。より安全ではあるが長くて急なカシータス峠を越えるルートは、記念の鐘の標識で指定されたエル・カミーノ・レアルよりも、ミッション・サン・ブエナベンチュラとミッション・サンタ・バーバラの間を旅するのに使われた可能性が高いルートである。海岸沿いの駅馬車は、高潮、嵐、泥や岩の崩落によって遅れたが、1878年に代替ルートが確立された。[要出典]内陸のカシータス峠を越えるルートには、狭いベンチュラ川渓谷を通ってオハイに向かって移動することでアクセスできた。[3] 1876年にサンフェルナンド峠を通るトンネルが開通して内陸鉄道ルートが完成し、北カリフォルニアへの代替移動手段が提供された後も、カシタス峠を越えるルートはサンタバーバラ地域への駅馬車旅行に使用されていました。[2] [4]
自動車時代が始まると、運転手はベンチュラ川渓谷をノルドホフ方面に進み、カシータス峠を越える道を通らなければなりませんでした。市民の支持者たちは、より直接的な海岸沿いのルートを開通させたいと熱望していました。その瞬間が訪れたのは、サザン パシフィック鉄道による海岸線の建設でした。鉄道建設により、舗装されていない未舗装の道路が整備されましたが、海の波でいくつかの区間がしばしば冠水しました。
.jpg/500px-Automobile_road_from_Los_Angeles_to_San_Francisco_via_coast_route._Part_one-_Los_Angeles_to_Ventura,_1916_(AAA-SM-004669).jpg)
市民の支援者たちは、道路を舗装し、必要な場所に木製の土手道を建設するために地元で資金集めを始めた。[5] : 45 ベンチュラ在住のEPフォスターは、サンタバーバラ商工会議所の書記であるフランクリンE.ケロッグとともにこの取り組みのリーダーだった。[6]新しく結成された州高速道路委員会が引き継いで道路を完成させたとき、プロジェクトを完了するための十分な資金は地元で調達されていなかった。 [7]高潮のときに波が杭を打ち、定期的なメンテナンスが必要だった。1926年、US 101は最初の米国ルートの1つとして確立されました。道路はコンクリートの防波堤で近代化され、「リッキーな高架道路は廃止されました」。[8]
当時の『モーターエイジ』誌ではこのプロジェクトについてかなり詳しく紹介されていました。
建設方法は簡単です。ユーカリの杭を打ち、横梁を置き、次に土手道の床を造り、両側に木製の手すりを設置します。アスファルトは後で敷く予定です。すべての土手道の幅は20フィートです。[7]
1913年に堤防が完成し、ベンチュラ川に新しい橋も開通したが、これは1920年代に自動車がもたらす影響の先駆けとなった。[1]
1960年、[要出典]、エマウッド州立ビーチから北へシークリフ近くのモービルピアアンダークロッシングまでの高速道路バイパスが完成しました。US 101はその後、この高速道路バイパスに再ルートされ、リンコン海面道路のこの部分の元の2車線の配置は州道1号線の一部として再標識されました。古いリンコン海面道路の他の部分では、US 101は4車線の高速道路または高速道路にアップグレードされました。
レクリエーション
海岸沿いのビーチは日帰りで楽しめる人気のスポットで、いくつかのエリアでは道路沿いにRVキャンプができる。 [9]カリフォルニア・コースタル・トレイルの一部であるこの自転車道は、道路と自転車専用道路が混在しており人気がある。[10]
参照
参考文献
- ^ ab ベンチュラ市「グランドプロジェクト1913：ベンチュラのビッグバンの年」 2013年10月29日アーカイブ、Wayback Machine市庁舎100周年記念公式ウェブページ 2013年10月29日アーカイブ、Wayback Machine 2013年10月28日アクセス
- ^ ab マイケル・レッドモン (2011年11月21日) 「リンコン・ポイント・ロード」サンタバーバラ・インディペンデント
- ^ 「イースト・カシタス・パス」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
- ^ Palminteri, Jon (2018年4月1日). 「1200人の労働者が月曜日から始まる新しい通勤電車サービスに備えていると語る」KEYT . 2018年4月5日閲覧。
- ^ HISTORIC RESOURCES GROUP。カリフォルニア州ベンチュラ市向けに作成されたダウンタウン特定計画エリアの歴史的資源調査の最新情報。2007 年 4 月。
- ^ 「フランクリン・アーウィン・ケロッグ」。Kelloggs Out West 。 2016年7月13日閲覧。
- ^ ab ギルストロム、ポール。「リンコン海面道路が間もなく完成」モーターエイジ、第 XXII 巻、1912 年 10 月 17 日、p. 24-25
- ^ イェーツ、モーガン P. (2009 年 9 月)「Drive the Planks」 ウェストウェイズ、カリフォルニア州サンタアナ[リンク切れ]
- ^ Woods II, Wes (2021年9月2日). 「ベンチュラのリンコンパークウェイは防波堤に沿ってまっすぐに伸びる駐車場を拡張」ベンチュラカウンティスター。2021年9月3日閲覧。
- ^ 「The SoCal 5: Bike paths to explore」. Spectrum News1 . 2023年2月16日. 2023年2月17日閲覧。