カリフォルニア州道路委員会

カリフォルニア高速道路委員会は1895 年に設立され、州の高速道路計画を担当するカリフォルニア州の主要政府機関として 1978 年まで存続しました。同委員会はカリフォルニア州の高速道路システム、特に高速道路ルートを管轄し、1896 年に設立された高速道路局は州の高速道路の建設と維持管理を行っていました。後者の機関は、工学局 (1907 年)、公共事業局 (1921 年)、そして現在のカリフォルニア運輸局(1973 年) へと発展しました。

委員会の最初の目立った取り組みは、シエラネバダ山脈を越えるタホ湖ワゴンロード（後にアメリカ国道50号線となる）に集中した。1910年に始まった一連の地方債発行により、高速道路委員会は新しい州高速道路システムのできるだけ多くの部分をできるだけ早く整地し、舗装することができた。

1933 年の法律には次のように記されている。

カリフォルニア州高速道路委員会は、法律で具体的に規定されている自治体内にある州道、またその自然経路が自治体または隣接自治体に流入または通過する州道に関して、本条に規定されている管轄権と権限を有するものとする。自治体内のそのような経路が法律で具体的に規定されていない限り、通過交通に最も有益であると委員会が判断する自治体内またはその周辺の接続部分の場所を指定および決定するのは高速道路委員会の義務であり、同委員会は、その自然経路が自治体に流入または通過するすべての州道に関してそのような接続部分を決定するものとする。

1978 年、カリフォルニア運輸委員会(CTC) が、カリフォルニア高速道路委員会、州運輸委員会、州航空委員会、カリフォルニア有料橋梁局の 4 つの独立機関に代わってその責任を引き継ぎました。

• カリフォルニア州の州間高速道路システムの歴史

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